歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
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我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
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“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
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這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
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動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
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“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
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作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
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一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
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現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
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那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
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由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
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2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
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一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
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那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
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2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
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“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
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動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
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“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
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這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
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這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
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“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
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“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
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那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
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根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
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瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
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“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
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2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
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根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
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瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
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公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
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再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
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那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
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作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
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而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
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那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
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現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
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而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
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那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
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常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
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一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
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現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
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那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
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根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
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因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
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雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
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而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
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2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
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根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
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因為，公里數就直接對應了故障率。
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雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
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從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
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那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
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這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
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公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
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而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
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大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
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第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
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這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
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主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
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第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
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那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
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2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
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而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
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雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
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水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
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第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
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我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
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其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
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第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
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也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
第八招就是拆這個裝飾板。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
第八招就是拆這個裝飾板。
把後備箱側面的裝飾板拆了就能看到翼子板的裡面
不管是後面還是側面，只要是有切割修復或者變形
通過這個位置我們都能看的清清楚楚。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
第八招就是拆這個裝飾板。
把後備箱側面的裝飾板拆了就能看到翼子板的裡面
不管是後面還是側面，只要是有切割修復或者變形
通過這個位置我們都能看的清清楚楚。
整個內飾的設計就很家族化了！
雖說這車看著挺小的，但是整車的內部空間還是不錯的
180的個子，不管是坐前面還是後面都不頂頭
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
第八招就是拆這個裝飾板。
把後備箱側面的裝飾板拆了就能看到翼子板的裡面
不管是後面還是側面，只要是有切割修復或者變形
通過這個位置我們都能看的清清楚楚。
整個內飾的設計就很家族化了！
雖說這車看著挺小的，但是整車的內部空間還是不錯的
180的個子，不管是坐前面還是後面都不頂頭
至於泡水車的檢查我就不來誤導大家了
判斷一輛車是否泡水並不像檢查事故那麼簡單
看幾個地方就行了的，因此對於泡水車我個人強烈建議找專業的鑑定師傅檢測
當然，你要是想學習鑑定泡水車，你可以關注微信公眾號：車認知，裡面教你看泡水車的課程！
在這裡我們就不講了！
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
第八招就是拆這個裝飾板。
把後備箱側面的裝飾板拆了就能看到翼子板的裡面
不管是後面還是側面，只要是有切割修復或者變形
通過這個位置我們都能看的清清楚楚。
整個內飾的設計就很家族化了！
雖說這車看著挺小的，但是整車的內部空間還是不錯的
180的個子，不管是坐前面還是後面都不頂頭
至於泡水車的檢查我就不來誤導大家了
判斷一輛車是否泡水並不像檢查事故那麼簡單
看幾個地方就行了的，因此對於泡水車我個人強烈建議找專業的鑑定師傅檢測
當然，你要是想學習鑑定泡水車，你可以關注微信公眾號：車認知，裡面教你看泡水車的課程！
在這裡我們就不講了！
檢查這車的第九個關鍵點就是：發動機變速箱
1.4T雙渦輪版的存在嚴重燒機油的情況，這這臺單渦輪版的就要好很多了！
當然，在怎麼也逃不掉這個要命的DSG。
大眾雙離合：頓挫、抖動、罷工、跳檔等問題也是層出不窮。
而這些問題都是這款車的設計通病，我們是沒有辦法去解決的
而我們唯一能做的就是：1、準備足夠多的修車錢。2、儘量買個公里數少的。
歡迎來到車認知，一個充滿二手車乾貨的內容平臺。
我是福爾摩斯。
“尚酷”在大眾的家族體系中，定位雙門轎跑！
“雙門四座”“無框車門”“外觀個性”“動力強勁”
這些，都是這輛車最顯著的標籤！
作為一款兼具“性能”與“時尚”的轎跑，在大眾家族中擁有無與倫比的競爭優勢。
一臺2.0T高功率版的尚酷R，在當時要差不多40萬才能拿下來！
這也是讓眾多熱血青年放棄的主要原因，畢竟讓他們花40萬買一臺大眾車，還是有點難以接受的。
而正因如此，部分人選擇了價格便宜一半，還擁有同樣外觀的。
2011款尚酷，1.4T單渦輪版！
動力差點就差點吧，要的就是這個符合年輕人審美的外觀！
現如今，尚酷這款車早已經停產了，如果現在想要擁有這款車。
那麼唯一的選擇就是選擇二手車了！
而具體要選擇什麼款型，什麼年份的。
那就要完全取決於你有多少錢的購車預算！
這位粉絲朋友呢，他就是準備挑選一臺二手的尚酷
由於他只有11萬的預算，年份近的和2.0T的基本是不用考慮了！
而他的購車需求是：上下班代步，動力要求不高，省心車況好。
根據他的要求呢，基本上篩選的方法就是：低配、年限近、公里數少。
那麼、11萬元能買到年限最近的車，就是這款：
2011款大眾尚酷 1.4T單渦輪版。
2013年上牌，5萬公里的行駛里程。
瞭解德系車的朋友們都知道，買二手德系車一定要買公里數少的車。
因為，公里數就直接對應了故障率。
公里數越少，故障率越低。（真實里程的情況下！）
這款車是EA111的發動機匹配乾式7速雙離合變速箱。
雖說燃油經濟性是非常理想的
但是離合磨損嚴重以及換擋頓挫嚴重的毛病，依然是這車的一個詬病！
常常看我文章視頻的朋友，對這個一定不陌生。
100%的車商或者評估師都會去檢查這顆螺絲
再加上我們長年累月的傳播這方面的鑑定小技巧，多數汽車小白也會去看這個螺絲了。
而我們今天看到的正是這個引擎蓋的連接螺絲，雖說漆面沒有我們之前教的漆面破損的情況。
但是這個螺絲確實是拆過，並且整個引擎蓋還是換過的。
其實這車的引擎蓋連接螺絲是有過重新噴漆修復的，只是一般小白是很難判斷出來。
雖說修理廠把引擎蓋螺絲做的挺不錯的，但是蓋子的邊緣膠條暴露了他的問題。
邊緣膠條掐上去的手感，對比其他四扇車門以及後備箱蓋完全不一樣！
雖說有大眾的原廠鋼印，但是整個蓋子內側的漆面摸著還是有明顯的磨砂手感。
而這種手感正好說明蓋子內側是有後期噴過漆的，進一步證明。這個蓋子是換過的！
這款車在檢查時有一個小技巧，我來給大家分享一下：
第一個就是大燈。
我們從我手指的這個縫隙看進去，就能看到這車的大燈生產日期！
大燈生產日期顯示12年9月7號，左邊的大燈是6號的。
整車出廠日期也是9月份的，和大燈的日期是完全符合的。
第二個就是水箱。
水箱的生產日期從我手指的縫隙看進去，找到一個白色的標籤。
從標籤上面可以瞭解到，這個水箱的生產日期也是12年的9月份。
和整輛車的出廠時間是完全吻合的。
第三個就是進氣口。
同樣在我手指的這個位置，我們檢查這個塑料進氣口的生產日期。
這款車的進氣口是雙鐘錶式的設計，日期為12年的8月份。
第四個就是縱梁。
我們就可以來看看這車的縱梁有沒有變形脫漆的情況，
以此來判斷整輛車的前面是不是撞過的。
側面的翼子板螺絲是被這個塑料該是擋住了的
我們檢查時可以把這個蓋子拆了，也可以來看另一個地方
把前門打開，在夾縫裡面就能看到這個翼子板螺絲了。
主要是看螺絲有沒有拆卸過！
其實，這車的右前方是發生過一次擦掛的
前槓有噴漆，右前翼子板也有明顯的變形之後的鈑金修復痕跡。
第五個關鍵點就是加強梁。
這車的左右兩邊的加強梁都是有生產日期的
這一個很少見喲，只有大眾奧迪的部分車型才有。
手指的位置顯示的是24/12
意思是12年的第24周生產的
也就是12年的6月份，符合汽車出廠時間的。
從而進一步判斷出，這車的側面是沒有發生過碰撞事故的
對於的左邊檢查方法也是一樣的。
側面就是這輛車最拉風的一個配置了。
無框車門！
第六個關鍵點是車門限位器。
由於這車的車門是沒有一些標誌性的辨別物的
我們在檢查是可以從這車的限位器入手
限位器顯示的生產日期是12年的5月份，
是在整輛車出廠之前的。
也就是說這車的限位器是沒有更換過的。
如果你發現限位器是有過更換的，那你就要認真考慮一下
這車的側面是不是發生過大型的碰撞事故了！
這車的側面門框，是不能強行拉開的
我建議大家最好是在確定這車要買了的情況下，找修理廠幫你拆開看看！
看到這一幕的時候，請原諒我不厚道的笑了。
這多半是修理廠修車太著急了，忘了撕下來！
這車的後備箱空間還是可以的，放兩個行李箱還是沒問題的。
這車的第七個關鍵點就是這個後備箱了。
整個把後備箱墊子拉起來，我們就能看到這個備胎坑的全面
主要檢查備胎坑有沒有噴漆修復已經變形修復。
因為不管是變形還是噴漆，都代表了這車的後面出過不小的事故。
第八招就是拆這個裝飾板。
把後備箱側面的裝飾板拆了就能看到翼子板的裡面
不管是後面還是側面，只要是有切割修復或者變形
通過這個位置我們都能看的清清楚楚。
整個內飾的設計就很家族化了！
雖說這車看著挺小的，但是整車的內部空間還是不錯的
180的個子，不管是坐前面還是後面都不頂頭
至於泡水車的檢查我就不來誤導大家了
判斷一輛車是否泡水並不像檢查事故那麼簡單
看幾個地方就行了的，因此對於泡水車我個人強烈建議找專業的鑑定師傅檢測
當然，你要是想學習鑑定泡水車，你可以關注微信公眾號：車認知，裡面教你看泡水車的課程！
在這裡我們就不講了！
檢查這車的第九個關鍵點就是：發動機變速箱
1.4T雙渦輪版的存在嚴重燒機油的情況，這這臺單渦輪版的就要好很多了！
當然，在怎麼也逃不掉這個要命的DSG。
大眾雙離合：頓挫、抖動、罷工、跳檔等問題也是層出不窮。
而這些問題都是這款車的設計通病，我們是沒有辦法去解決的
而我們唯一能做的就是：1、準備足夠多的修車錢。2、儘量買個公里數少的。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是車認知的福爾摩斯，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“車認知”或許我能為你解決問題，車認知願做你最懂車的朋友！
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