各位粉絲：
西部地區、尤其是門頭溝地區的交通迎來利好。
北京市發改委昨天發佈，國道109新線高速公路（西六環路-市界段）工程項目建議書（代可行性研究報告）獲得批覆。
該批覆是給市交通委的。同時市發改委還向首發集團下發了該工程項目招標方案的核準意見書，包括勘察、設計、施工、監理、設備等。
也就是說，這條高速公路很快就將啟動建設。
這條高速公路東起六環路軍莊立交，向西經妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，向西至京冀界，連接河北省的張涿高速公路。
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西部地區、尤其是門頭溝地區的交通迎來利好。
北京市發改委昨天發佈，國道109新線高速公路（西六環路-市界段）工程項目建議書（代可行性研究報告）獲得批覆。
該批覆是給市交通委的。同時市發改委還向首發集團下發了該工程項目招標方案的核準意見書，包括勘察、設計、施工、監理、設備等。
也就是說，這條高速公路很快就將啟動建設。
這條高速公路東起六環路軍莊立交，向西經妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，向西至京冀界，連接河北省的張涿高速公路。
它全長65公里，按高速公路標準建設，不過由於路線主要是在山區，所以設計速度為80公里/小時。
109新線高速地處山區，地質條件複雜，橋隧佔比達到80%至90%，設置了三處隧道群，也是華北地區乃至全國罕見的大型公路隧道群。109新線高速是目前北京里程最長、工程規模最大的山區高速公路。
根據市發改委的批覆，從六環路至齋堂鎮這段路基全寬33米，機動車道三上三下；齋堂鎮至京冀界段路基全寬28.5米，機動車道兩上兩下。
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西部地區、尤其是門頭溝地區的交通迎來利好。
北京市發改委昨天發佈，國道109新線高速公路（西六環路-市界段）工程項目建議書（代可行性研究報告）獲得批覆。
該批覆是給市交通委的。同時市發改委還向首發集團下發了該工程項目招標方案的核準意見書，包括勘察、設計、施工、監理、設備等。
也就是說，這條高速公路很快就將啟動建設。
這條高速公路東起六環路軍莊立交，向西經妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，向西至京冀界，連接河北省的張涿高速公路。
它全長65公里，按高速公路標準建設，不過由於路線主要是在山區，所以設計速度為80公里/小時。
109新線高速地處山區，地質條件複雜，橋隧佔比達到80%至90%，設置了三處隧道群，也是華北地區乃至全國罕見的大型公路隧道群。109新線高速是目前北京里程最長、工程規模最大的山區高速公路。
根據市發改委的批覆，從六環路至齋堂鎮這段路基全寬33米，機動車道三上三下；齋堂鎮至京冀界段路基全寬28.5米，機動車道兩上兩下。
道路共設置互通式立交5座，橋樑32座，隧道16處，同步隨道路配套建設服務區、管理用房等附屬設施。
國道109新線高速公路北京段的建設服務於京津冀協調發展，支撐門頭溝區產業轉型，對接河北省境內的太行山高速。
該條高速將以客運交通為主，並與張涿、京蔚、太行山高速公路互連互通，補充西北、西南通道運輸能力。
109高速北京段的建設不僅服務於京津冀，支撐門頭溝區產業轉型，還是一條帶動西部區域旅遊發展的放射性通道，可將靈山、妙峰山、百花山等風景區串聯起來。
未來，從西六環至門頭溝最西邊的清水鎮，可由現在的3個半小時減少至1小時，解決該地區百姓出行難的問題。
此前市交通委曾表示，109高速北京段力爭在年內開工。根據已披露的信息，該高速計劃在2023年完工。