'近期想買車,考慮了QX60、Q7、途銳,最後再提一臺沃爾沃XC90'
2016年8月購入2017款XC90 T6智尊版,因此開始了實習版主的生涯。如今它即將滿3歲了,也因此在愛卡認識了眾多車友,不得不說這是一個非常好的平臺,愛卡XC90論壇被我管理得沒有多少人氣,主要是我不喜歡那種亂七八糟的帖子滿天飛的氛圍,總體來講,希望愛卡越來越好,車友之間的氛圍更加純粹與和諧。
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時間記錄了城市的變化與人的成長,也讓它成為了家庭的一員,車子開久了是有感情的,這一張照片我認為非常帥。原圖已經很難去手機裡翻找,就借用我舊帖中的照片了。
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接近三年的時間,安全行駛4萬8千公里,多次的citysafety介入,避免了追尾情況的發生,它,始終讓人很安心。如果你要說這款車沒有毛病,那也是不現實的,中途我也發過帖子吐槽,實際總結來看,我希望沃爾沃的營銷與售後更需要尊重和了解一下消費者,那麼多的黑科技沒有拿來宣傳,無論是主動安全或者被動安全都是做得非常優秀的,市場廝殺,不能一味拿降價去換取銷量,品牌形象一旦下降,再想回來就真的挺難了。
近期,家庭有再購車計劃,有考慮過英菲尼迪QX60,也或者是Q7以及途銳。先說QX60,它前身是JX35,外部尺寸比XC90大,當年的《爸爸去哪兒》讓英菲尼迪JX35紅極一時,再到後面QX60的2.5T混動,車子先不說國籍,內飾過於老舊,與G37、Q70L、QX80、途樂的內飾看起來差不多,一個模子出來的,實屬不合口味。途銳和Q7,同價格的配置似乎不怎麼樣,另外2T的Q7動力參數弱了一丟丟,那就不如再買一臺XC90吧!
那麼是智逸、智雅還是智尊呢?考慮到用車週期挺長,也結合到預算及配置上的差異化,最終定了T6智雅國六。先說一下車輛的配置變化,19款XC90無論是T5、T6或T8,外觀的行李架、輪轂、亮條都是一樣的,只是T5智逸和T6智逸沒有大燈清洗,T6智雅及以上含大燈清洗以及360幻影和HUD、BLIS,還是很好區別了,現在XC90擺在我面前我已經能夠很清楚的分辨出它的車型和配置差異化了。
開始提車過程。
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到達4S店,這是一輛T6智逸,性價比非常高。
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這就是今天的主角,4S已經提前裝好了原廠行車記錄儀,服務非常贊,車也洗乾淨了。19款簡配了主動空氣格柵,能夠分清楚與17、18款的區別。
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還是在同一個地方拍照,只是旁邊的商鋪已經有商業氛圍了。雷神之錘的辨識度非常高,亮度也是挺不錯。
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還是在同一個地方拍照,只是旁邊的商鋪已經有商業氛圍了。雷神之錘的辨識度非常高,亮度也是挺不錯。
275 45 R20 ,320馬力,已經爛熟於心的參數了,一切都是那麼熟悉。
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275 45 R20 ,320馬力,已經爛熟於心的參數了,一切都是那麼熟悉。
屁股說不上驚豔,耐看度挺高,這車一看就非常居家。
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有一點不同的是,它哥哥的尾標貼了吉利汽車。前幾天在停車場碰到有人在聊我車怎麼有吉利汽車的標誌,我說這是貼著玩的,哈哈哈哈。。。
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新車還沒裝U盤,先用藍牙試試哈曼卡頓,講真,這套音響聽流行音樂不比寶華韋健遜色。如果有車友想升級音響,建議仔細斟酌,拆車會拆得非常厲害的,我個人不建議音響升級,且配件渠道混亂,以假亂真、以次充好的情況難以避免,如需升級,請擦亮眼睛。
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考慮到耐髒,這次沒有選擇琥珀棕,選擇了這個深棕色。座椅不帶打孔了,方向盤的質感比它哥哥要差一些,有些磨砂感,不夠犀利,也許皮質變了。另外,智雅全車不是層壓玻璃了,後排的220V插座沒有簡配,根據不同的生產時間,這輛車的後排中間兒童升高座椅沒有簡配。
2016年8月購入2017款XC90 T6智尊版,因此開始了實習版主的生涯。如今它即將滿3歲了,也因此在愛卡認識了眾多車友,不得不說這是一個非常好的平臺,愛卡XC90論壇被我管理得沒有多少人氣,主要是我不喜歡那種亂七八糟的帖子滿天飛的氛圍,總體來講,希望愛卡越來越好,車友之間的氛圍更加純粹與和諧。
時間記錄了城市的變化與人的成長,也讓它成為了家庭的一員,車子開久了是有感情的,這一張照片我認為非常帥。原圖已經很難去手機裡翻找,就借用我舊帖中的照片了。
接近三年的時間,安全行駛4萬8千公里,多次的citysafety介入,避免了追尾情況的發生,它,始終讓人很安心。如果你要說這款車沒有毛病,那也是不現實的,中途我也發過帖子吐槽,實際總結來看,我希望沃爾沃的營銷與售後更需要尊重和了解一下消費者,那麼多的黑科技沒有拿來宣傳,無論是主動安全或者被動安全都是做得非常優秀的,市場廝殺,不能一味拿降價去換取銷量,品牌形象一旦下降,再想回來就真的挺難了。
近期,家庭有再購車計劃,有考慮過英菲尼迪QX60,也或者是Q7以及途銳。先說QX60,它前身是JX35,外部尺寸比XC90大,當年的《爸爸去哪兒》讓英菲尼迪JX35紅極一時,再到後面QX60的2.5T混動,車子先不說國籍,內飾過於老舊,與G37、Q70L、QX80、途樂的內飾看起來差不多,一個模子出來的,實屬不合口味。途銳和Q7,同價格的配置似乎不怎麼樣,另外2T的Q7動力參數弱了一丟丟,那就不如再買一臺XC90吧!
那麼是智逸、智雅還是智尊呢?考慮到用車週期挺長,也結合到預算及配置上的差異化,最終定了T6智雅國六。先說一下車輛的配置變化,19款XC90無論是T5、T6或T8,外觀的行李架、輪轂、亮條都是一樣的,只是T5智逸和T6智逸沒有大燈清洗,T6智雅及以上含大燈清洗以及360幻影和HUD、BLIS,還是很好區別了,現在XC90擺在我面前我已經能夠很清楚的分辨出它的車型和配置差異化了。
開始提車過程。
到達4S店,這是一輛T6智逸,性價比非常高。
這就是今天的主角,4S已經提前裝好了原廠行車記錄儀,服務非常贊,車也洗乾淨了。19款簡配了主動空氣格柵,能夠分清楚與17、18款的區別。
還是在同一個地方拍照,只是旁邊的商鋪已經有商業氛圍了。雷神之錘的辨識度非常高,亮度也是挺不錯。
275 45 R20 ,320馬力,已經爛熟於心的參數了,一切都是那麼熟悉。
屁股說不上驚豔,耐看度挺高,這車一看就非常居家。
有一點不同的是,它哥哥的尾標貼了吉利汽車。前幾天在停車場碰到有人在聊我車怎麼有吉利汽車的標誌,我說這是貼著玩的,哈哈哈哈。。。
新車還沒裝U盤,先用藍牙試試哈曼卡頓,講真,這套音響聽流行音樂不比寶華韋健遜色。如果有車友想升級音響,建議仔細斟酌,拆車會拆得非常厲害的,我個人不建議音響升級,且配件渠道混亂,以假亂真、以次充好的情況難以避免,如需升級,請擦亮眼睛。
考慮到耐髒,這次沒有選擇琥珀棕,選擇了這個深棕色。座椅不帶打孔了,方向盤的質感比它哥哥要差一些,有些磨砂感,不夠犀利,也許皮質變了。另外,智雅全車不是層壓玻璃了,後排的220V插座沒有簡配,根據不同的生產時間,這輛車的後排中間兒童升高座椅沒有簡配。
地下車庫兩兄弟合影,今後相伴一生。19款的智雅和智尊的配置差距並不大了,除了那套寶華韋健、座椅通風、按摩,幾乎無差別,無論買什麼車,配置適合自己就好。
2016年8月購入2017款XC90 T6智尊版,因此開始了實習版主的生涯。如今它即將滿3歲了,也因此在愛卡認識了眾多車友,不得不說這是一個非常好的平臺,愛卡XC90論壇被我管理得沒有多少人氣,主要是我不喜歡那種亂七八糟的帖子滿天飛的氛圍,總體來講,希望愛卡越來越好,車友之間的氛圍更加純粹與和諧。
時間記錄了城市的變化與人的成長,也讓它成為了家庭的一員,車子開久了是有感情的,這一張照片我認為非常帥。原圖已經很難去手機裡翻找,就借用我舊帖中的照片了。
接近三年的時間,安全行駛4萬8千公里,多次的citysafety介入,避免了追尾情況的發生,它,始終讓人很安心。如果你要說這款車沒有毛病,那也是不現實的,中途我也發過帖子吐槽,實際總結來看,我希望沃爾沃的營銷與售後更需要尊重和了解一下消費者,那麼多的黑科技沒有拿來宣傳,無論是主動安全或者被動安全都是做得非常優秀的,市場廝殺,不能一味拿降價去換取銷量,品牌形象一旦下降,再想回來就真的挺難了。
近期,家庭有再購車計劃,有考慮過英菲尼迪QX60,也或者是Q7以及途銳。先說QX60,它前身是JX35,外部尺寸比XC90大,當年的《爸爸去哪兒》讓英菲尼迪JX35紅極一時,再到後面QX60的2.5T混動,車子先不說國籍,內飾過於老舊,與G37、Q70L、QX80、途樂的內飾看起來差不多,一個模子出來的,實屬不合口味。途銳和Q7,同價格的配置似乎不怎麼樣,另外2T的Q7動力參數弱了一丟丟,那就不如再買一臺XC90吧!
那麼是智逸、智雅還是智尊呢?考慮到用車週期挺長,也結合到預算及配置上的差異化,最終定了T6智雅國六。先說一下車輛的配置變化,19款XC90無論是T5、T6或T8,外觀的行李架、輪轂、亮條都是一樣的,只是T5智逸和T6智逸沒有大燈清洗,T6智雅及以上含大燈清洗以及360幻影和HUD、BLIS,還是很好區別了,現在XC90擺在我面前我已經能夠很清楚的分辨出它的車型和配置差異化了。
開始提車過程。
到達4S店,這是一輛T6智逸,性價比非常高。
這就是今天的主角,4S已經提前裝好了原廠行車記錄儀,服務非常贊,車也洗乾淨了。19款簡配了主動空氣格柵,能夠分清楚與17、18款的區別。
還是在同一個地方拍照,只是旁邊的商鋪已經有商業氛圍了。雷神之錘的辨識度非常高,亮度也是挺不錯。
275 45 R20 ,320馬力,已經爛熟於心的參數了,一切都是那麼熟悉。
屁股說不上驚豔,耐看度挺高,這車一看就非常居家。
有一點不同的是,它哥哥的尾標貼了吉利汽車。前幾天在停車場碰到有人在聊我車怎麼有吉利汽車的標誌,我說這是貼著玩的,哈哈哈哈。。。
新車還沒裝U盤,先用藍牙試試哈曼卡頓,講真,這套音響聽流行音樂不比寶華韋健遜色。如果有車友想升級音響,建議仔細斟酌,拆車會拆得非常厲害的,我個人不建議音響升級,且配件渠道混亂,以假亂真、以次充好的情況難以避免,如需升級,請擦亮眼睛。
考慮到耐髒,這次沒有選擇琥珀棕,選擇了這個深棕色。座椅不帶打孔了,方向盤的質感比它哥哥要差一些,有些磨砂感,不夠犀利,也許皮質變了。另外,智雅全車不是層壓玻璃了,後排的220V插座沒有簡配,根據不同的生產時間,這輛車的後排中間兒童升高座椅沒有簡配。
地下車庫兩兄弟合影,今後相伴一生。19款的智雅和智尊的配置差距並不大了,除了那套寶華韋健、座椅通風、按摩,幾乎無差別,無論買什麼車,配置適合自己就好。
拍這張照片的時候特意把車子靠在一起,幸好旁邊沒人,不然人家會問:大兄弟,你幹啥呢?主要是我害羞著。
說一下整體感受,老弟已做了系統升級,自動啟停的圖標變了,上車不繫安全帶的報警音小了,也不會一直報警,其他暫未發現升級的變化,倒是有一點值得提出,無鑰匙進入時或者鎖門時,車門鎖止結構發出的聲音非常輕,而老哥的聲音很明顯,這應該是一個優化,老弟還配備了反光背心,跟國家的法規要求有關。
官方現在延長了質保,19款後期車型都是5年質保,也恢復了贈送3年基礎保養,整體來看非常划算。前兩天我去4S對老哥進行了檢查,有口哨音以及上坡50碼到60碼輕踩油門有CICI聲,現場檢查及測試不同的T6車型都有這兩種聲音的存在,前者是因為機械增壓介入,後者是因為迴風閥的原因,今天試了這臺老弟,也是存在這聲音,所以有的噪音是沒辦法的,希望2020款XC90越來越優秀。
感謝閱讀,如有疑問,歡迎回復交流。謝謝!
2016年8月購入2017款XC90 T6智尊版,因此開始了實習版主的生涯。如今它即將滿3歲了,也因此在愛卡認識了眾多車友,不得不說這是一個非常好的平臺,愛卡XC90論壇被我管理得沒有多少人氣,主要是我不喜歡那種亂七八糟的帖子滿天飛的氛圍,總體來講,希望愛卡越來越好,車友之間的氛圍更加純粹與和諧。
時間記錄了城市的變化與人的成長,也讓它成為了家庭的一員,車子開久了是有感情的,這一張照片我認為非常帥。原圖已經很難去手機裡翻找,就借用我舊帖中的照片了。
接近三年的時間,安全行駛4萬8千公里,多次的citysafety介入,避免了追尾情況的發生,它,始終讓人很安心。如果你要說這款車沒有毛病,那也是不現實的,中途我也發過帖子吐槽,實際總結來看,我希望沃爾沃的營銷與售後更需要尊重和了解一下消費者,那麼多的黑科技沒有拿來宣傳,無論是主動安全或者被動安全都是做得非常優秀的,市場廝殺,不能一味拿降價去換取銷量,品牌形象一旦下降,再想回來就真的挺難了。
近期,家庭有再購車計劃,有考慮過英菲尼迪QX60,也或者是Q7以及途銳。先說QX60,它前身是JX35,外部尺寸比XC90大,當年的《爸爸去哪兒》讓英菲尼迪JX35紅極一時,再到後面QX60的2.5T混動,車子先不說國籍,內飾過於老舊,與G37、Q70L、QX80、途樂的內飾看起來差不多,一個模子出來的,實屬不合口味。途銳和Q7,同價格的配置似乎不怎麼樣,另外2T的Q7動力參數弱了一丟丟,那就不如再買一臺XC90吧!
那麼是智逸、智雅還是智尊呢?考慮到用車週期挺長,也結合到預算及配置上的差異化,最終定了T6智雅國六。先說一下車輛的配置變化,19款XC90無論是T5、T6或T8,外觀的行李架、輪轂、亮條都是一樣的,只是T5智逸和T6智逸沒有大燈清洗,T6智雅及以上含大燈清洗以及360幻影和HUD、BLIS,還是很好區別了,現在XC90擺在我面前我已經能夠很清楚的分辨出它的車型和配置差異化了。
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到達4S店,這是一輛T6智逸,性價比非常高。
這就是今天的主角,4S已經提前裝好了原廠行車記錄儀,服務非常贊,車也洗乾淨了。19款簡配了主動空氣格柵,能夠分清楚與17、18款的區別。
還是在同一個地方拍照,只是旁邊的商鋪已經有商業氛圍了。雷神之錘的辨識度非常高,亮度也是挺不錯。
275 45 R20 ,320馬力,已經爛熟於心的參數了,一切都是那麼熟悉。
屁股說不上驚豔,耐看度挺高,這車一看就非常居家。
有一點不同的是,它哥哥的尾標貼了吉利汽車。前幾天在停車場碰到有人在聊我車怎麼有吉利汽車的標誌,我說這是貼著玩的,哈哈哈哈。。。
新車還沒裝U盤,先用藍牙試試哈曼卡頓,講真,這套音響聽流行音樂不比寶華韋健遜色。如果有車友想升級音響,建議仔細斟酌,拆車會拆得非常厲害的,我個人不建議音響升級,且配件渠道混亂,以假亂真、以次充好的情況難以避免,如需升級,請擦亮眼睛。
考慮到耐髒,這次沒有選擇琥珀棕,選擇了這個深棕色。座椅不帶打孔了,方向盤的質感比它哥哥要差一些,有些磨砂感,不夠犀利,也許皮質變了。另外,智雅全車不是層壓玻璃了,後排的220V插座沒有簡配,根據不同的生產時間,這輛車的後排中間兒童升高座椅沒有簡配。
地下車庫兩兄弟合影,今後相伴一生。19款的智雅和智尊的配置差距並不大了,除了那套寶華韋健、座椅通風、按摩,幾乎無差別,無論買什麼車,配置適合自己就好。
拍這張照片的時候特意把車子靠在一起,幸好旁邊沒人,不然人家會問:大兄弟,你幹啥呢?主要是我害羞著。
說一下整體感受,老弟已做了系統升級,自動啟停的圖標變了,上車不繫安全帶的報警音小了,也不會一直報警,其他暫未發現升級的變化,倒是有一點值得提出,無鑰匙進入時或者鎖門時,車門鎖止結構發出的聲音非常輕,而老哥的聲音很明顯,這應該是一個優化,老弟還配備了反光背心,跟國家的法規要求有關。
官方現在延長了質保,19款後期車型都是5年質保,也恢復了贈送3年基礎保養,整體來看非常划算。前兩天我去4S對老哥進行了檢查,有口哨音以及上坡50碼到60碼輕踩油門有CICI聲,現場檢查及測試不同的T6車型都有這兩種聲音的存在,前者是因為機械增壓介入,後者是因為迴風閥的原因,今天試了這臺老弟,也是存在這聲音,所以有的噪音是沒辦法的,希望2020款XC90越來越優秀。
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BY 愛卡汽車卡友-panamerna