'廣豐再出殺手鐗，複製RAV4推威蘭達，緊湊型SUV市場格局要變？'
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
而根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為“威蘭達”。那麼這款新車的實力到底如何呢？
“翻版”的RAV4？
從目前曝光的信息來看，威蘭達將於今年10月國產上市的全新RAV4相同，都將基於TNGA-K平臺打造。而從車輛的命名來看，廣汽豐田很明顯想讓其跟熱銷的中型SUV漢蘭達進行靠攏，形成了家族化的命名，從而讓消費者更容易接受。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
而根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為“威蘭達”。那麼這款新車的實力到底如何呢？
“翻版”的RAV4？
從目前曝光的信息來看，威蘭達將於今年10月國產上市的全新RAV4相同，都將基於TNGA-K平臺打造。而從車輛的命名來看，廣汽豐田很明顯想讓其跟熱銷的中型SUV漢蘭達進行靠攏，形成了家族化的命名，從而讓消費者更容易接受。
而由於採用相同的平臺打造，預計廣汽豐田威蘭達將於全新RAV4在整車設計上採用基本相同的方案。並且在尺寸、配置、動力等方面都不會相差太大。在外觀方面，新款RAV4採用了全新的設計語言，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感，整體風格更加硬朗。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
而根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為“威蘭達”。那麼這款新車的實力到底如何呢？
“翻版”的RAV4？
從目前曝光的信息來看，威蘭達將於今年10月國產上市的全新RAV4相同，都將基於TNGA-K平臺打造。而從車輛的命名來看，廣汽豐田很明顯想讓其跟熱銷的中型SUV漢蘭達進行靠攏，形成了家族化的命名，從而讓消費者更容易接受。
而由於採用相同的平臺打造，預計廣汽豐田威蘭達將於全新RAV4在整車設計上採用基本相同的方案。並且在尺寸、配置、動力等方面都不會相差太大。在外觀方面，新款RAV4採用了全新的設計語言，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感，整體風格更加硬朗。
此外在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣動力和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和218馬力。同時，兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本。
此次“雙車戰略”會奏效麼？
毫無以為，此次廣汽豐田再度藉助“雙車戰略”引入威蘭達，一方面是進一步擴張自身的產品線，畢竟廣豐旗下目前還沒有佈局緊湊型SUV車型。而另外一方面，目前全新RAV4從曝光的產品力來看，相當具有競爭力，在未來有望繼續保持熱銷，而威蘭達的到來勢必想進一步搶佔緊湊型SUV市場的份額，試圖實現銷量的最大化。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
而根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為“威蘭達”。那麼這款新車的實力到底如何呢？
“翻版”的RAV4？
從目前曝光的信息來看，威蘭達將於今年10月國產上市的全新RAV4相同，都將基於TNGA-K平臺打造。而從車輛的命名來看，廣汽豐田很明顯想讓其跟熱銷的中型SUV漢蘭達進行靠攏，形成了家族化的命名，從而讓消費者更容易接受。
而由於採用相同的平臺打造，預計廣汽豐田威蘭達將於全新RAV4在整車設計上採用基本相同的方案。並且在尺寸、配置、動力等方面都不會相差太大。在外觀方面，新款RAV4採用了全新的設計語言，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感，整體風格更加硬朗。
此外在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣動力和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和218馬力。同時，兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本。
此次“雙車戰略”會奏效麼？
毫無以為，此次廣汽豐田再度藉助“雙車戰略”引入威蘭達，一方面是進一步擴張自身的產品線，畢竟廣豐旗下目前還沒有佈局緊湊型SUV車型。而另外一方面，目前全新RAV4從曝光的產品力來看，相當具有競爭力，在未來有望繼續保持熱銷，而威蘭達的到來勢必想進一步搶佔緊湊型SUV市場的份額，試圖實現銷量的最大化。
不過目前來看，豐田實施的“雙車戰略”並非全部都成功。以卡羅拉和雷凌為例，當初雷凌上市銷量始終不溫不火，近些年隨著消費者認知的增加才逐步實現提升。而CH-R和奕澤都沒有達到銷量的預期，在小型SUV市場始終被本田“雙雄”壓制。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
而根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為“威蘭達”。那麼這款新車的實力到底如何呢？
“翻版”的RAV4？
從目前曝光的信息來看，威蘭達將於今年10月國產上市的全新RAV4相同，都將基於TNGA-K平臺打造。而從車輛的命名來看，廣汽豐田很明顯想讓其跟熱銷的中型SUV漢蘭達進行靠攏，形成了家族化的命名，從而讓消費者更容易接受。
而由於採用相同的平臺打造，預計廣汽豐田威蘭達將於全新RAV4在整車設計上採用基本相同的方案。並且在尺寸、配置、動力等方面都不會相差太大。在外觀方面，新款RAV4採用了全新的設計語言，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感，整體風格更加硬朗。
此外在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣動力和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和218馬力。同時，兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本。
此次“雙車戰略”會奏效麼？
毫無以為，此次廣汽豐田再度藉助“雙車戰略”引入威蘭達，一方面是進一步擴張自身的產品線，畢竟廣豐旗下目前還沒有佈局緊湊型SUV車型。而另外一方面，目前全新RAV4從曝光的產品力來看，相當具有競爭力，在未來有望繼續保持熱銷，而威蘭達的到來勢必想進一步搶佔緊湊型SUV市場的份額，試圖實現銷量的最大化。
不過目前來看，豐田實施的“雙車戰略”並非全部都成功。以卡羅拉和雷凌為例，當初雷凌上市銷量始終不溫不火，近些年隨著消費者認知的增加才逐步實現提升。而CH-R和奕澤都沒有達到銷量的預期，在小型SUV市場始終被本田“雙雄”壓制。
同時，由於一汽豐田RAV4在國內上市多年，已經形成了超高的口碑效應，而即便是威蘭達與新RAV4採用相同平臺打造，但是從消費者的認知角度來看，未來上市後依然更傾向於選擇新RAV4，因此這也給威蘭達未來的市場營銷策略出了難題。
今年以來國內汽車市場整體繼續著下行的趨勢，不過日系品牌在今年的表現異常出色，其中豐田和本田都實現了較大幅度的增長。而之所以它們能夠實現逆勢提升，跟其在國內的“雙車”產品策略不無關係。
其中豐田在國內有卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤、亞洲龍與凱美瑞等，而本田在國內有XR-V與繽智、雅閣和INSPIRE、UR-V與冠道等。這些車型在國內都基本實現了銷量的最大化。而值得關注的是，豐田品牌還將繼續深化“雙車戰略”，近期有消息稱，一汽豐田旗下熱銷的SUV——RAV4也將被廣汽豐田“收入囊中”進行生產，預計在2020年進行生產。
而根據廣汽豐田近期註冊的商標來看，該車有望命名為“威蘭達”。那麼這款新車的實力到底如何呢？
“翻版”的RAV4？
從目前曝光的信息來看，威蘭達將於今年10月國產上市的全新RAV4相同，都將基於TNGA-K平臺打造。而從車輛的命名來看，廣汽豐田很明顯想讓其跟熱銷的中型SUV漢蘭達進行靠攏，形成了家族化的命名，從而讓消費者更容易接受。
而由於採用相同的平臺打造，預計廣汽豐田威蘭達將於全新RAV4在整車設計上採用基本相同的方案。並且在尺寸、配置、動力等方面都不會相差太大。在外觀方面，新款RAV4採用了全新的設計語言，分體式中網由一字形進氣口和大尺寸梯形中網組成，霧燈邊框區域的設計也更具立體感與運動感，整體風格更加硬朗。
此外在動力方面，新車或將搭載2.0L自然吸氣動力和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和218馬力。同時，兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本。
此次“雙車戰略”會奏效麼？
毫無以為，此次廣汽豐田再度藉助“雙車戰略”引入威蘭達，一方面是進一步擴張自身的產品線，畢竟廣豐旗下目前還沒有佈局緊湊型SUV車型。而另外一方面，目前全新RAV4從曝光的產品力來看，相當具有競爭力，在未來有望繼續保持熱銷，而威蘭達的到來勢必想進一步搶佔緊湊型SUV市場的份額，試圖實現銷量的最大化。
不過目前來看，豐田實施的“雙車戰略”並非全部都成功。以卡羅拉和雷凌為例，當初雷凌上市銷量始終不溫不火，近些年隨著消費者認知的增加才逐步實現提升。而CH-R和奕澤都沒有達到銷量的預期，在小型SUV市場始終被本田“雙雄”壓制。
同時，由於一汽豐田RAV4在國內上市多年，已經形成了超高的口碑效應，而即便是威蘭達與新RAV4採用相同平臺打造，但是從消費者的認知角度來看，未來上市後依然更傾向於選擇新RAV4，因此這也給威蘭達未來的市場營銷策略出了難題。
另外在如今的緊湊型SUV市場，本田CR-V、大眾途嶽等車型同樣表現強勢。未來威蘭達的到來，如果只想在外觀上進行小修小補，顯然已經無法滿足更多消費者的需求。其相比全新RAV4能否做出更多的改變，或者在價格和配置上進行更加有針對性的調整，將成為其未來能否獲得消費者認可的關鍵所在。
寫在最後
整體來看，廣汽豐田繼續深化“雙車戰略”引入威蘭達，無非是想用同一款車型獲得更多的市場佔有率，將利潤最大化，這對於企業來說確實是好事。不過對於消費者而言，是否還需要一款更換名字的“RAV4”，就要看威蘭達會做出怎麼樣的改變。而你看好這款“翻版”的RAV4麼？
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）