'日產樓蘭怎麼樣？開日產樓蘭是什麼體驗？車主說出六個字'
大家好，這期要給大家分享的是《日產樓蘭怎麼樣？開日產樓蘭是什麼體驗？車主說出六個字》。
日產樓蘭是日產研發多年出品的一款SUV，憑藉自身讓人不可拒絕的舒適氛圍，切實以消費者對迅速轉彎不會出現過度傾斜的需求為中心，因而日產樓蘭獲得市場不錯的反饋。隨著人們對物質需求越來越高，購車群體選車要求由簡單迅速變成精挑細選，安全評級、外觀內飾、動力操控等，僅僅仰賴單一亮點，到最後優點也會變成軟肋。
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高先生是一位購車慎重的車主，他是一個職場精英，月薪在15000上下，由於有了一定存款，所以計劃換車。他的目標很明確，購買一輛28萬上下的SUV。他的第一條件是舒適性，除此之外，他也會關注空間、外觀等方面的表現。他之前開過別克昂科威，選購車時經常會和別克昂科威比較，經過深思熟慮之後，他終於確定了日產樓蘭。目前他提車3個月，開了6900公里，對日產樓蘭有了充分的理解。日產樓蘭怎麼樣？開日產樓蘭是什麼體驗？車主說出六個字。
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高先生是一位購車慎重的車主，他是一個職場精英，月薪在15000上下，由於有了一定存款，所以計劃換車。他的目標很明確，購買一輛28萬上下的SUV。他的第一條件是舒適性，除此之外，他也會關注空間、外觀等方面的表現。他之前開過別克昂科威，選購車時經常會和別克昂科威比較，經過深思熟慮之後，他終於確定了日產樓蘭。目前他提車3個月，開了6900公里，對日產樓蘭有了充分的理解。日產樓蘭怎麼樣？開日產樓蘭是什麼體驗？車主說出六個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，側裙處置微細，為日產樓蘭的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和別克昂科威比起來，差距很明顯，我比較滿意日產樓蘭的外觀不過，日產樓蘭在內飾這點上，沒有外觀這麼有優點。設計語言單調的中控，是影響內飾整體體驗的最大因素，內飾材料上，日產樓蘭稍微有些節儉，扶手箱長寬支持性偏差，舒適度不足。說句實話，對比別克昂科威，日產樓蘭的內飾還是差了點意思的。
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外觀我覺得是它最大的亮點，整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，側裙處置微細，為日產樓蘭的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和別克昂科威比起來，差距很明顯，我比較滿意日產樓蘭的外觀不過，日產樓蘭在內飾這點上，沒有外觀這麼有優點。設計語言單調的中控，是影響內飾整體體驗的最大因素，內飾材料上，日產樓蘭稍微有些節儉，扶手箱長寬支持性偏差，舒適度不足。說句實話，對比別克昂科威，日產樓蘭的內飾還是差了點意思的。
動力方面，日產樓蘭我開的是"日產樓蘭 2019款 2.5L XE兩驅精英版"，日產樓蘭使用了2.5排量的自然吸氣發動機，才有186Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來看，只能說日產樓蘭的動力表現一般，但勉強滿足使用需求，慢速爬坡的時候會顯得比較吃力。裝備一款7擋無級變速變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，能夠達到日產樓蘭應有的水平。這點和別克昂科威相比，還是有一定差距的。
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空間方面，其空間表現自然不言而諭。仰賴其車體高度為1691mm，一個181cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。1908mm的整車寬度讓其看上去更加體面，後一排乘坐三人仍然富有餘量。在2830毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且日產樓蘭在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷效果讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。因此，在空間和舒適上，別克昂科威比起日產樓蘭差距還是挺大的。
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高先生是一位購車慎重的車主，他是一個職場精英，月薪在15000上下，由於有了一定存款，所以計劃換車。他的目標很明確，購買一輛28萬上下的SUV。他的第一條件是舒適性，除此之外，他也會關注空間、外觀等方面的表現。他之前開過別克昂科威，選購車時經常會和別克昂科威比較，經過深思熟慮之後，他終於確定了日產樓蘭。目前他提車3個月，開了6900公里，對日產樓蘭有了充分的理解。日產樓蘭怎麼樣？開日產樓蘭是什麼體驗？車主說出六個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，側裙處置微細，為日產樓蘭的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和別克昂科威比起來，差距很明顯，我比較滿意日產樓蘭的外觀不過，日產樓蘭在內飾這點上，沒有外觀這麼有優點。設計語言單調的中控，是影響內飾整體體驗的最大因素，內飾材料上，日產樓蘭稍微有些節儉，扶手箱長寬支持性偏差，舒適度不足。說句實話，對比別克昂科威，日產樓蘭的內飾還是差了點意思的。
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空間方面，其空間表現自然不言而諭。仰賴其車體高度為1691mm，一個181cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。1908mm的整車寬度讓其看上去更加體面，後一排乘坐三人仍然富有餘量。在2830毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且日產樓蘭在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷效果讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。因此，在空間和舒適上，別克昂科威比起日產樓蘭差距還是挺大的。
油耗方面，日產樓蘭較高的油耗表現成為它的短板。經過實際測試，百公里油耗在10.9L上下，其中高速公路油耗為9.1L，城市道路的油耗是14.2L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，日產樓蘭的油耗偏高，比別克昂科威要大一些，但是我對油耗也不很介意。
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空間方面，其空間表現自然不言而諭。仰賴其車體高度為1691mm，一個181cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。1908mm的整車寬度讓其看上去更加體面，後一排乘坐三人仍然富有餘量。在2830毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且日產樓蘭在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷效果讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。因此，在空間和舒適上，別克昂科威比起日產樓蘭差距還是挺大的。
油耗方面，日產樓蘭較高的油耗表現成為它的短板。經過實際測試，百公里油耗在10.9L上下，其中高速公路油耗為9.1L，城市道路的油耗是14.2L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，日產樓蘭的油耗偏高，比別克昂科威要大一些，但是我對油耗也不很介意。
總之，個人感覺日產樓蘭能夠很好地滿足我的需求，畢竟它在舒適性、空間、外觀方面擁有太多亮眼的表現，儘管價格和上一輛別克昂科威也差不多，不過用起來差距還是顯而易見的，車無完車，沒有誰好誰壞，我僅僅感覺日產樓蘭更適合我而已。現在開日產樓蘭的大多數人是職場精英，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在用於家用上也是一款不錯的車，用車養成開銷也不大，月薪15000以上就開得起。擁有它後，我想說六個字：不會讓你失望！
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外觀我覺得是它最大的亮點，整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，側裙處置微細，為日產樓蘭的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和別克昂科威比起來，差距很明顯，我比較滿意日產樓蘭的外觀不過，日產樓蘭在內飾這點上，沒有外觀這麼有優點。設計語言單調的中控，是影響內飾整體體驗的最大因素，內飾材料上，日產樓蘭稍微有些節儉，扶手箱長寬支持性偏差，舒適度不足。說句實話，對比別克昂科威，日產樓蘭的內飾還是差了點意思的。
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空間方面，其空間表現自然不言而諭。仰賴其車體高度為1691mm，一個181cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。1908mm的整車寬度讓其看上去更加體面，後一排乘坐三人仍然富有餘量。在2830毫米的軸距的加特下，使得前後空間距離異常寬大，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且日產樓蘭在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷效果讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。因此，在空間和舒適上，別克昂科威比起日產樓蘭差距還是挺大的。
油耗方面，日產樓蘭較高的油耗表現成為它的短板。經過實際測試，百公里油耗在10.9L上下，其中高速公路油耗為9.1L，城市道路的油耗是14.2L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，日產樓蘭的油耗偏高，比別克昂科威要大一些，但是我對油耗也不很介意。
總之，個人感覺日產樓蘭能夠很好地滿足我的需求，畢竟它在舒適性、空間、外觀方面擁有太多亮眼的表現，儘管價格和上一輛別克昂科威也差不多，不過用起來差距還是顯而易見的，車無完車，沒有誰好誰壞，我僅僅感覺日產樓蘭更適合我而已。現在開日產樓蘭的大多數人是職場精英，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在用於家用上也是一款不錯的車，用車養成開銷也不大，月薪15000以上就開得起。擁有它後，我想說六個字：不會讓你失望！
聽完駕車者的分享，我覺得，日產樓蘭之所以能讓人喜愛，並非只是舒適性比較突出，空間、外觀方面也一樣優越，都能滿足用戶的用車要求。其中車主關注度最高的"日產樓蘭 2019款 2.5L XE兩驅精英版"，其指導價為23.88萬，這款車ABS防抱死體系、胎壓監測、無鑰匙進入、後視鏡加熱功能、無鑰匙啟動等配置應有盡有。比起對手同等級車型，性價比頗為突出。那麼對於綜合性能較高的日產樓蘭，各位都有什麼見解呢？