在目前的汽車市場裡面，日系車一直都以省油、耐用、保值吸引消費者，像雅閣、凱美瑞、卡羅拉這些車型，一直以來的銷量都是非常可觀的。上期我們說到了豐田卡羅拉這款家轎，卡羅拉這款車雖然沒有思域那麼出色的性能，但是各方面的表現都比較均衡。省油耐用也是值得稱讚的，這也是大多數人選擇家轎比較看重的一點，所以卡羅拉在國內還是非常受歡迎的。現在我們要說的這款日系車，全系標配8安全氣囊！1.2T配10速CVT，操控好還非常省油。今天我們的主角是豐田—雷凌，基於豐田最新TNGA平臺打造的全新一代雷凌新車有汽油和雙擎兩個動力多個版本可以選擇。廠商指導價11.58-15.28萬，那麼這款全新雷凌在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，銳利的大燈組和中網格柵採用貫穿式的設計，拉伸了整個前臉的視角寬度。全系車型遠近燈均是採用LED的光源，還有LED日間行車燈和自適應遠近燈功能。下面是大面積的梯形狀中網，內部是黑色的蜂窩狀結構，周邊設有鍍鉻的裝飾條。整體形成一個大嘴式的前臉，還有凌厲的前保險槓和兩側的導風口，看起來非常的精緻。整個前臉變得更加的運動激進，很符合年輕人的審美。
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車身側面，側面採用簡約上揚式的雙腰線設計，車身看起來很有立體感。後視鏡下集成了LED的轉向燈，前三角窗的面積比較大，所以駕駛的視野很好。17寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了幾分運動感。這雷凌的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1780mm*1455mm，軸距為2700mm。空間方面，空間方面相比老款車型有了一些進步，而且乘坐的感受也提升了不少。但是空間方面想要達到寬敞的狀態，還是比較難的，畢竟是一款緊湊型車。
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車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
在目前的汽車市場裡面，日系車一直都以省油、耐用、保值吸引消費者，像雅閣、凱美瑞、卡羅拉這些車型，一直以來的銷量都是非常可觀的。上期我們說到了豐田卡羅拉這款家轎，卡羅拉這款車雖然沒有思域那麼出色的性能，但是各方面的表現都比較均衡。省油耐用也是值得稱讚的，這也是大多數人選擇家轎比較看重的一點，所以卡羅拉在國內還是非常受歡迎的。現在我們要說的這款日系車，全系標配8安全氣囊！1.2T配10速CVT，操控好還非常省油。今天我們的主角是豐田—雷凌，基於豐田最新TNGA平臺打造的全新一代雷凌新車有汽油和雙擎兩個動力多個版本可以選擇。廠商指導價11.58-15.28萬，那麼這款全新雷凌在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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車身側面，側面採用簡約上揚式的雙腰線設計，車身看起來很有立體感。後視鏡下集成了LED的轉向燈，前三角窗的面積比較大，所以駕駛的視野很好。17寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了幾分運動感。這雷凌的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1780mm*1455mm，軸距為2700mm。空間方面，空間方面相比老款車型有了一些進步，而且乘坐的感受也提升了不少。但是空間方面想要達到寬敞的狀態，還是比較難的，畢竟是一款緊湊型車。
車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
在目前的汽車市場裡面，日系車一直都以省油、耐用、保值吸引消費者，像雅閣、凱美瑞、卡羅拉這些車型，一直以來的銷量都是非常可觀的。上期我們說到了豐田卡羅拉這款家轎，卡羅拉這款車雖然沒有思域那麼出色的性能，但是各方面的表現都比較均衡。省油耐用也是值得稱讚的，這也是大多數人選擇家轎比較看重的一點，所以卡羅拉在國內還是非常受歡迎的。現在我們要說的這款日系車，全系標配8安全氣囊！1.2T配10速CVT，操控好還非常省油。今天我們的主角是豐田—雷凌，基於豐田最新TNGA平臺打造的全新一代雷凌新車有汽油和雙擎兩個動力多個版本可以選擇。廠商指導價11.58-15.28萬，那麼這款全新雷凌在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
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車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
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車身側面，側面採用簡約上揚式的雙腰線設計，車身看起來很有立體感。後視鏡下集成了LED的轉向燈，前三角窗的面積比較大，所以駕駛的視野很好。17寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了幾分運動感。這雷凌的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1780mm*1455mm，軸距為2700mm。空間方面，空間方面相比老款車型有了一些進步，而且乘坐的感受也提升了不少。但是空間方面想要達到寬敞的狀態，還是比較難的，畢竟是一款緊湊型車。
車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
內飾方面，懸浮式的9英寸液晶顯示屏，下面是烤漆的面板和空調的控制旋鈕。中控臺使用雙層的樣式，還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條點綴。車內大部分地方都是使用硬塑的材質，所以質感的表現一般，但是看起來比較的整齊。三幅式的多功能方向盤，造型是豐田家族的樣式。機械儀表和行車電腦顯示屏搭配的儀表盤，在這個全液晶的時代似乎顯得有點落伍，但黑底白字的佈局讀數清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術 自動駐車 胎壓顯示和8安全氣囊都是全系標配的，除低配車型外還有車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車 倒車影像 定速巡航 無鑰匙啟動系統等等。配置方面是非常厚道的，中低配車型的性價比很高。
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車身側面，側面採用簡約上揚式的雙腰線設計，車身看起來很有立體感。後視鏡下集成了LED的轉向燈，前三角窗的面積比較大，所以駕駛的視野很好。17寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了幾分運動感。這雷凌的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1780mm*1455mm，軸距為2700mm。空間方面，空間方面相比老款車型有了一些進步，而且乘坐的感受也提升了不少。但是空間方面想要達到寬敞的狀態，還是比較難的，畢竟是一款緊湊型車。
車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
內飾方面，懸浮式的9英寸液晶顯示屏，下面是烤漆的面板和空調的控制旋鈕。中控臺使用雙層的樣式，還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條點綴。車內大部分地方都是使用硬塑的材質，所以質感的表現一般，但是看起來比較的整齊。三幅式的多功能方向盤，造型是豐田家族的樣式。機械儀表和行車電腦顯示屏搭配的儀表盤，在這個全液晶的時代似乎顯得有點落伍，但黑底白字的佈局讀數清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術 自動駐車 胎壓顯示和8安全氣囊都是全系標配的，除低配車型外還有車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車 倒車影像 定速巡航 無鑰匙啟動系統等等。配置方面是非常厚道的，中低配車型的性價比很高。
在目前的汽車市場裡面，日系車一直都以省油、耐用、保值吸引消費者，像雅閣、凱美瑞、卡羅拉這些車型，一直以來的銷量都是非常可觀的。上期我們說到了豐田卡羅拉這款家轎，卡羅拉這款車雖然沒有思域那麼出色的性能，但是各方面的表現都比較均衡。省油耐用也是值得稱讚的，這也是大多數人選擇家轎比較看重的一點，所以卡羅拉在國內還是非常受歡迎的。現在我們要說的這款日系車，全系標配8安全氣囊！1.2T配10速CVT，操控好還非常省油。今天我們的主角是豐田—雷凌，基於豐田最新TNGA平臺打造的全新一代雷凌新車有汽油和雙擎兩個動力多個版本可以選擇。廠商指導價11.58-15.28萬，那麼這款全新雷凌在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，銳利的大燈組和中網格柵採用貫穿式的設計，拉伸了整個前臉的視角寬度。全系車型遠近燈均是採用LED的光源，還有LED日間行車燈和自適應遠近燈功能。下面是大面積的梯形狀中網，內部是黑色的蜂窩狀結構，周邊設有鍍鉻的裝飾條。整體形成一個大嘴式的前臉，還有凌厲的前保險槓和兩側的導風口，看起來非常的精緻。整個前臉變得更加的運動激進，很符合年輕人的審美。
車身側面，側面採用簡約上揚式的雙腰線設計，車身看起來很有立體感。後視鏡下集成了LED的轉向燈，前三角窗的面積比較大，所以駕駛的視野很好。17寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了幾分運動感。這雷凌的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1780mm*1455mm，軸距為2700mm。空間方面，空間方面相比老款車型有了一些進步，而且乘坐的感受也提升了不少。但是空間方面想要達到寬敞的狀態，還是比較難的，畢竟是一款緊湊型車。
車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
內飾方面，懸浮式的9英寸液晶顯示屏，下面是烤漆的面板和空調的控制旋鈕。中控臺使用雙層的樣式，還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條點綴。車內大部分地方都是使用硬塑的材質，所以質感的表現一般，但是看起來比較的整齊。三幅式的多功能方向盤，造型是豐田家族的樣式。機械儀表和行車電腦顯示屏搭配的儀表盤，在這個全液晶的時代似乎顯得有點落伍，但黑底白字的佈局讀數清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術 自動駐車 胎壓顯示和8安全氣囊都是全系標配的，除低配車型外還有車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車 倒車影像 定速巡航 無鑰匙啟動系統等等。配置方面是非常厚道的，中低配車型的性價比很高。
在目前的汽車市場裡面，日系車一直都以省油、耐用、保值吸引消費者，像雅閣、凱美瑞、卡羅拉這些車型，一直以來的銷量都是非常可觀的。上期我們說到了豐田卡羅拉這款家轎，卡羅拉這款車雖然沒有思域那麼出色的性能，但是各方面的表現都比較均衡。省油耐用也是值得稱讚的，這也是大多數人選擇家轎比較看重的一點，所以卡羅拉在國內還是非常受歡迎的。現在我們要說的這款日系車，全系標配8安全氣囊！1.2T配10速CVT，操控好還非常省油。今天我們的主角是豐田—雷凌，基於豐田最新TNGA平臺打造的全新一代雷凌新車有汽油和雙擎兩個動力多個版本可以選擇。廠商指導價11.58-15.28萬，那麼這款全新雷凌在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，銳利的大燈組和中網格柵採用貫穿式的設計，拉伸了整個前臉的視角寬度。全系車型遠近燈均是採用LED的光源，還有LED日間行車燈和自適應遠近燈功能。下面是大面積的梯形狀中網，內部是黑色的蜂窩狀結構，周邊設有鍍鉻的裝飾條。整體形成一個大嘴式的前臉，還有凌厲的前保險槓和兩側的導風口，看起來非常的精緻。整個前臉變得更加的運動激進，很符合年輕人的審美。
車身側面，側面採用簡約上揚式的雙腰線設計，車身看起來很有立體感。後視鏡下集成了LED的轉向燈，前三角窗的面積比較大，所以駕駛的視野很好。17寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了幾分運動感。這雷凌的定位是一款緊湊型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1780mm*1455mm，軸距為2700mm。空間方面，空間方面相比老款車型有了一些進步，而且乘坐的感受也提升了不少。但是空間方面想要達到寬敞的狀態，還是比較難的，畢竟是一款緊湊型車。
車尾部分，貫穿式的尾燈組設計，夜晚點亮後的辨識度高，內凹式的車尾形成了一個小鴨尾的造型。下面是一塊大面積的黑色裝飾板，整個車尾看起來還是顯得比較緊湊的。排氣管隱藏在下面，若是換成外置的排氣管就更加能彰顯運動感了。
內飾方面，懸浮式的9英寸液晶顯示屏，下面是烤漆的面板和空調的控制旋鈕。中控臺使用雙層的樣式，還設有一根貫穿式的鍍鉻飾條點綴。車內大部分地方都是使用硬塑的材質，所以質感的表現一般，但是看起來比較的整齊。三幅式的多功能方向盤，造型是豐田家族的樣式。機械儀表和行車電腦顯示屏搭配的儀表盤，在這個全液晶的時代似乎顯得有點落伍，但黑底白字的佈局讀數清晰明瞭。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 電子駐車 ESP車身穩定系統 發動機啟停技術 自動駐車 胎壓顯示和8安全氣囊都是全系標配的，除低配車型外還有車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車 倒車影像 定速巡航 無鑰匙啟動系統等等。配置方面是非常厚道的，中低配車型的性價比很高。
動力方面，搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力為116匹，峰值扭矩為185N.m。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱（模擬10擋），百公里油耗低至5.5L，而且排放滿足國六標準。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後E型多連桿獨立懸掛。全新雷凌在操控方面有了很大的提升，起步也比較迅速，開起來是非常的有信心。不足的地方是，全系車型都是織物的座椅，扶手箱和門邊的設計比較粗糙。後排中央地臺隆起較高，影響了後排中間乘客的乘坐感受。
對於這款全新雷凌你又有什麼看法？留下你的看法和廣大車友們一起交流吧！喜歡汽車請關注我，每天更新實用的汽車資訊。