正在如火如荼進行的成都車展在開幕當天，福特正式發佈了“全地形頭等艙”——F-150 LTD，這款可以堪稱全球最豪華的皮卡也成為第三款正式在國內以官方形式發售的福特皮卡車型，售價57.28萬元。
正在如火如荼進行的成都車展在開幕當天，福特正式發佈了“全地形頭等艙”——F-150 LTD，這款可以堪稱全球最豪華的皮卡也成為第三款正式在國內以官方形式發售的福特皮卡車型，售價57.28萬元。
為什麼LTD排行入華“老三”？因為前有F-150猛禽和Ranger Wildtrak。而在三款車中，只有福特Ranger在發售上省去了“儀式感”。由於是中型皮卡，不是北美用戶青睞的全尺寸皮卡，因此在我看來，Ranger儘管給福特在亞太、澳大利亞等多個地區帶來了不錯的銷量，但它始終不像是福特的“親兒子”，甚至一度將生產工廠都設在海外，沒有在品牌本土地區受到過重視。
正在如火如荼進行的成都車展在開幕當天，福特正式發佈了“全地形頭等艙”——F-150 LTD，這款可以堪稱全球最豪華的皮卡也成為第三款正式在國內以官方形式發售的福特皮卡車型，售價57.28萬元。
為什麼LTD排行入華“老三”？因為前有F-150猛禽和Ranger Wildtrak。而在三款車中，只有福特Ranger在發售上省去了“儀式感”。由於是中型皮卡，不是北美用戶青睞的全尺寸皮卡，因此在我看來，Ranger儘管給福特在亞太、澳大利亞等多個地區帶來了不錯的銷量，但它始終不像是福特的“親兒子”，甚至一度將生產工廠都設在海外，沒有在品牌本土地區受到過重視。
正在如火如荼進行的成都車展在開幕當天，福特正式發佈了“全地形頭等艙”——F-150 LTD，這款可以堪稱全球最豪華的皮卡也成為第三款正式在國內以官方形式發售的福特皮卡車型，售價57.28萬元。
為什麼LTD排行入華“老三”？因為前有F-150猛禽和Ranger Wildtrak。而在三款車中，只有福特Ranger在發售上省去了“儀式感”。由於是中型皮卡，不是北美用戶青睞的全尺寸皮卡，因此在我看來，Ranger儘管給福特在亞太、澳大利亞等多個地區帶來了不錯的銷量，但它始終不像是福特的“親兒子”，甚至一度將生產工廠都設在海外，沒有在品牌本土地區受到過重視。
不過，受近來國際皮卡市場中型產品走俏的影響，Ranger的地位也開始提升，不但移回北美工廠生產，迎來了久違的改款，還推出了Raptor性能版，也就是Ranger 猛禽！
而就在日前，福特內部人員日前表示，在對當下一代最新款Ranger外形進行優化，推出多種全新款式中網後，下一代Ranger有望採用全新動力：F-150最新使用的3.0升V6 Powerstroke柴油發動機正在Ranger上進行測試，此外還有一臺雙渦輪增壓2.7升V6汽油發動機。若能成功推出，現市場上福特Ranger使用的3.2 TDCi渦輪增壓五缸柴油發動機和2.3升Eco Boost四缸發動機都有可能被取代。（圖片來源於網絡）
正在如火如荼進行的成都車展在開幕當天，福特正式發佈了“全地形頭等艙”——F-150 LTD，這款可以堪稱全球最豪華的皮卡也成為第三款正式在國內以官方形式發售的福特皮卡車型，售價57.28萬元。
為什麼LTD排行入華“老三”？因為前有F-150猛禽和Ranger Wildtrak。而在三款車中，只有福特Ranger在發售上省去了“儀式感”。由於是中型皮卡，不是北美用戶青睞的全尺寸皮卡，因此在我看來，Ranger儘管給福特在亞太、澳大利亞等多個地區帶來了不錯的銷量，但它始終不像是福特的“親兒子”，甚至一度將生產工廠都設在海外，沒有在品牌本土地區受到過重視。
不過，受近來國際皮卡市場中型產品走俏的影響，Ranger的地位也開始提升，不但移回北美工廠生產，迎來了久違的改款，還推出了Raptor性能版，也就是Ranger 猛禽！
而就在日前，福特內部人員日前表示，在對當下一代最新款Ranger外形進行優化，推出多種全新款式中網後，下一代Ranger有望採用全新動力：F-150最新使用的3.0升V6 Powerstroke柴油發動機正在Ranger上進行測試，此外還有一臺雙渦輪增壓2.7升V6汽油發動機。若能成功推出，現市場上福特Ranger使用的3.2 TDCi渦輪增壓五缸柴油發動機和2.3升Eco Boost四缸發動機都有可能被取代。（圖片來源於網絡）