因增值稅下調，車市剛經歷完一輪降價潮，其中包含像奔馳、寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克這樣的豪華品牌，還包含像大眾、別克、雪佛蘭、本田、豐田這樣的合資品牌。但在自主品牌中因增值稅下調而降價的車企卻寥寥無幾，也許是因為自主品牌大部分車型定價本身就低，受增值稅下調的影響不大，也可能是經歷了前一輪的汽車下鄉優惠後，自主品牌的利潤已經被擠壓的所剩無幾了。
雖然自主品牌的部分車企沒有因增值稅下調而降價，起碼能保持原來的價格不變。但近日有消息稱，長城旗下的電動品牌歐拉旗下部分在售車型進行了價格的上調，其中包含了歐拉iQ及歐拉R1，最高補貼後售價上調1.5萬元，並有部分車型取消隨車配送充電樁。
受2019年國家新能源汽乘用車補貼退坡的影響，歐拉此次價格的上調，也屬無奈之舉。以歐拉iQ高續航版智享型為例，2018年可享受9.08萬的補貼，而2019年補貼金額卻降到了2.25萬元，補貼金額減少了6.83萬元。如果2019年繼續保持2018年補貼後的10.88萬元的售價不變，那也就意味著車企每賣一輛歐拉iQ高續航智享型車就要自掏腰包6.83萬元。
歐拉iQ作為長城汽車電動車歐拉品牌下的首款產品，去年累計銷量為3515輛。雖然數據不高，但歐拉iQ的月銷量卻是一直呈增長的態勢。今年1月份歐拉iQ銷量達到了2036輛，2月份受春節假期的影響歐拉iQ銷量為1443輛。
歐拉iQ於2018年8月份上市，定位於一款跨界車型，上市指導價為18.88萬-21.05萬元，補貼後售價為8.98-11.98萬元。
從外觀上看更像是SUV與轎車的結合體。車身尺寸為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。在內飾上整體給人的科技感比較強。在動力上，歐拉iQ搭載來自博格華納的電動機，最大功率為120kW。在電池方面，該車使用孚能科技生產的三元鋰離子動力電池。
歐拉R1為歐拉旗下的另一款微型車，於2018年12月份上市。上市指導價為11.48萬-13.78萬元，補貼後售價為5.98萬-7.98萬元。今年1月份歐拉R1銷量為1749輛，2月份銷量為1837輛。
歐拉R1整體給人的感覺就是小巧可愛，更像是曾風靡中國的奇瑞QQ。車身尺寸為3495/1660/1530mm，軸距為2475mm。由於車身嬌小，更受到年輕女消費者及老年人的青睞。
內飾方面，給人的一種簡潔可愛的感覺，三輻式方向盤呈U形斷開式設計，搭配雙圓儀表造型，復古的同時還帶有一絲科技感。在動力方面，新車搭載的是三元鋰電池組，匹配一臺最大功率為35Kw的電機。續航里程方面，入門版車型的續航里程為310公里，而中配和高配版車型為351公里。
寫在最後，受新能源汽車補貼退坡的影響，小鵬汽車在3月份就宣佈了上調小鵬G3的售價，此外蔚來汽車、威馬、哪吒也有部分車型價格進行了上調。目前吉利、上汽榮威、奇瑞這些以傳統燃油車為主的車企暫時還未對旗下的電動車型進行價格的上調，而歐拉價格的上調也將拉開電動車價格上調的帷幕。