驕傲！四川再現“超級工程”，橫跨川黔兩省的赤水河大橋合龍了！

赤水河四川習水古藺四川路橋上海貴州成都重慶攝影交通青島舟山蓬安零距離 2019-06-02

四川日報記者王眉靈何海洋

世界第一高！

世界第二長！

這座山區鋼桁樑懸索橋太厲害了！

這是四川的又一個“超級工程”！

5月30日上午，隨著最後一段鋼桁樑緩緩吊裝到位，橫跨川黔兩省的古藺至習水段高速赤水河大橋實現合龍，預計今年9月底完成主體工程。

超級工程這樣建成

赤水河大橋

古習高速赤水河大橋由四川路橋集團投資建設，全長2009米，主橋為雙塔單跨鋼桁樑懸索橋，其中主跨1200米，主塔高243.5米，相當於80多層高樓，是世界上山區同類型鋼桁樑懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。

鋼桁樑吊裝是懸索橋建設最為關鍵的環節。1200米的主跨橋面，被“切分”成81個鋼桁樑節段進行吊裝，最重的一片樑重253噸。

建設者採用“搭積木”的方式，從跨中向兩邊依次吊裝，從1月28日吊裝首片鋼桁樑開始，經過4個多月的建設，方完成“積木”的拼裝，平均2天左右吊裝一個鋼桁樑節段。

看視頻感受“超級工程”

非常震撼

↓↓↓

編輯：李天琪

這並不是一件容易的事。當天吊裝的鋼桁樑節段高7米，寬27米，長14.8米，重達202噸，它在塔底拼裝完成後，被特製的吊裝系統緩緩提升至半空，在現場人員的指揮下，與已完成吊裝的其他鋼桁樑節段精準對接，成功實現合龍。

主跨橋面合龍的赤水河大橋，跨中微拱，猶如一道亮麗的彩虹，橫跨於赤水河上，將川黔兩省緊緊相連。

赤水河大橋有多壯觀？

四川路橋赤水河大橋項目部經理廖德川介紹，大橋索塔塔頂距赤水河水面503.5米，比上海東方明珠廣播電視塔還高；大橋橋面距水面近350米，相當於100多層高樓。大橋橋址所在處風速猛，最高達10級，建設中全程嚴密監控風速，一旦超過6級就停止作業。

赤水河大橋的這些數字驚呆你

主纜總長度環繞赤道一圈半

從遠處看去，赤水河大橋的主纜分左右兩根，其實，主纜是一根鋼絲輥，由若干細小的鋼絲繩組成。具體來說，每根主纜中有長索股169股，每根索股由91根直徑為5.35毫米、公稱抗拉強度為1860MPa的高強度鍍鋅鋁鋼絲組成。

1200米的主跨使得赤水河大橋的主纜長度達到了1863.95米，169股通長索股中鋼絲加起來的總長度可環繞赤道一圈半。

80萬顆螺栓

大橋1200米主跨為鋼桁樑結構，採用纜索吊裝法，吊裝順序由跨中向兩岸依次進行。鋼桁樑桁高7米，標準節間長7.4米，兩片主桁架弦杆中心間距27米。全橋共劃分81個節段，標準階段長度14.8米，最重的一片樑重253噸，標準樑段240噸。所有節段吊裝完成後，再用特製的螺栓進行連接，全橋共有80萬顆螺栓，若誤差超過1毫米將無法連接。

3000多平方米

赤水河大橋四川岸施工場地，穿過484米的隧道後，映入眼簾的是一個平坦開闊、足有3000多平方米的施工平臺。事實上，這個平臺是用鋼結構搭出來的！

原來，四川岸位於60°～75°陡坡懸崖上，要在現場找到施工場地並不容易。建設者用6個月時間打通了一條隧道作為施工便道，並在懸崖峭壁上搭建出一個鋼結構平臺，用於吊樑拼裝作業。大橋建成後，這個鋼結構平臺將拆除，只保留一條行車通道。

節省工期3個月

像赤水河大橋這樣的“超級工程”，建設工期一般都比較緊湊，而赤水河大橋的索塔建設，工期卻節約了近3個月。

這是怎麼做到的呢？原來，索塔建設採用了在塔柱內埋設預埋件、搭設鋼管托架分層現澆的塔樑異步施工方法，設上下兩道橫樑，兩橫樑高差141.5米。為克服橫樑施工週期長、佔用關鍵線路施工時間問題，建設者採用“塔樑異步”施工方法，先行施工索塔，達到塔頂橫樑高度後，再對索塔橫樑進行施工。這樣就減小了交叉施工的影響，節約了施工工期。

四川再添一條南下新通道

赤水河大橋成功合龍，標誌著大橋建設進入最後衝刺階段，預計今年9月底完成主體工程。

其建成後，川黔大通道古藺至習水段高速公路將實現通車，四川再添一條南下的高速公路新通道。

對於這條新通道，當地群眾早已翹首以待。吊裝工人胡波是古藺縣人，過去7、8年來，他跟隨四川路橋修建了舟山西堠門大橋、青島海灣大橋等懸索橋，去年來到赤水河大橋項目部，第一次回到家門口修橋。“曉得我在修這座橋，屋頭親戚、朋友經常問我好久能通。”胡波說，現在從古藺縣城到習水縣城，開車要2個多小時；高速公路通了後，只需要20分鐘。

↑目前連接四川古藺、貴州習水的赤水河大橋攝影：王眉靈

↑山地居民遙望即將建成的赤水河大橋攝影：何海洋

四川省交通運輸廳相關負責人介紹，古習高速通車後，將促進成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，增強四川與東盟、南亞以及澳新等地區的經濟聯繫，加快四川對外開放的步伐，積極參與國際陸海貿易新通道建設。而且，古習高速位於烏蒙山區和革命老區，通車後將有效地落實交通扶貧政策，有力地帶動紅色旅遊扶貧產業，助力脫貧攻堅。

四川還有這些了不起的橋

今天，世界山區第一高、第二長的習古高速赤水河大橋合龍，又一座“超級工程”將在四川面世。

四川山多、河多，這些年來，為了突破交通瓶頸，駛上發展快車道，四川花大力氣修路、建橋，誕生了很多了不起的橋樑。快來看看，你都知道嗎？

普通公路橋

宜賓長江大橋