摘要：在產能方面，據多氟多新能源總經理趙永鋒介紹，多氟多新能源在現有產能基礎上，規劃建設了8Gwh/年新能源鋰離子動力電池項目（投資30億元、佔地面積449.3畝），遠期將形成10Gwh年產能。
多氟多新能源2019全球合作伙伴大會現場
電池百人會-電池網5月31日訊（陳語 宋小劍 河南焦作報道）焦作，這座因煤而興的城市，自2008年被確定為全國首批資源枯竭型的城市之後，產業轉型成為唯一的出路。而以多氟多新能源科技有限公司（下文簡稱：多氟多新能源）為代表的企業，正是這座“百年煤城”轉型的一個縮影。
5月31日，“多氟多新能源2019全球合作伙伴大會”在多氟多科技大廈舉行，來自鋰電行業上下游百餘家電池材料企業、設備企業的供應商代表及貿易商、行業專家等200餘人齊聚河南焦作，共話“協同共生，跨越發展”之路。
多氟多新能源成立於2010年，是上市公司多氟多化工股份有限公司（股票簡稱：多氟多 股票代碼：002407）的控股子公司，主營汽車用動力鋰離子電池、儲能電池等。
多氟多新能源董事長李雲峰
多氟多新能源董事長李雲峰介紹，公司於2010年實現第一批鋰電池成功下線；2015年被列入工信部《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄；2016年被認定為國家高新技術企業，同年獲省科技廳批准建設“河南省新能源汽車動力總成工程技術研究中心”；2017年，“新能源汽車動力電池智能化車間”被工信部列入“國家智能製造新模式應用專項”；2018年產品榮獲 “中國動力電池十大品牌”，成為奇瑞、東風、長城等中高端汽車製造廠的配套供應商；2019年1月，多氟多新能源裝機量成功進入行業前十陣營，2019年4月行業排名上升至第七位。2019年一季度軟包動力電池裝機量行業排名第二。
近兩年，新能源乘用車逐漸成為市場主力，是動力電池裝機的核心市場。瞄準這一市場，多氟多新能源已開發出容量大、功率高、安全性突出、高低溫性能優越的軟包疊片NCM三元鋰離子電池。2015年-2018年多氟多裝機量穩步發展，複合增長率17.04%；2018年多氟多動力電池業務實現銷售3.47億瓦時，2019年預計銷售8.19億瓦時，預計裝機量增幅超136.02%。
多氟多新能源總經理趙永鋒
在產能方面，據多氟多新能源總經理趙永鋒介紹，多氟多新能源在現有產能基礎上，規劃建設了8Gwh/年新能源鋰離子動力電池項目（投資30億元、佔地面積449.3畝），遠期將形成10Gwh年產能。
除了在產能方面的發力，多氟多新能源近兩年還花了很大精力進行技術的提升。多氟多新能源以“智能製造”為手段，藉助數字孿生、可視化技術，打造數字化車間，建設管理現代化的鋰電池智能工廠。值得注意的是，工信部發布的2019年1月車型目錄中，公司電池組以能量密度164Wh/Kg，位居第一。公司260WH/Kg標準VDA產品也研發成功，並具備生產條件。
根據規劃，2019年多氟多新能源將把握技術領先和品質智造兩個重點，做好鋰電池回收項目前期相關工作；利用電動汽車電池遠程服務監控平臺，做好電池全生命週期管理；優化客戶結構，做好市場維護及開拓工作；大力開發優質供應商，打造低成本高質量供應鏈體系；加強預決算管理，達到產銷平衡。
多氟多動力電池產品
此外，成立9年來，除了動力電池業務的突破，依託上市公司資源優勢，多氟多新能源目前已擁有全產業鏈優勢，在行業內率先開發出了高性能LiPF6、LiBF4、LiBOB等新型核心原材料，高性能鋰離子電池電解液、錳酸鋰材料、三元系材料等也達到了國內領先水平。
多氟多董事長李世江
“多氟多主要研發生產了三種材料（氟硅新材料、鋰電新材料、半導體新材料）；研究了三個元素（最輕的鹼金屬鋰、最常見的金屬硅、最活波的非金屬氟）；製造了三個電池（鋰離子電池、鋁電解槽電池、太陽能電池）。” 會上，多氟多董事長李世江表示，公司正以“智才集聚、智能製造、智慧企業”三智工程為載體，開展數字化變革，推動氟化工和鋰電池從標準化向自動化、智能化邁進。
如今，我國鋰電池產量在全球市場中佔比已超60%，龍頭企業正加快佈局海外市場。與此同時，新能源汽車補貼紅利正快速消退，國內動力電池行業加速洗牌，國外電池巨頭擴產超預期，具有技術和規模優勢的龍頭企業將創造中國乃至全球動力電池新格局。新能源新材料多元業務並舉的多氟多，在新一輪新能源電池發展週期中會有怎樣的表現？值得期待！
多氟多表彰優秀供應商
多氟多新能源2019全球合作伙伴大會合影留念
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