'成都今年新開10條國際定期直飛航線'

繁忙的雙流國際機場

再過兩個月，成都將連續迎來兩條重磅國際航線首航——9月15日，首航印度德里；9月16日，首航美國芝加哥。今年將是成都國際航線密集起飛之年，此前成都已先後開通直飛越南胡志明、土耳其伊斯坦布爾、意大利羅馬等5條定期國際航線。昨日，市口岸物流辦相關負責人稱，圍繞西部國際門戶樞紐建設目標，力爭今年新開通10條國際定期直飛航線。

截至上月底，成都的國際及地區航線數量已達118條，其中定期直飛航線66條，航線網絡實現全球五大洲全覆蓋。一條條國際航線由成都延伸而出，不斷拉近與世界的距離，促進經貿合作和人文交流，助力成都加快建設西部國際門戶樞紐，打造內陸開放經濟高地。

一條國際航線 顯現出的吸引力

“對於靛藍航空而言，開通成都至德里定期往返航線，具有里程碑式的意義。”在新航線新聞發佈會上，印度靛藍航空首席商務官威廉·波特如此說。計劃於9月15日，印度靛藍航空將開通成都往返德里直飛航線，成都與印度德里之間距離由此而縮短至5個小時。

在威廉·波特看來，成都作為國家中心城市，在中國西部地區最具有發展活力。正因如此，靛藍航空將中國內地首個航點確定在成都，接下來再把航點擴展至北京、上海、廣州、重慶、深圳等城市。

目前，由於沒有開通直飛航線，從成都前往德里需要在吉隆坡、香港、加德滿都等地中轉，一般需要至少11個小時。而直飛航線開通後，只需大約5個小時就可實現兩地之間的往來。

“每天一班的高頻次運營，將為兩座城市更加密切地交流往來架起更加便捷的空中橋樑。”成都機場相關負責人稱，成都機場也將以此為契機，進一步豐富南亞地區國際航線網絡，拓寬成都向南發展的空中通道。

市口岸物流辦相關負責人表示，直飛德里航線開通後，依託靛藍航空的豐富航線網絡，以及成都的高通達性國際航線網絡，將為成都帶來前往北美的中轉旅客，有利於成都國際中轉樞紐的打造，同時也有利於提升成都建設國際門戶樞紐的全球輻射能力和水平。

航企扎堆申請

在蓉新開國際航線

除了直飛德里航線，9月成都還將新開通另一條重磅的定期直飛洲際航線。海南航空宣佈，計劃於9月16日開通成都直飛芝加哥航線，每週兩班。屆時，成都與美國之間將架起四條直飛空中橋樑，分別連通美國舊金山、洛杉磯、紐約和芝加哥。

成都直飛芝加哥航線開通，不僅使兩地之間的距離縮短至約14小時，而且還有利於進一步完善成都至北美的航線網絡，滿足成都及西部地區旅客出行多樣化的需求，促進成都與美國之間的密切交流往來。

近年來，成都的國際航線拓展進入了快速階段，推動高效融入全球核心經濟。統計顯示，自2017年以來，成都已先後開通國際定期直飛航線22條。其中，今年以來，成都已先後開通直飛柬埔寨金邊、越南胡志明、緬甸曼德勒、土耳其伊斯坦布爾、意大利羅馬5條定期直飛航線。截至今年6月底，成都的國際及地區航線數量已達118條，其中定期直飛航線66條。

今年下半年，成都的新開國際航線還將繼續密集起飛。除了直飛德里、芝加哥兩條航線外，川航還計劃於今年8月開通成都出發經停丹麥哥本哈根至芬蘭赫爾辛基的定期航線。同時，還有多家航空公司已向中國民航局提交了申請，計劃年內在成都新開多條國際航線。

此外，春秋航空向民航局申請，計劃於9月新開成都至日本廣島的定期直飛客貨混合航線，每週三班。川航則申請在成都新開兩條全貨運航線，一條是成都—俄羅斯葉卡捷琳堡（技術經停）—比利時布魯塞爾—西安航線；另一條為成都—西安—印度德里航線，均計劃於9月份開航。另外，海南航空也申請，計劃年內在成都新開直飛奧地利維也納、希臘雅典兩條定期直飛國際航線。

一條條國際航線相繼從成都起飛，既促進了密切往來的人流聚集成都，也促進了成都的進出口貨物高效流動，推動開放型經濟快速發展。據成都海關統計，前5個月成都實現進出口值2123.3億元，同比增長19.9%，高於同期全國4.1%的整體進出口增幅。

上半年雙流國際機場

進出口貨值逾2000億元

近日，民航西南地區管理局公佈的《2019年1-6月西南地區機場生產統計簡報》顯示，上半年成都雙流國際機場實現旅客吞吐量2734萬人次，同比增長4.68%。而在西南地區5家主要機場中，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三項指標，雙流國際機場均居首位。

近年來，成都圍繞西部國際門戶樞紐建設目標，加快“48+14+30”的國際航空客貨運戰略大通道佈局，在國際直飛航線開行、航空口岸“7×24小時”通關、國際航空樞紐建設等方面取得了顯著成效。

來自成都海關所屬雙流國際機場海關的統計數據顯示，上半年成都雙流國際機場口岸進、出口貨物整體通關時間分別為29.58小時、0.77小時，同比壓縮67%、88.6%，在全國主要機場口岸中名列前茅。與此同時，雙流國際機場口岸上半年實現進出口貨物吞吐量24.4萬噸，同比增長13.4%；貨值2067.7億元，同比增長21%。

市口岸物流辦相關負責人表示，接下來，將始終圍繞西部國際門戶樞紐建設目標，以國際視野謀劃戰略通道建設，進一步拓展國際航空通道網絡，加快“48+14+30”的國際航空客貨運戰略大通道佈局，做強國際戰略通道網絡支撐，服務“三城三都”建設，滿足“5+5+1”產業體系構建要求，為國家向西向南開放貢獻力量。而按照目標計劃，力爭今年新開通國際定期直飛航線10條。

本報記者 楊富 攝影 張青青