最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
施工調整前：高峰小時棗山路與延安西路交叉口通行能力約為7500輛，實際交通需求為8850輛，南進口花香村過來向車流積壓最為嚴重，排隊最長，約500米。
施工調整後：受北側車道數減少及施工導致車流運行效率下降影響，北進口高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象凸出，壓力增加明顯，體現為排隊長度大大增加，嚴重時積壓排隊可至北京路，約650米。高峰持續時間較施工前增加1小時。因信號控制方案優化，南進口通行能力有所提高，排隊縮短至300米。
另外，受施工影響，棗山路與黃金路交叉口南進口通行能力下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，加之南進口流量增加，老客車站至黃金路口緩行嚴重；棗山路與北京路交叉口南進口調頭車輛增加明顯，增加流量約280輛/小時，排隊較施工前增加30米。
2
寶山北路與東山路交叉口
高峰持續時間增加1.5小時
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
施工調整前：高峰小時棗山路與延安西路交叉口通行能力約為7500輛，實際交通需求為8850輛，南進口花香村過來向車流積壓最為嚴重，排隊最長，約500米。
施工調整後：受北側車道數減少及施工導致車流運行效率下降影響，北進口高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象凸出，壓力增加明顯，體現為排隊長度大大增加，嚴重時積壓排隊可至北京路，約650米。高峰持續時間較施工前增加1小時。因信號控制方案優化，南進口通行能力有所提高，排隊縮短至300米。
另外，受施工影響，棗山路與黃金路交叉口南進口通行能力下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，加之南進口流量增加，老客車站至黃金路口緩行嚴重；棗山路與北京路交叉口南進口調頭車輛增加明顯，增加流量約280輛/小時，排隊較施工前增加30米。
2
寶山北路與東山路交叉口
高峰持續時間增加1.5小時
施工前：寶山北路與東山路高峰小時交通需求為7865輛，通行能力為6550輛，高峰期各向已有車輛排隊積壓。
施工後：北進口車道數減少，北進口輔道放行效率極其低下，路口高峰小時通行能力減小至5460輛，北進口直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。
經觀察，高峰持續時間增加1.5小時。受此施工路口影響，高峰期延安東路出城向擁堵嚴重，最大排隊長度約700米，通行能力下降約420輛/小時。
3
新添大道與高新路路口通行時間在半小時
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
施工調整前：高峰小時棗山路與延安西路交叉口通行能力約為7500輛，實際交通需求為8850輛，南進口花香村過來向車流積壓最為嚴重，排隊最長，約500米。
施工調整後：受北側車道數減少及施工導致車流運行效率下降影響，北進口高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象凸出，壓力增加明顯，體現為排隊長度大大增加，嚴重時積壓排隊可至北京路，約650米。高峰持續時間較施工前增加1小時。因信號控制方案優化，南進口通行能力有所提高，排隊縮短至300米。
另外，受施工影響，棗山路與黃金路交叉口南進口通行能力下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，加之南進口流量增加，老客車站至黃金路口緩行嚴重；棗山路與北京路交叉口南進口調頭車輛增加明顯，增加流量約280輛/小時，排隊較施工前增加30米。
2
寶山北路與東山路交叉口
高峰持續時間增加1.5小時
施工前：寶山北路與東山路高峰小時交通需求為7865輛，通行能力為6550輛，高峰期各向已有車輛排隊積壓。
施工後：北進口車道數減少，北進口輔道放行效率極其低下，路口高峰小時通行能力減小至5460輛，北進口直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。
經觀察，高峰持續時間增加1.5小時。受此施工路口影響，高峰期延安東路出城向擁堵嚴重，最大排隊長度約700米，通行能力下降約420輛/小時。
3
新添大道與高新路路口通行時間在半小時
施工前：高新路口實際通行量為3989輛/小時，路口通行能力為3800輛/小時，飽和度為1.05，路口已處於過飽和運行狀態。
施工後：路口通行能力下降9.4%，飽和度增加4.7%。受單向交通組織影響，新添大道高新路南進口掉頭車輛增多，早晚高峰時段排隊長度達300米，新添大道創業路北進口左轉排隊長度達400米，該路段出城向通行時間達30-40分鐘。
進城向受新添大道新創路施工影響北進口溢流，阻礙新添大道與創業路交叉口北進口直行車流通行，最長排隊至新添大道高新路交叉口，該路段進城向通行時間達20-30分鐘。
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
施工調整前：高峰小時棗山路與延安西路交叉口通行能力約為7500輛，實際交通需求為8850輛，南進口花香村過來向車流積壓最為嚴重，排隊最長，約500米。
施工調整後：受北側車道數減少及施工導致車流運行效率下降影響，北進口高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象凸出，壓力增加明顯，體現為排隊長度大大增加，嚴重時積壓排隊可至北京路，約650米。高峰持續時間較施工前增加1小時。因信號控制方案優化，南進口通行能力有所提高，排隊縮短至300米。
另外，受施工影響，棗山路與黃金路交叉口南進口通行能力下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，加之南進口流量增加，老客車站至黃金路口緩行嚴重；棗山路與北京路交叉口南進口調頭車輛增加明顯，增加流量約280輛/小時，排隊較施工前增加30米。
2
寶山北路與東山路交叉口
高峰持續時間增加1.5小時
施工前：寶山北路與東山路高峰小時交通需求為7865輛，通行能力為6550輛，高峰期各向已有車輛排隊積壓。
施工後：北進口車道數減少，北進口輔道放行效率極其低下，路口高峰小時通行能力減小至5460輛，北進口直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。
經觀察，高峰持續時間增加1.5小時。受此施工路口影響，高峰期延安東路出城向擁堵嚴重，最大排隊長度約700米，通行能力下降約420輛/小時。
3
新添大道與高新路路口通行時間在半小時
施工前：高新路口實際通行量為3989輛/小時，路口通行能力為3800輛/小時，飽和度為1.05，路口已處於過飽和運行狀態。
施工後：路口通行能力下降9.4%，飽和度增加4.7%。受單向交通組織影響，新添大道高新路南進口掉頭車輛增多，早晚高峰時段排隊長度達300米，新添大道創業路北進口左轉排隊長度達400米，該路段出城向通行時間達30-40分鐘。
進城向受新添大道新創路施工影響北進口溢流，阻礙新添大道與創業路交叉口北進口直行車流通行，最長排隊至新添大道高新路交叉口，該路段進城向通行時間達20-30分鐘。
同時，受高新路站施工影響，早晚高峰時段，進出主城區車流轉移至航天路、水東路，從而引起部分路段交通擁堵。其中，水東路/溫泉路交叉口東進口排隊長度達400米，新添大道/龍廣路交叉口北進口排隊長度達500米。
多彩妹上班正好要經過新添大道這段，
真的是堵到心碎……
你上班會經過哪條擁堵路段？
比之前要多多少通行時間呢？
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
施工調整前：高峰小時棗山路與延安西路交叉口通行能力約為7500輛，實際交通需求為8850輛，南進口花香村過來向車流積壓最為嚴重，排隊最長，約500米。
施工調整後：受北側車道數減少及施工導致車流運行效率下降影響，北進口高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象凸出，壓力增加明顯，體現為排隊長度大大增加，嚴重時積壓排隊可至北京路，約650米。高峰持續時間較施工前增加1小時。因信號控制方案優化，南進口通行能力有所提高，排隊縮短至300米。
另外，受施工影響，棗山路與黃金路交叉口南進口通行能力下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，加之南進口流量增加，老客車站至黃金路口緩行嚴重；棗山路與北京路交叉口南進口調頭車輛增加明顯，增加流量約280輛/小時，排隊較施工前增加30米。
2
寶山北路與東山路交叉口
高峰持續時間增加1.5小時
施工前：寶山北路與東山路高峰小時交通需求為7865輛，通行能力為6550輛，高峰期各向已有車輛排隊積壓。
施工後：北進口車道數減少，北進口輔道放行效率極其低下，路口高峰小時通行能力減小至5460輛，北進口直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。
經觀察，高峰持續時間增加1.5小時。受此施工路口影響，高峰期延安東路出城向擁堵嚴重，最大排隊長度約700米，通行能力下降約420輛/小時。
3
新添大道與高新路路口通行時間在半小時
施工前：高新路口實際通行量為3989輛/小時，路口通行能力為3800輛/小時，飽和度為1.05，路口已處於過飽和運行狀態。
施工後：路口通行能力下降9.4%，飽和度增加4.7%。受單向交通組織影響，新添大道高新路南進口掉頭車輛增多，早晚高峰時段排隊長度達300米，新添大道創業路北進口左轉排隊長度達400米，該路段出城向通行時間達30-40分鐘。
進城向受新添大道新創路施工影響北進口溢流，阻礙新添大道與創業路交叉口北進口直行車流通行，最長排隊至新添大道高新路交叉口，該路段進城向通行時間達20-30分鐘。
同時，受高新路站施工影響，早晚高峰時段，進出主城區車流轉移至航天路、水東路，從而引起部分路段交通擁堵。其中，水東路/溫泉路交叉口東進口排隊長度達400米，新添大道/龍廣路交叉口北進口排隊長度達500米。
多彩妹上班正好要經過新添大道這段，
真的是堵到心碎……
你上班會經過哪條擁堵路段？
比之前要多多少通行時間呢？
不過，
現在的“堵”是為了之後更“通暢”，
等貴陽軌道3號線修好之後，
我們的出行將更加方便！
點個“在看”，
為修路的工作人員們加個油吧~
來源：多彩貴州網
記者：楊昌鼎
"最近貴陽真是太堵了！
每逢學生們開學期間，
上下班高峰期就會比假期堵很多，
可現在明明是暑假呀？
為何比開學的時候還要堵？
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：受軌道交通和人民大道南段建設、花溪大道提升等施工影響，近段時間來，貴陽城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668迅速提升至2.1左右。
人民大道南段建設、
花溪大道提升……
貴陽近期多地施工，
導致城市道路通行能力大幅降低。
7月14日，據貴陽市交管局消息，擁堵表現在環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路以及大部分進出城通道，如花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等較之前出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段，受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。由新添寨往返老城區的東北部路網以及由花溪往返老城區的西南部路網交通延誤時間平均增加1小時以上。
通過一週的觀察，
這幾個重點施工點周邊道路情況如下：
1
棗山路與延安西路交叉口高峰期時間延長1小時
施工調整前：高峰小時棗山路與延安西路交叉口通行能力約為7500輛，實際交通需求為8850輛，南進口花香村過來向車流積壓最為嚴重，排隊最長，約500米。
施工調整後：受北側車道數減少及施工導致車流運行效率下降影響，北進口高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象凸出，壓力增加明顯，體現為排隊長度大大增加，嚴重時積壓排隊可至北京路，約650米。高峰持續時間較施工前增加1小時。因信號控制方案優化，南進口通行能力有所提高，排隊縮短至300米。
另外，受施工影響，棗山路與黃金路交叉口南進口通行能力下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，加之南進口流量增加，老客車站至黃金路口緩行嚴重；棗山路與北京路交叉口南進口調頭車輛增加明顯，增加流量約280輛/小時，排隊較施工前增加30米。
2
寶山北路與東山路交叉口
高峰持續時間增加1.5小時
施工前：寶山北路與東山路高峰小時交通需求為7865輛，通行能力為6550輛，高峰期各向已有車輛排隊積壓。
施工後：北進口車道數減少，北進口輔道放行效率極其低下，路口高峰小時通行能力減小至5460輛，北進口直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。
經觀察，高峰持續時間增加1.5小時。受此施工路口影響，高峰期延安東路出城向擁堵嚴重，最大排隊長度約700米，通行能力下降約420輛/小時。
3
新添大道與高新路路口通行時間在半小時
施工前：高新路口實際通行量為3989輛/小時，路口通行能力為3800輛/小時，飽和度為1.05，路口已處於過飽和運行狀態。
施工後：路口通行能力下降9.4%，飽和度增加4.7%。受單向交通組織影響，新添大道高新路南進口掉頭車輛增多，早晚高峰時段排隊長度達300米，新添大道創業路北進口左轉排隊長度達400米，該路段出城向通行時間達30-40分鐘。
進城向受新添大道新創路施工影響北進口溢流，阻礙新添大道與創業路交叉口北進口直行車流通行，最長排隊至新添大道高新路交叉口，該路段進城向通行時間達20-30分鐘。
同時，受高新路站施工影響，早晚高峰時段，進出主城區車流轉移至航天路、水東路，從而引起部分路段交通擁堵。其中，水東路/溫泉路交叉口東進口排隊長度達400米，新添大道/龍廣路交叉口北進口排隊長度達500米。
多彩妹上班正好要經過新添大道這段，
真的是堵到心碎……
你上班會經過哪條擁堵路段？
比之前要多多少通行時間呢？
不過，
現在的“堵”是為了之後更“通暢”，
等貴陽軌道3號線修好之後，
我們的出行將更加方便！
點個“在看”，
為修路的工作人員們加個油吧~
來源：多彩貴州網
記者：楊昌鼎
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