本文來源於公眾號--家住大興
北京大興國際機場高速公路，位於北京南部區域，是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主幹路網的重要組成部分。項目規劃北起南五環，南至大興國際機場北側圍界，全長約27公里。
2019年7月1日，大興國際機場北線高速公路開通，這標誌著京津冀區域綜合交通運輸體系逐步完善，對實現京津冀協同發展以及雄安新區建設具有重要意義。
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北京大興國際機場高速公路，位於北京南部區域，是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主幹路網的重要組成部分。項目規劃北起南五環，南至大興國際機場北側圍界，全長約27公里。
2019年7月1日，大興國際機場北線高速公路開通，這標誌著京津冀區域綜合交通運輸體系逐步完善，對實現京津冀協同發展以及雄安新區建設具有重要意義。
新機場北線高速公路西起京冀界(涿州)，東至京冀界(廊坊)。作為圍繞大興國際機場構建“五縱兩橫”交通網中連通東西方向的唯一公路主幹道，它對於滿足大興國際機場周邊交通需求、構建京津冀交通一體化主骨架，發揮著舉足輕重的作用。
“北線高速的主要作用是串起範圍內縱向的高速路。”北京市交通委協同發展處處長趙陽說。北線高速的開通實現了京開高速、大興國際機場高速、京臺高速三大南北主動脈的東西互通，大幅縮短從京開高速至京臺高速的通行時間。同時，也緩解了北京南六環道路的交通壓力。
“未來還將對北線高速進行向東和向西的延伸工程。”趙陽表示。據悉，西延工程將連接京雄支線，串聯河北境內京雄高速、京港澳高速，東延工程將串聯河北境內廊涿高速、首環高速等重要交通線路。它的建成對實現北京中心城區與天津、保定、廊坊等城市的快速連接，以及“環首都一小時”綜合交通運輸體系的構建，推進京津冀交通一體化的實現，都將發揮重要作用。
據瞭解，大興機場高速公路建設使用了融冰雪路面技術，可以改善冰雪天氣對高速公路通行能力的影響，最大程度保障車輛通行安全，並大幅減少常規融雪劑材料的使用，減少對環境和橋樑結構的破壞。“使用的新型路面材料可以把高速路面結冰點降到零下12度左右，保證下小雪即融，中雪慢慢融化，大雪不結冰。”京投交通公司總經理助理張彥鐸告訴記者。
同時，通過採用綜合管控技術、智慧路燈、主動發光標誌等先進措施，大興國際機場高速公路出行安全保障體系進一步完善。
信息整理自：中國青年網
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