在過去的8年時間裡，
成都地鐵相繼開通6條線路，
覆蓋136座車站，
開通運營里程已達196公里，
客運量累計突破30億乘次。
現在
成都地鐵8條線路同時在建，
到2020年底預計有8條線路通車，
這比過去8年時間通車的數量還要多2條。
到2020年地鐵運營里程突破500公里，
是目前運營里程的2倍多，
到2022年通車裡程將達600公里，
覆蓋22個區市縣。
* 成都地鐵2020年預計運營的8條線路
未來1-2年，
成都地鐵將迎來大爆發。
值得一提的是，這些線路還將輻射部分從未通地鐵的區域，這些區域潛力無限。為什麼這麼說？我們先來看看這些年地鐵帶動的區域。
● 2013年，地鐵2號線直通犀浦，短短6年時間，這條連接著主城區的列車為犀浦帶來了翻天覆地的改變，依靠地鐵的便捷，為犀浦帶來了源源不斷的人流，由於人口暴增，犀浦的配套、教育、醫療等方面也逐漸發展起來，城市化建設加速，已經成為郫都區門戶。
● 地鐵4號線沒開通前，溫江光華大道板塊的房價大概是6000左右。當時溫江的房子鮮有人問津，因為交通確實是個問題。隨著地鐵4號線的開通，溫江開始走進購房者的視野，2017年6月開通的4號線二期，對沿線光華大道板塊房價影響十分明顯，6月開始就逐步上漲，從年初的6234元/㎡到11月的8463元/㎡，漲幅達35.8%。
* 圖片來源：銳理數據
地鐵帶動區域還有很多例子，在此就不一一舉例了，也許這些區域你已經錯過，那麼接下來你不該錯過哪裡？
01
新津縣
小編之所以第一個就說到新津，源於一起發生在我身邊的真實案例，朋友小何是一名城南上班族，因為還未取得高新區購房資格，又急於買房，這段時間他訂購了一套新津的房子，最開始我很不理解他為什麼要買那麼遠的房子，後來他告訴我購買新津的房子有三點原因：
1、新津限購門檻低。
2、新津的房價在他經濟能力承受範圍內。
3、他所購買的房子位於10號線二期地鐵口，今年底就通車，到城南上班的通勤時間可以接受。
如果說前兩點很多其他郊縣都可以滿足，甚至在主城區買一套公寓過渡都可能成為更好的方案，那麼第三點原因讓我覺得他的選擇是沒有問題的。
的確，地鐵10號線二期預計今年底通車，在新津範圍內，設有花源站、新津站、花橋站、五津站、儒林路站、劉家碾站、新平站7個車站。建成後，新津將是成都首個開通地鐵的縣。根據小編的估算，通車後新津縣城乘坐地鐵至雙流機場約23分鐘，到太平園約35分鐘，新津與成都主城區的距離拉近，無疑將帶動新津的城市發展和產業發展，也給城南甚至整個成都的購房人群提供了新的選擇。
* 10號線二期線路
新津縣部分住宅項目：
02
郫筒鎮
郫筒鎮是郫都區政府所在之地，有著名的景點望叢祠，地鐵6號線一二期將經過其境內，有望叢祠站、和平街站、郫筒站等站點，而6號線一二期以望叢祠為起點會途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，串聯了郫都區、犀浦片區、歡樂谷—華僑城片區、沙灣片區、一環核心區、三官堂片區、琉璃場片區、金融城以及天府新城片區，直接拉近了郫筒鎮到主城的距離。目前，郫筒鎮已經有中鐵·奧維爾、鑫苑城等項目，性價比也比較高。
郫筒鎮部分住宅項目：
03
機投鎮
機投鎮位於武侯區西三環外的舊城改造片區，就在一個月前的土拍中，機投鎮一宗77畝住宅用地被成都興城人居地產投資集團有限公司競得，成交樓面價10220元/㎡，在建的地鐵17號線一期和9號線一期換轉乘處就在該宗地旁，武青路和永康路交匯處，地鐵站名定為“機投橋”，預計2020年投入試運營。隨著軌道交通建設的推進，機投鎮大規模的土地出讓和舊城改造的可能性也越來越高，這個區域值得開發商、投資者和購房者關注。
機投鎮部分住宅項目：
04
簡陽
地鐵18號線一二期將串聯簡陽市、成都市區與天府國際機場,涉及到簡陽市武廟鄉境內建設約3公里。
在成都“東進”戰略之下，品牌開發商的目光也投向簡陽，2016-2018年， 簡陽樓面價由798元/平方米上升到2695元/平方米，翻了近兩番，目前簡陽已經吸引了包括萬科、中交地產、新城控股、京漢置業等實力強勁的房產開發商。簡陽市土地和房地產市場呈現出供需兩旺、蓬勃發展的勢頭。
簡陽市部分住宅項目：
地鐵線照拂的地方，所帶來的不僅僅是縮短交通路程、節約空間成本，還有大型商業區等各類資源、房地產行業的崛起，極大促進沿線設點地段的經濟、工業園區的迅速完善等等各行各業的迅速發展。最終讓地鐵從“快捷的出行方式”，轉變成為“無處不在的生活方式”。從區域到項目，地鐵交通的便捷性成為越來越多購房人置業選房時優先考慮的因素。
除了以上區域，
根據《成都市城市軌道交通線網規劃》，
到2035年，成都地鐵線路將達33條。
* 成都市軌道交通線網規劃圖，繪製：@悲傷的柏林
也就是說，
還有更多價值窪地，
等著我們去發現。
免責聲明：本文僅供參考，最終確定的地鐵相關信息以成都地鐵官方公佈為準。