貴陽這路段限高杆造堵早高峰!貴陽交警:程序不合規,拆!

貴陽 交通 高峰 貨車 貴州 廣播 貴州交通廣播 2019-05-03

本臺記者:楊曉敏

本文由貴州交通廣播原創,轉載請註明出處

4月30號早上,不少聽眾通過貴州交通廣播反映,在貴陽環城高速原新添寨收費站,突然設置了一個限高杆,導致早高峰車輛出現排長隊現象。突然出現的限高杆是哪個單位設置的?設置的方式是否合規?本臺記者進行了實地探訪。


貴陽這路段限高杆造堵早高峰!貴陽交警:程序不合規,拆!


貴陽這路段限高杆造堵早高峰!貴陽交警:程序不合規,拆!


當天上午10點,記者來到了貴陽環城高速原新添寨收費站。在匝道處,記者最先看到了限高3.5米的標誌牌,走近原新添寨收費站時,又發現了一塊限寬2.8米的標誌牌。雖然在路面上沒有看到聽眾反映的限高杆,但是在道路護欄外側發現了限高杆的身影。

記者向在路口執勤的交通協管員核實到,早高峰時段,該限高杆確實被設置在路面,並且確實造成了車輛緩堵情況。“早上太堵了,都堵到了航天大道,我們就強制讓他拆了。”執勤人員說。


貴陽這路段限高杆造堵早高峰!貴陽交警:程序不合規,拆!


記者在採訪中瞭解到,按照現場標誌牌上的2.8米限寬寬度,將原來的兩車道縮減至一車道,小轎車通行壓力不大,但一旦車輛較寬,通過時就很吃力。


這個限高杆是哪個單位設置的?

是否合理呢?

記者聯繫了貴陽市交管局。

據瞭解,限高杆的設置單位並沒有在貴陽市交管局報備,暫時也沒有得到設置許可

貴陽市交管局烏當區分局民警蔣宏宇表示:“因為東北繞城從火石坡到筍子林路段的橋樑經檢測屬於危橋,市政府下了相關文件要求限制大貨車駛入該路段,並要求施工方對該路段進行改造。然而,施工方並未按照規定的限高3.5米,限高8米的要求來實施。”


在當天上午9點左右,交管部門要求施工方將限高杆拆除。此外,要求施工方到交管部門進行報備,報備通過後才能安裝。“要求他們對限高杆進行整改後再安裝,由於五一小長假到來,假期後選擇時間提前報備交管部門後方可安裝,並要設置相關提示標牌。”

對於該路段的限高杆設置後續,以及火石坡至筍子林路段的道路作業情況,本臺記者將持續關注。

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