豐田這個品牌在國內的受歡迎程度還是非常大的，因為豐田的汽車品質特別好，一輛豐田的越野車能開50萬公里都不帶大修的，可見車子的質量是有多好，今天要說的這款車就是號稱“開不壞”的越野之王豐田霸道，如今這款車子也進行了更新換代，那麼升級後的普拉多到底有哪些優缺點呢？我們往下看首批車主怎麼說。
外觀方面：升級改款後的普拉多變化最大的就是它的車頭部分了，首先大燈進行了重新設計，跟六邊形的中網很有整體性，更加耐看了，也更年輕了，要比上一代車型更加凶悍，精緻。引擎蓋上有兩條突起的骨狀線條，這一設計的裝點讓車子的前臉更加霸氣，很有力量感，更加充分的體現了普拉多的“霸道”稱號。
背掛的設計也是依然傳承了下來，不得不說帶背掛的霸氣要格外的霸氣，而除此之外的其它地方基本上和現款車型保持了一致，畢竟在國內市場這款車子的銷量真的是居高不下啊。前臉大燈經過重新設計後跟六邊形中網更加整體了，視覺上車身更加寬大，霧燈光源也升級成了LED，日行燈和示寬燈合為一體，點亮效果很滿意，尾燈也全為LED燈設計，點亮後很有辨識度。
內飾方面：中控設計跟現款基本上沒有什麼區別，只不過中控顯示屏可以選裝大尺寸的，儀表的設計也更加年輕了，畢竟還是要跟隨潮流的步伐，中控臺運用了大量的軟材質包裹，看上去很豪華，用料很良心，車內的儲物空間也跟豐富，車門儲物格可以放置兩瓶水還有餘，檔杆區域的設計也更加合理了，水杯架能和手機一同放置，隨身的小物件也可以一同放置。
真皮的座椅帶來的乘坐感受真的是同級別車型無法比擬的，無論是前排還是後排都是一如既往的舒適，前後排都配備了座椅通風加熱，不得不承認豐田的品質還是值得為它點讚的，雖然有第三排座椅，但是空間略顯緊湊，跑長途坐在第三排時間長的話可能會感到很壓抑，第三排也配備了空調出風口，所以舒適度也不會降低，第二排和第三排都有電動升降功能，還是非常貼心的設計。
動力方面：改款後的車型全系搭載3.5L的6缸發動機，最大可達280匹馬力，365牛米的扭矩讓越野性能絲毫沒有降低，引擎蓋的升降也是液壓的開啟很方便。像這些大排量的自吸發動機在一些比較惡劣的路面上的表現可以說是如履平地，由於油門的響應速度也非常快，所以帶來的推背感很強烈。
發動機艙裡大面積的隔音棉讓發動機的隔音、隔熱也大大的提高了，畢竟這款車子是用來越野的，所以當然不能像轎車一樣帶給你很激烈的駕駛感受，論越野性能真的可要秒殺其他同級別車型了，走在上坡路段會給你一種源源不斷的動力感，當然也不能要求它有很強的加速性能了，山路坑路基本上不在話下，畢竟這款車子就是為了越野而生的。
這款車子的綜合表現就是非常不錯的，但是改款車型唯一的不足就是將全時四驅功能改為了分時四驅，雖然降低了油耗，但是卻大大的降低了越野能力，還有令人吐槽不斷的是，入門版車型去掉了後橋差速鎖，這讓準備入手這款車子的消費者真的是無法接受。
雖然改款後的霸道去掉了自家引以為傲的越野神器差速鎖，但是綜合能力的表現也不會太差，至於如何選擇還是要看消費者怎麼看了，那麼現款車型和改款車型相比較你會選擇哪一款呢？歡迎在下方評論，我們一起討論討論。