'福特SUV銷冠王，10萬起配獨立懸掛，中配就有LED大燈，長達4米5'
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
內飾方面領界做工大幅升級，造型小改動。整體而言中規中矩，但是和福特全球車型相比還是有一定區別的，而且我個人認為領界的內飾更適合中國人的審美，畢竟其它美系車的內飾表現都很糟糕，尤其是福特的內飾在國內就沒有被認可過，反而這款基於國產車誕生的內飾更符合國人的審美。而且領界的配置非常豐富，完全是國產車的等級，低價高配。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
內飾方面領界做工大幅升級，造型小改動。整體而言中規中矩，但是和福特全球車型相比還是有一定區別的，而且我個人認為領界的內飾更適合中國人的審美，畢竟其它美系車的內飾表現都很糟糕，尤其是福特的內飾在國內就沒有被認可過，反而這款基於國產車誕生的內飾更符合國人的審美。而且領界的配置非常豐富，完全是國產車的等級，低價高配。
動力方面領界的表現一點都不"福特"，1.5T車型最大馬力僅為140馬力，最大扭矩為225牛·米，相比福特自家181馬力的1.5T發動機來說這個動力有些偏弱，而且匹配的6MT和CVT變速箱，好在帶來的油耗表現非常驚喜，畢竟有舍有得，福特旗下的發動機都很費油，如今領界卻帶來了良好燃油經濟性。此外全車獨立懸掛也是它的亮點所在，10.98萬到16.48萬的價格也是良心價格。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
內飾方面領界做工大幅升級，造型小改動。整體而言中規中矩，但是和福特全球車型相比還是有一定區別的，而且我個人認為領界的內飾更適合中國人的審美，畢竟其它美系車的內飾表現都很糟糕，尤其是福特的內飾在國內就沒有被認可過，反而這款基於國產車誕生的內飾更符合國人的審美。而且領界的配置非常豐富，完全是國產車的等級，低價高配。
動力方面領界的表現一點都不"福特"，1.5T車型最大馬力僅為140馬力，最大扭矩為225牛·米，相比福特自家181馬力的1.5T發動機來說這個動力有些偏弱，而且匹配的6MT和CVT變速箱，好在帶來的油耗表現非常驚喜，畢竟有舍有得，福特旗下的發動機都很費油，如今領界卻帶來了良好燃油經濟性。此外全車獨立懸掛也是它的亮點所在，10.98萬到16.48萬的價格也是良心價格。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
內飾方面領界做工大幅升級，造型小改動。整體而言中規中矩，但是和福特全球車型相比還是有一定區別的，而且我個人認為領界的內飾更適合中國人的審美，畢竟其它美系車的內飾表現都很糟糕，尤其是福特的內飾在國內就沒有被認可過，反而這款基於國產車誕生的內飾更符合國人的審美。而且領界的配置非常豐富，完全是國產車的等級，低價高配。
動力方面領界的表現一點都不"福特"，1.5T車型最大馬力僅為140馬力，最大扭矩為225牛·米，相比福特自家181馬力的1.5T發動機來說這個動力有些偏弱，而且匹配的6MT和CVT變速箱，好在帶來的油耗表現非常驚喜，畢竟有舍有得，福特旗下的發動機都很費油，如今領界卻帶來了良好燃油經濟性。此外全車獨立懸掛也是它的亮點所在，10.98萬到16.48萬的價格也是良心價格。
總結：作為一臺10萬級的緊湊合資SUV，領界幾乎沒有對手，也只有韓系兩兄弟ix35和智跑能對它有威脅。而且它憑藉超高的燃油經濟性以及出色的空間表現讓很多消費者折服，在如此情況下，我相信領界未來還有更大的潛力，包括它的EV車型。
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
內飾方面領界做工大幅升級，造型小改動。整體而言中規中矩，但是和福特全球車型相比還是有一定區別的，而且我個人認為領界的內飾更適合中國人的審美，畢竟其它美系車的內飾表現都很糟糕，尤其是福特的內飾在國內就沒有被認可過，反而這款基於國產車誕生的內飾更符合國人的審美。而且領界的配置非常豐富，完全是國產車的等級，低價高配。
動力方面領界的表現一點都不"福特"，1.5T車型最大馬力僅為140馬力，最大扭矩為225牛·米，相比福特自家181馬力的1.5T發動機來說這個動力有些偏弱，而且匹配的6MT和CVT變速箱，好在帶來的油耗表現非常驚喜，畢竟有舍有得，福特旗下的發動機都很費油，如今領界卻帶來了良好燃油經濟性。此外全車獨立懸掛也是它的亮點所在，10.98萬到16.48萬的價格也是良心價格。
總結：作為一臺10萬級的緊湊合資SUV，領界幾乎沒有對手，也只有韓系兩兄弟ix35和智跑能對它有威脅。而且它憑藉超高的燃油經濟性以及出色的空間表現讓很多消費者折服，在如此情況下，我相信領界未來還有更大的潛力，包括它的EV車型。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
"百年福特，毀於長安"這是這幾年很多消費者對福特的評價，作為世界上知名而且很老牌的汽車企業，卻喪失了中國市場，人們對福特以及其合資公司的評價都很差，可想而知消費者對它是有多麼的失望，而且旗下的車型銷量節節敗退，完全不能和主流車型相比，車型老舊無新車，是消費者最失望的一點，很多消費者在看完福特的車型後都會選擇其它品牌的車型，畢竟技術更先進。然而福特的新車型也表現很差勁，新福克斯上市後消費者對它非常不感冒，曾經是緊湊車中必考慮的車型，現在也被拋在腦後，全系三缸價格高，優惠還少，這讓許多消費者對它望而卻步，即使技術先進還有8AT加持，也不能打動大多數人。
但是福特這最近一年卻有一款新車異軍突起，它就是江鈴福特領界，相比親兒子長安福特，江鈴福特一直任勞任怨，生產商用車型，這幾年才開始涉足乘用車領域，而且成績還不錯尤其是新產品領界，雖說這款車是江鈴福特的產品，但是卻是全網銷售，長安福特的店面也有出售。也是近幾年福特在SUV領域的重磅車型。它是江鈴福特新推出的緊湊級SUV，而且領界的銷量還是非常不錯的，從今年2月上市以來領界一直就是福特SUV的銷冠，平均月銷量在5000臺左右，在長安福特銷量驟降的情況下，江鈴福特異軍突起，利用自家和長安福特的銷售渠道拿下了福特SUV銷冠的名號。
領界的競爭力其實相當優秀，整體大氣年輕時尚，雖然是基於其它車型換標而來，但是在細節設計上卻採用了福特的設計語言，比如前臉造型更加時尚運動，中網採用了蜂窩狀的六邊形中網，與翼虎、蒙迪歐一樣都是經典的阿斯頓馬丁大嘴，但是造型更加扁平化，此外大燈和中網融為一體設計時尚，燈組採用了羽翼式的LED光源辨識度高。
此外側面造型與馭勝330基本上一致，腰線平直，俯衝感強，D柱採用了隱藏式的處理辨識度高。尾部造型非常像路虎極光，提臀的設計思路讓整車顯得更加敦實。但是與前臉相比風格有些突兀，而且不搭調，尺寸方面領界的三圍是4580*1936*1674mm，軸距為2716mm。屬於標準的緊湊級SUV，這也是領界最大的優勢所在，畢竟這款車只賣10萬出頭，如此售價買一臺合資緊湊SUV是不多見的。
內飾方面領界做工大幅升級，造型小改動。整體而言中規中矩，但是和福特全球車型相比還是有一定區別的，而且我個人認為領界的內飾更適合中國人的審美，畢竟其它美系車的內飾表現都很糟糕，尤其是福特的內飾在國內就沒有被認可過，反而這款基於國產車誕生的內飾更符合國人的審美。而且領界的配置非常豐富，完全是國產車的等級，低價高配。
動力方面領界的表現一點都不"福特"，1.5T車型最大馬力僅為140馬力，最大扭矩為225牛·米，相比福特自家181馬力的1.5T發動機來說這個動力有些偏弱，而且匹配的6MT和CVT變速箱，好在帶來的油耗表現非常驚喜，畢竟有舍有得，福特旗下的發動機都很費油，如今領界卻帶來了良好燃油經濟性。此外全車獨立懸掛也是它的亮點所在，10.98萬到16.48萬的價格也是良心價格。
總結：作為一臺10萬級的緊湊合資SUV，領界幾乎沒有對手，也只有韓系兩兄弟ix35和智跑能對它有威脅。而且它憑藉超高的燃油經濟性以及出色的空間表現讓很多消費者折服，在如此情況下，我相信領界未來還有更大的潛力，包括它的EV車型。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！