據外媒8月5日報道，當地時間週日，法國發明家、“鋼鐵俠”弗蘭基·扎帕塔用他設計的噴氣式飛行滑板，成功飛越了英吉利海峽。
據外媒8月5日報道，當地時間週日，法國發明家、“鋼鐵俠”弗蘭基·扎帕塔用他設計的噴氣式飛行滑板，成功飛越了英吉利海峽。
▲扎帕塔靠他發明的飛行器在空中前進
7月25日，在飛機首次飛過英吉利海峽110週年之際，今年40歲的扎帕塔曾進行過首次飛越英吉利海峽的嘗試，但很不幸，那一次他在試圖降落到航船上進行燃料補給的時候，沒有掌握好平衡，一不小心掉進了大海。
週日的早上，扎帕塔進行了第二次飛越英吉利海峽的嘗試。
據外媒8月5日報道，當地時間週日，法國發明家、“鋼鐵俠”弗蘭基·扎帕塔用他設計的噴氣式飛行滑板，成功飛越了英吉利海峽。
▲扎帕塔靠他發明的飛行器在空中前進
7月25日，在飛機首次飛過英吉利海峽110週年之際，今年40歲的扎帕塔曾進行過首次飛越英吉利海峽的嘗試，但很不幸，那一次他在試圖降落到航船上進行燃料補給的時候，沒有掌握好平衡，一不小心掉進了大海。
週日的早上，扎帕塔進行了第二次飛越英吉利海峽的嘗試。
▲在直升機護送下，扎帕塔穿越英吉利海峽
當地時間週日早上6時17分，扎帕塔從法國加萊海峽地區的桑加特海灘出發，準備前往對岸的英國領土。
扎帕塔在水面上方15-20米的空中飛行，飛行速度甚至達到了最高每小時177公里。在三架直升機的護送下，扎帕塔飛了22分鐘，35公里，最後在數百名圍觀民眾和記者的掌聲中，安全降落在英格蘭多佛港附近的聖瑪格麗特海灣。
據外媒8月5日報道，當地時間週日，法國發明家、“鋼鐵俠”弗蘭基·扎帕塔用他設計的噴氣式飛行滑板，成功飛越了英吉利海峽。
▲扎帕塔靠他發明的飛行器在空中前進
7月25日，在飛機首次飛過英吉利海峽110週年之際，今年40歲的扎帕塔曾進行過首次飛越英吉利海峽的嘗試，但很不幸，那一次他在試圖降落到航船上進行燃料補給的時候，沒有掌握好平衡，一不小心掉進了大海。
週日的早上，扎帕塔進行了第二次飛越英吉利海峽的嘗試。
▲在直升機護送下，扎帕塔穿越英吉利海峽
當地時間週日早上6時17分，扎帕塔從法國加萊海峽地區的桑加特海灘出發，準備前往對岸的英國領土。
扎帕塔在水面上方15-20米的空中飛行，飛行速度甚至達到了最高每小時177公里。在三架直升機的護送下，扎帕塔飛了22分鐘，35公里，最後在數百名圍觀民眾和記者的掌聲中，安全降落在英格蘭多佛港附近的聖瑪格麗特海灣。
▲扎帕塔成功飛越英吉利海峽
扎帕塔設計的飛行滑板由一個揹包提供動力，揹包內裝有足量的石蠟作為燃料，只是這個揹包的燃料僅可令他在空中飛行大約10分鐘，因此，他中途不得不要停下來進行燃料補給。
順利著陸後，扎帕塔說，海峽中的強風是最大的挑戰之一。如果風更大一點，將給飛行器飛行帶來更大的不穩定性。
扎帕塔還透露，這種飛行需要操作者有很強的體力，“因為我的腳上有墊板，且和整個裝置連在一起，所以我整個身體都必須去抵抗強風。我試著去享受它，而不是去想它的痛苦。”
為避免再次出現第一次試飛時的失誤，當天，扎帕塔及其團隊採用了更大的船隻來充當中途的燃料補給站。
在起飛前，扎帕塔一直很擔心他的團隊沒有足夠的時間來修理在第一次試飛中受損的飛行器。為此，他們每天都要工作十五六小時。
“通常情況下，我們會在大型試飛前對機器進行連續幾周的測試。在這次飛行中，使用一臺剛剛修復不久的飛行器，真讓我有點擔心，” 扎帕塔說。
據外媒8月5日報道，當地時間週日，法國發明家、“鋼鐵俠”弗蘭基·扎帕塔用他設計的噴氣式飛行滑板，成功飛越了英吉利海峽。
▲扎帕塔靠他發明的飛行器在空中前進
7月25日，在飛機首次飛過英吉利海峽110週年之際，今年40歲的扎帕塔曾進行過首次飛越英吉利海峽的嘗試，但很不幸，那一次他在試圖降落到航船上進行燃料補給的時候，沒有掌握好平衡，一不小心掉進了大海。
週日的早上，扎帕塔進行了第二次飛越英吉利海峽的嘗試。
▲在直升機護送下，扎帕塔穿越英吉利海峽
當地時間週日早上6時17分，扎帕塔從法國加萊海峽地區的桑加特海灘出發，準備前往對岸的英國領土。
扎帕塔在水面上方15-20米的空中飛行，飛行速度甚至達到了最高每小時177公里。在三架直升機的護送下，扎帕塔飛了22分鐘，35公里，最後在數百名圍觀民眾和記者的掌聲中，安全降落在英格蘭多佛港附近的聖瑪格麗特海灣。
▲扎帕塔成功飛越英吉利海峽
扎帕塔設計的飛行滑板由一個揹包提供動力，揹包內裝有足量的石蠟作為燃料，只是這個揹包的燃料僅可令他在空中飛行大約10分鐘，因此，他中途不得不要停下來進行燃料補給。
順利著陸後，扎帕塔說，海峽中的強風是最大的挑戰之一。如果風更大一點，將給飛行器飛行帶來更大的不穩定性。
扎帕塔還透露，這種飛行需要操作者有很強的體力，“因為我的腳上有墊板，且和整個裝置連在一起，所以我整個身體都必須去抵抗強風。我試著去享受它，而不是去想它的痛苦。”
為避免再次出現第一次試飛時的失誤，當天，扎帕塔及其團隊採用了更大的船隻來充當中途的燃料補給站。
在起飛前，扎帕塔一直很擔心他的團隊沒有足夠的時間來修理在第一次試飛中受損的飛行器。為此，他們每天都要工作十五六小時。
“通常情況下，我們會在大型試飛前對機器進行連續幾周的測試。在這次飛行中，使用一臺剛剛修復不久的飛行器，真讓我有點擔心，” 扎帕塔說。
▲法國“鋼鐵俠”扎帕塔
此前7月14日，在法國國慶日的閱兵儀式上，在法國總統馬克龍和德國總理默克爾面前，扎帕塔像鋼鐵俠一般，飛越了協和廣場，並在當時引起了巴黎市民的廣泛關注。
扎帕塔的飛行滑板也引起了法國軍方的興趣。去年12月，法國軍方已經向扎帕塔的公司提供了130萬歐元（約合人民幣1018萬元）的研發基金。但扎帕塔表示，他的發明暫時還不能用於軍事用途，因為飛行器飛行時產生的噪音問題還沒有解決，同時一般人也不那麼容易就能學會操作他的這個飛行滑板。
不過，扎帕塔還是希望他的飛行滑板可以飛得更高，當然，這個時候，他就需要攜帶降落傘、導航設備，甚至還有氧氣罐。
（劉欣）
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