這幾年國內高鐵建設如火如荼，很多地方為爭取高鐵能夠經過都在積極爭取。從發揮最大經濟社會效益和方便最廣大人民群眾的角度出發，高鐵線路設計經常需要拐彎，昌吉贛客運專線有個“興國彎”，連續兩個90度，堪稱中國高鐵的奇蹟。
這幾年國內高鐵建設如火如荼，很多地方為爭取高鐵能夠經過都在積極爭取。從發揮最大經濟社會效益和方便最廣大人民群眾的角度出發，高鐵線路設計經常需要拐彎，昌吉贛客運專線有個“興國彎”，連續兩個90度，堪稱中國高鐵的奇蹟。
昌吉贛客專是我國南北高鐵大動脈的重要組成部分，也是江西省鐵路“十三五”規劃建設的頭號工程，對於江西未來發展和區域交通改善的重要性不言而喻。
這幾年國內高鐵建設如火如荼，很多地方為爭取高鐵能夠經過都在積極爭取。從發揮最大經濟社會效益和方便最廣大人民群眾的角度出發，高鐵線路設計經常需要拐彎，昌吉贛客運專線有個“興國彎”，連續兩個90度，堪稱中國高鐵的奇蹟。
昌吉贛客專是我國南北高鐵大動脈的重要組成部分，也是江西省鐵路“十三五”規劃建設的頭號工程，對於江西未來發展和區域交通改善的重要性不言而喻。
整個昌吉贛客專全長415.68公里，時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州北、贛州西等13座車站，直接惠及南昌、宜春、吉安、贛州4個設區市17個縣(市、區)1300餘萬人的出行需求。2018年9月29日全線正式鋪軌，總體進入了全面掛網架線階段，站房及地方配套工程也在穩步推進。
這幾年國內高鐵建設如火如荼，很多地方為爭取高鐵能夠經過都在積極爭取。從發揮最大經濟社會效益和方便最廣大人民群眾的角度出發，高鐵線路設計經常需要拐彎，昌吉贛客運專線有個“興國彎”，連續兩個90度，堪稱中國高鐵的奇蹟。
昌吉贛客專是我國南北高鐵大動脈的重要組成部分，也是江西省鐵路“十三五”規劃建設的頭號工程，對於江西未來發展和區域交通改善的重要性不言而喻。
整個昌吉贛客專全長415.68公里，時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州北、贛州西等13座車站，直接惠及南昌、宜春、吉安、贛州4個設區市17個縣(市、區)1300餘萬人的出行需求。2018年9月29日全線正式鋪軌，總體進入了全面掛網架線階段，站房及地方配套工程也在穩步推進。
對於這條高鐵的期盼，正如多位贛南網友所言：“高鐵通了，將為贛南老區脫貧插上‘翅膀’，帶動老區的客貨運輸、旅遊開發、群眾就業，助推老區群眾早日脫貧致富奔小康。”