近日，昆明市住建局官網公示了《昆明市中心城區地下綜合管廊專項規劃（2016—2030）》（以下簡稱：《規劃》），規劃顯示，近期（2016-2020年）將投資95.38億元，開挖113.2公里建設地下綜合管廊，遠期至2030年地下綜合管廊長度將達337公里，總投資為224.9億元，值得注意的是，未來3年建設地下管廊的113公里道路中，涉及到將開挖地下管廊的有福保路、昌宏路、飛虎大道北段、春城路延長線、空港大道等20餘條道路，工程量巨大。此外，近期二環內未涉及有道路開挖，遠期將對昆明二環全線及二環內的學府路建設地下管廊。
昆明地下綜合管廊建設規劃（紅色為近期建設道路）
地下管廊的建設，不僅將分散埋設在地下的電力、通信、給水、中水、燃氣等各種地下管線敷設在共同管廊內，對於長遠規劃來說，可有效杜絕“馬路拉鍊”現象，讓技術人員無需反覆開挖路面，在管廊中就可對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等；避免傳統市政管線直埋敷設因維修或擴容導致道路重複開挖的弊病。
反覆開挖的“馬路拉鍊”在城市建設和管理中，已成為市民詬病的普遍現象，但昆明有幾條道路如彩雲路、廣福路、灃源路卻因為在建設中鋪設了地下綜合管廊，很少遭此“厄運”。
資料顯示，目前昆明道路中已經鋪設了地下綜合管廊的道路有彩雲北路、廣福路、飛虎大道南段、灃源路4條道路，總長度為49.4公里。在本次《規劃》中，昆明近期（2016-2020年）將投資超95億元，新建113.2公里地下綜合管廊，完成春城路延長線、福保路、昌宏路、飛虎大道北段、空港大道、空港4號線、空港2號線、安石公路、東三環、龍泉路北段、昆武高速入城段、星耀路北段、呈貢高新大道、車家壁聯絡線等10餘條道路的綜合管廊建設。
國內城市通用綜合管廊示意圖
另外，將鋪設綜合管廊的金馬路延長線、古滇大道、經開102號路等屬於還未修建完成的道路。對於新建道路而言，《規劃》中明確，若新建道路含中央綠化帶，將地下綜合管廊佈置於中央綠化帶下方，管廊中心線與道路中心線保持一致。若新建道路不含中央綠化帶，而道路兩側有人行道、綠化帶時，將綜合管理佈置於一側人行道、綠化帶下方。
新修建道路對市民出行影響並不大，但想要在已經建成道路上鋪設地下管廊，勢必涉及到路面開挖。而對於改造道路而言，《規劃》中表示，管廊平面定位需結合改造後道路紅線範圍確定，參考新建道路佈置。也就是說改造道路的地下管廊建設或許會鋪設在中央綠化帶、人行道上。
這也意味著，雖然機動車道路路面不會開挖，但是道路的中央綠化帶、人行道會大面積的開挖，113公里的工程並不小，屆時施工圍擋，人行道路受阻，也會阻礙一定的交通，尤其是昌宏路、龍泉路、福保路、東三環、星耀路等都是人車匯聚的道路段。
此外，昆明市規劃道路中心城區地下綜合管廊遠期建設週期為2020年-2030年，該時間段內將要鋪設地下管廊的道路包括經開204號路（東風東路延長線經開段，尚在建）、二環路全線、滇池路、紅塔東路、學府路、廣福路延長線、星耀路南段、龍泉路南段、穿金路、虹橋路、碧雞路，以及呈貢高新大道、興業街、樑峰路、高登街等周邊道路。
國內地下綜合管廊實景
從《規劃》的道路中可以看出，昆明市二環內道路在近期規劃中還不會開發修建地下綜合管廊，但遠期二環將會全線鋪設，二環內僅有學府路一條佈置有地下綜合管廊線路。根據《規劃》，以上列舉的道路均是融合了幹線管道和支線管廊的特點，為干支混合型綜合管理，此外，還有昆明市規劃的一定規模的纜線管廊。（雲南房網 嚴加琴）