從年頭開端，我國的轎車商場一向較為低迷，6、7、8月份又是出售冷季，部分車企辦起了促銷活動，國內車市隨即也迎來了一波降價潮。
車企官降的措施自早些時候就現已開端，例如本年3月，長城轎車哈弗品牌派發總額度挨近10億元的購車和服務紅包，後來長安福特翼虎、長安歐尚CX70宣告官方降價，近來，長安轎車旗下大多數車型，也加入了官降“大潮”。
據悉，除本年上市的CS95和凌軒以外，包含CS15、CS35、CS75、新逸動、新逸動XT、悅翔V3、悅翔V7、新奔奔、睿騁等車型均有不同程度的降價。其間，單一車型最高降幅達到了18000元。
在此之前，長安福特翼虎首先宣告官降，均勻降幅在5000元到1.8萬元之間。其間降幅最大的是1.5T的低配車型在官降1.8萬元後，價格現已跌入20萬元以內。隨後，長安歐尚品牌官方宣告CX70全系官降8000元，其間標準型的降幅更是達到1萬元。此輪價格調整後，CX70的價格區間已下探至5.99萬至7.69萬元。
6月1日，我國轎車流轉協會發布了5月我國轎車經銷商庫存預警指數。5月份，該指數為51.8%。雖然環比4月降低7.4個百分點，但庫存預警指數仍然處在“榮枯線”以上。
本年以來，車市疲軟景象仍在繼續，5月的乘用車商場零售走勢不強，與上一年5月車市零售逐漸走強的特徵，構成較大反差。業界剖析，2017年轎車購置稅方針調整是本年車市不景氣的一大主因。
乘聯會祕書長崔東樹曾表明，本年車市全體體現並不抱負，因為上一年消費力透支嚴峻，加上本年前2個月又受新年影響，車市遭到的壓力比預期要大。
車市全體疲軟，已讓車企進入夏日後感到明顯“寒意”，並開端舉辦各種降價促銷活動，以刺激出售。現在來看，這些活動現已起到必定作用，但能否扭轉全體車市的低迷，還有待調查。
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