車長超5.1米，低配261馬力，整裝進口還配電吸門，不到40萬可入手

提到頂級豪華座駕，很多人都能會被氣場十足的勞斯萊斯或者賓利所吸引，但是頂級座駕的價格也是堪稱頂級的，哪怕車上的一個零部件的代價也非常高，對於一般的消費者來說，勞斯萊斯或者賓利距離太遠。但是有一款豪華品牌的車型，在氣場上不輸給他們，而且價格相對來說親民了很多，很多人完全可以擁有他，這就是林肯大陸。

林肯作為美系豪華品牌的代表，目前從屬於福特集團旗下，因此林肯大陸這款車也是基於福特金牛座而打造的，不過和福特金牛座注重商務的風格不同，林肯大陸給人的感覺就是大氣豪華，它的長寬高尺寸分別為5115*1912*1492mm，軸距為2994mm，這個體型相比福特金牛座更大了一號，在氣場方面相比同級別的行政級豪華轎車也有過之而無不及，而且目前很多行政級豪華轎車都是合資後的國產車型，林肯還堅持著原裝進口，指導價為36.08-55.08萬元，還有著4萬元左右的優惠，這個性價比還是很高的。

外觀方面，林肯大陸採用了林肯家族的星輝式鍍鉻中網，呈現出不輸給賓利的豪華氣派。側面線條非常優雅流暢，全黑色車頂、雙腰線的設計、翼子板車門連接處和車門下方的鍍鉻飾條都體現出了尊貴身份，修長的車身一直延伸到車尾，四個車門都採用了檔次感十足的電吸門，一體貫穿式的LED尾燈和霧燈融合，加上尾部LINCOLN字母的橫向分開排列，這些元素都體現出了美系豪華車的獨特氣質。

當駕駛者準備進入林肯大陸車內時，林肯大陸的迎賓感應系統會按照順序依次喚醒車輛各個燈光系統：當手持感應鑰匙接近時，行車燈和車尾的LED燈光會緩緩點亮，然後前大燈點亮，發光的林肯LOGO圖案也會被投射於車門附近，開啟車門後車內的氛圍燈隨即點亮，中控顯示屏上顯示出歡迎字樣，營造出很強烈的儀式感。

內飾方面，相比福特金牛座，林肯大陸還是能找到一點影子，不過內飾用料和裝配工藝都要好上不少。三輻真皮包裹方向盤下方配以木紋飾板點綴，看起來更顯豪華。中控臺採用大量皮質配合木紋飾板，具有很濃烈的美式豪華感。全液晶儀表顯示效果清晰，切換速度很快。中控各功能區劃分十分清晰，層次分明，不過感覺實體按鍵有些偏多，不是很簡潔。另外換擋機構採用了按鈕式設計，豎直排列在中控屏幕左側，操作起來和常規車型有所區別。

配置方面，林肯大陸全系標配全車8氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤、12英寸液晶儀表盤、帶有主動降噪功能的10揚聲器音響系統、前排電動調節和座椅加熱、帶手機互聯和藍牙電話的8英寸中控觸摸屏、語音識別系統和車聯網、自適應遠近光自動LED大燈、帶大燈清洗和大燈延時關閉、自動防眩目後視鏡、感應雨刷、帶後排出風口的自動分區空調、車載空氣淨化器和PM2.5過濾系統等安全和舒適性配置，這個配置水平在同級別和同價位對比看，已經沒有比它配置更全面的車型了。

空間方面，林肯大陸的座椅採用蘇格蘭工藝的皮革包裹，座椅表面柔軟，承託性很好，高配車型座椅自帶加熱、通風和按摩功能，並能夠獨立調節靠背角度，而且提供很好的包裹感。另外全車座椅都採用了舒適性更好的航空頭枕。後排除了有老闆鍵、中央安全頭枕還有中央扶手，裡面的功能按鍵可以控制車輛的空調、多媒體和電動遮陽簾，加上中央地臺隆起的高度很小，這樣的空間體驗確實能帶給駕乘者最為舒適的體驗。另外高配車型上的全景天窗採光面積為0.82平方米。後備箱不能放倒，容積為482L，滿足一般的需求問題不大。

動力方面，林肯大陸採用了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機兩個版本，還有國五和國六排放的車型之分，但均匹配6速手自一體變速箱，拿2.0T國六車型來說，發動機最大功率為177Kw，最大扭矩為386Nm,2.0T國五車型的最大功率為192Kw，最大扭矩不變。3.0T發動機只有國五版本，最大功率為278Kw，最大扭矩為570Nm，但卻是全時四驅結構，0-100公里加速成績為5.8秒，這一表現堪稱強勁。2.0T車型則是兩驅結構，0-100公里加速成績為7.8秒，這個動力水平對於一個1.9噸重的車身來說已經很出色了，相比同級別也是中等偏上的水平。

底盤方面，林肯大陸全系搭載了前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，還搭配了懸架軟硬調節功能，能過濾掉顛簸或者起伏路面的大小震動，對於較大沖擊的吸收更到位，總體調校上還是傳統美系豪華車的風格，非常講究舒適性，但是過彎時還能提供不錯的支撐性。另外3.0T四驅車型在後橋的左右輪設計了離合器片，可實現更大範圍的輪間動力分配。從而獲得更好的彎道穩定性。

綜合以上幾個方面，林肯大陸的產品力其實很有競爭力，儀式感十足的出入體驗加上全面的配置、舒適的座椅和空間乘坐感受，加上豪華大氣的內外設計風格，所以能夠作為美國總統專屬座駕，在品牌形象上不輸其他豪華品牌，但是引入到國內後，雖然價格區間基本相同乃至略低於德系豪華品牌同級別車型，但是林肯大陸卻存在品牌認知度低的問題，加上過於舒適的底盤調校，導致駕駛風格偏向於傳統的美系豪華車，會有一種開大車的感覺，在操控性和駕駛性方面不如德系豪華品牌同級別車型，再加上冷門車型存在的維修保養和保值率低的問題，因此在國內市場遭遇了冷場。