中國經濟導報 中國發展網 記者羅勉 連接廣州、東莞、深圳三地的穗莞深城際鐵路，計劃於9月30日開通運營。屆時，乘客搭乘穗莞深城際線路，1小時內可穿越三地。穗莞深城際鐵路的發車間隔非常密集——平均5分鐘就有一班車。屆時，乘客拿出手機掃碼即可進站，實現“隨到隨走”。
全線進入靜態驗收階段
穗莞深城際鐵路線沙井西站位於深圳市寶安區，站點地處新沙路與鬆福大道交匯處。離地十幾米高的架空層站廳底下，設有普通樓梯、手扶電梯和廂式電梯，均已安裝鋪設完成，方便各類人群乘車。站廳內包括自動購票機、中央空調、無障礙衛生間及進出閘機在內的各項設備設施，都已安裝完成。位於頂層的候車站臺，鐵路軌道鋪通，屏蔽門安裝完畢。
目前，穗莞深城際鐵路全線已經進入了靜態驗收階段，即將開始聯調聯試，計劃9月30日開通運營。
初期將採用跳站停車模式
據瞭解，穗莞深城際鐵路起於廣州東站，經增城新塘、東莞洪梅，止於深圳機場，全長116公里。其中，廣州東至新塘段利用現有的廣深線。新建設的新塘至深圳機場線路，於2017年3月開工建設，沿線分別在廣州境內設1個車站，東莞境內設10個車站，深圳境內設4個車站，共計15個車站及區間2個隧道。
穗莞深城際鐵路全程運行時間為60分鐘，設計時速為每小時140-160公里。運營初期將開通跳站停車模式，每兩站經停一次，平均每隔5分鐘就會有一趟車。
穗莞深城際鐵路相當於是廣州、東莞、深圳之間的一趟城市公交軌道線路，站點密度大，發車間隔短，將大大提升廣州、東莞、深圳三地之間的交通便利性。
穗莞深城際鐵路的購票、進站方式會更加方便，乘客可以掃碼進站，省時方便。
地鐵高鐵機場“一線牽”
穗莞深城際鐵路到底有多方便？以地鐵為例，穗莞深城際鐵路可以接駁換乘廣州、深圳、東莞三地地鐵線路。如，廣州區域的新塘站可與廣州地鐵13號線換乘。東莞西站可以換乘東莞地鐵1號線；虎門火車站可以換乘東莞地鐵2號線。深圳區域的機場北站可與深圳地鐵11號、20號線換乘；福海西站可與深圳地鐵12號線換乘；機場站可與深圳地鐵11號線換乘。
穗莞深城際鐵路還接駁深圳機場、虎門高鐵站、莞惠城際鐵路等交通站場，未來還可以直達廣州白雲機場，將大大縮短白雲機場到寶安機場的時間。
此外，穗莞深城際鐵路的通車會連接京九線、梅汕客專等高鐵線路，真正起到了將珠三角區域內地鐵、高鐵、航空等交通網絡“一線牽”的作用。
業內人士分析認為，穗莞深城際鐵路開通後，沿線的廣州、東莞、深圳都有不同程度的受益，將極大地緩解三地的交通壓力。
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