近些年隨著移動互聯網的快速發展，網約車迅速普及到城市居民生活當中，成為城市出行的一股新生力量，同時也給出租車行業帶來巨大沖擊。
那麼網約車為什麼會比傳統出租車更受歡迎呢？
第一，從用戶體驗上看，網約車具備車況好、便捷、可選性高的優勢；
以摩紛出行為例，摩紛出行主打新能源網約車出行，推行綠色出行的理念，大部分運營車輛都是近幾年開始普及的新能源車，那就意味著所有車輛都是車況新、保養好、內飾舒適的車輛；而且用戶只需要通過摩紛出行APP選擇出行地點及目的地，即可預約等待司機接送十分便捷。有的甚至可以可根據用車需求和用車人數，選擇不同的車。
第二，從司機角度看，網約車司機工作自由、接單成本低、月收入高、車輛營運資格增值。
相比出租車司機，網約車司機有更多可支配時間，甚至可以把開網約車作為副業對待。網約車司機的訂單一般都是所在網約車平臺就近提供的，可以減少空車上路，降低了油耗的同時，還能提高接單的效率，金錢和時間成本都有所下降。
例如摩紛出行網約車平臺就是對平臺司機就是統一派單的，司機接到訂單後，有目的地去接乘客，大大減少了盲目尋客所消耗的時間和成本。而且司機如果正常營運的話，在三線城市可以賺個四五千來塊，再勤奮點，八千也有可能，主要是看自己的勤奮程度。摩紛出行平臺下的司機更有月入過萬的，因為摩紛出行app運用大數據技術，可以為平臺司機實時提供城市出行熱力圖，更方便地指示司機去往用車需求多的地方，統一派單，加上現在新增的掃碼上車功能，大大減少司機巡遊成本，乘客等待時間，提升了服務質量和接單量。
網約車司機所使用的車輛擁有《網絡預約出租汽車運輸證》，這個證件具有潛在的增值空間，就如同之前的出租車營運證一樣。因為目前有很多城市已經開始限量，暫停對新增網約車運輸證的辦理。
第三，從行業發展角度看，出行市場是一塊巨大的蛋糕，《中國智能出行2017大數據報告》指出，目前互聯網出行的主戰場集中在一、二線城市、其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三四線城市更是一塊帶挖掘的巨大蛋糕。越來越多的投資者也看重網約車平臺的發展，想盡快從中分一杯羹，而在網約車《新規》出臺後，政府對網約車平臺及運營車輛的合法化要求也越來越嚴格和規範，監管力度更強，但是不少互聯網出行平臺在拿到《網絡預約出租汽車運營許可證》後市場估值迅速上升，這也意味著擠入行業准入門檻的出行平臺，將會有更廣的市場空間。
摩紛出行也不甘落後，早在2018年上半年已經順利拿到《網絡預約出租汽車運營許可證》，成為一家線上、線下服務都得到政府認可的出行平臺公司，發展潛力巨大，其管理團隊均是深耕出行領域多年領軍人物，加上業務的提升和模式升級，2019年將會有更大的作為。