在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
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變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
啟辰T90造型與眾不同,但過去的銷量表現也是可圈可點,最巔峰時期,它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜,經歷2018年的車市寒冬以後,啟辰T90的銷量已經大不如前,今年7月份,它的銷量只有823輛。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
啟辰T90造型與眾不同,但過去的銷量表現也是可圈可點,最巔峰時期,它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜,經歷2018年的車市寒冬以後,啟辰T90的銷量已經大不如前,今年7月份,它的銷量只有823輛。
另外,啟辰T90已經面臨各大競爭對手的夾擊,比如哈弗F7x,長安CS85,吉利星越等等,每一位競爭的產品實力都異常強大。更何況,啟辰T90推出時間比較早,產品缺乏新鮮度。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
啟辰T90造型與眾不同,但過去的銷量表現也是可圈可點,最巔峰時期,它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜,經歷2018年的車市寒冬以後,啟辰T90的銷量已經大不如前,今年7月份,它的銷量只有823輛。
另外,啟辰T90已經面臨各大競爭對手的夾擊,比如哈弗F7x,長安CS85,吉利星越等等,每一位競爭的產品實力都異常強大。更何況,啟辰T90推出時間比較早,產品缺乏新鮮度。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
啟辰T90造型與眾不同,但過去的銷量表現也是可圈可點,最巔峰時期,它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜,經歷2018年的車市寒冬以後,啟辰T90的銷量已經大不如前,今年7月份,它的銷量只有823輛。
另外,啟辰T90已經面臨各大競爭對手的夾擊,比如哈弗F7x,長安CS85,吉利星越等等,每一位競爭的產品實力都異常強大。更何況,啟辰T90推出時間比較早,產品缺乏新鮮度。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
啟辰T90造型與眾不同,但過去的銷量表現也是可圈可點,最巔峰時期,它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜,經歷2018年的車市寒冬以後,啟辰T90的銷量已經大不如前,今年7月份,它的銷量只有823輛。
另外,啟辰T90已經面臨各大競爭對手的夾擊,比如哈弗F7x,長安CS85,吉利星越等等,每一位競爭的產品實力都異常強大。更何況,啟辰T90推出時間比較早,產品缺乏新鮮度。
主觀評分:7分(滿分10分)
最近有消息傳出,啟辰T90即將進行中期改款,但除了外觀的改變,其它細節的變化並沒有詳細透露。
在汽車行業裡,每一個細分市場的銷售潛力都不容被低估。就如近年流行的轎跑SUV一樣,當各大自主品牌紛紛推出相應產品的時候,人們才發現,原來國內消費者可以接受這種定位、造型奇特的車型。
這一切要從東風啟辰T90說起,2016年,轎跑SUV剛剛進入消費者視野的時候,啟辰已經捕捉到市場風向,推出啟辰T90這款轎跑SUV。當時,它在市場上幾乎找不到直接的競爭對手,啟辰T90的銷量表現也比預期要好。即使以今天的標準來看,它依然是一款很有意思的車型。
東風啟辰 T90 2018款
官方指導售價:10.98-15.48萬元
車型定位:中型SUV
發動機:1.4T/2.0L
變速箱:5速手動/CVT
最大馬力:140匹/144匹/150匹
峰值扭矩:196牛·米/154牛·米/198牛·米
排放標準:國五/國六
車型亮點:跨界轎跑造型設計、日產的動力系統、後備廂空間寬敞
實拍車型:2018款 2.0L CVT 智聯智尚版(指導價13.78萬元)
三重跨界的模樣
轎跑SUV是一種典型的跨界設計風格,通常就是把不同類別車型的設計元素集於一身。東風啟辰T90的造型設計,從字面上完全符合轎跑SUV的意義。
它的車頭像轎車一般尖銳扁平,但底盤又像SUV一樣高高架起,最後還少不了轎跑SUV統一的大溜背造型,轎車、跑車、SUV三重元素,一項不缺。好不好看,見仁見智,但這種造型風格,與當年廣汽本田歌詩圖有異曲同之妙。
相比較啟辰近年推出的那些全新車型,啟辰T90的內飾設計明顯要穩定很多,雖然整體風格算不上潮流,但它不會為了設計而設計,每一個細節和線條之間的過渡不會顯得很生硬,特別順滑流暢,這是啟辰全新車型都給不了的感覺。
單從外觀看,它並沒有中型SUV那種身材魁梧的視覺效果。但它的實際尺寸確確實實達到中型SUV的水準,車身長度、寬度、軸距比東風日產奇駿還要大了不少。
不過,它的空間佈局又延續東風啟辰T70的特點——乘坐空間夠用,尾廂空間巨大。坐在啟辰T90的後排,你並不會有中型SUV那種寬敞的感覺,實際體驗就跟啟辰T70相仿。
溜背尾門打開的一瞬間,啟辰T90後備廂空間卻驚喜連連,超大的後背箱開口,無疑更便於行李擺放,即使後排靠背放倒,它還能獲得一個相對平整的地臺,不會像啟辰T70那樣落差巨大。如果這樣的空間還不夠,你還可以把後備廂上的蓋板拿走,往下方再借一點空間,設計很巧妙。
東風啟辰T90最沒特點但最重要的一點,就是它的動力。它提供1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機兩種動力選擇,1.4T渦輪增壓發動機來自東風,只匹配5速手動變速箱。
而2.0L自然吸氣發動機就是日產的經典機器,國六版本比國五版本稍微強一些,全部匹配CVT無級變速箱。日產的動力雖然在性能上平平無奇,但口碑還算不錯,這就成為車主們選擇啟辰的重要理由之一。
至於啟辰T90的配置,同樣是中規中矩,只要不是“乞丐版”車型,它都能給你應有的配置,這就是所謂的一分錢一分貨。
對手夾擊,還能戰鬥多久?
廣汽本田歌詩圖曾經被稱之為廣汽本田的旗艦車型,啟辰T90對東風啟辰來說也是類似的地位。儘管官方沒有刻意把它的位置拔高,頂配售價也不過16萬元,但比起東風啟辰旗下的其它車型,啟辰T90的級別和售價都是最高的一款車型。
啟辰T90造型與眾不同,但過去的銷量表現也是可圈可點,最巔峰時期,它的月銷量曾經還超過6000輛。可惜,經歷2018年的車市寒冬以後,啟辰T90的銷量已經大不如前,今年7月份,它的銷量只有823輛。
另外,啟辰T90已經面臨各大競爭對手的夾擊,比如哈弗F7x,長安CS85,吉利星越等等,每一位競爭的產品實力都異常強大。更何況,啟辰T90推出時間比較早,產品缺乏新鮮度。
主觀評分:7分(滿分10分)
最近有消息傳出,啟辰T90即將進行中期改款,但除了外觀的改變,其它細節的變化並沒有詳細透露。
啟辰T90本身是一款不錯的產品,在它身上也找不到太明顯的硬傷。但一款車型想要獲得持久的銷量,還離不開品牌。現在,啟辰在品牌建設和口碑積累方面,缺乏持續性的發展,需要加快品牌轉型的進度。