記者從在漢央企中交二航局獲悉，6月29日下午,該單位施工的成都地鐵17號線一期工程六臺盾構區間隧道全部貫通，預計2020年底前開通試運營。成都地鐵17號線一期工程連接溫江區和武侯區，全長26公里，是西南地區第二條時速140公里的地鐵，由中國交建以PPP模式承建,也是中國交建在四川省承建的第一條地鐵線路。
中交二航局承建的土建05標，盾構區間掘進總長超過10公里，合同額逾18億元，於2017年2月27日開工建設。該標段穿越“富水高、砂卵石含量高、漂石強度高”的“三高”複雜地質，被譽為“在流動的沙石堆裡鑽洞”。 中交二航局成都城建公司副總經理何承海告訴記者，成雅鐵路平均每9分鐘就有一列高鐵駛過，盾構穿越成雅鐵路處埋深，以及隧道外邊緣與高架橋樑樁基礎淨距均不到7米，還需穿越密實卵石土，掘進過程中極易發生地表塌陷，沉降要求“毫米級”，施工之難、風險之高，超乎想象。
為此，工程建設單位成都地鐵公司和施工單位中交二航局加強技術攻關，除採取技術措施外，還形成了地上地下全方面立體式掘進體系，同時採取先進的自動化監測系統實時指導掘進，最終勝利穿越多個特別重大風險源，實現六臺盾構區間隧道全部貫通，並創下全國首例大直徑盾構在富水砂卵石地區成功穿越運行中的高速鐵路的先例。
成都地鐵17號線一期工程建成後，還將向西延伸到都江堰，向東南經雙流機場延伸到天府國際機場，形成從都江堰、溫江、雙流機場、天府新區到成都天府國際機場的快速骨幹交通線路。17號線全線建成後，溫江區、雙流區逾160萬人到天府新區的路程將縮短至20分鐘以內。
(中央廣播電視總檯中國交通廣播記者黃瑾 通訊員 隋業輝 吳宙 張婷 劉巖）
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