'常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車'

長沙 常德 益陽 湖南 漢壽 寧鄉 袁凱 都市圈買不買 長沙晚報掌上長沙 2019-09-16
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長沙晚報掌上長沙9月12日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 張斌)備受關注的常益長高鐵建設迎來新進展。9月10日,常益長高鐵長沙段黃橋大道特大橋第一根樁基在望城區黃金園街道順利開鑽,這標誌著常益長高鐵長沙段正式進入施工建設階段。

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長沙晚報掌上長沙9月12日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 張斌)備受關注的常益長高鐵建設迎來新進展。9月10日,常益長高鐵長沙段黃橋大道特大橋第一根樁基在望城區黃金園街道順利開鑽,這標誌著常益長高鐵長沙段正式進入施工建設階段。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

新建常德經益陽至長沙高速鐵路位於湖南西北部,是渝長廈高鐵的一段,其西起常德市,途經漢壽、益陽、寧鄉,止於長沙西站,串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團,按時速350公里的客運專線建設。線路正線全長157.502公里,聯絡線長5.53公里,動走線長5.986公里。其中正線橋樑80座,總橋長126.808公里;隧道9座,總長5.395公里;橋隧總長132.203公里,佔線路長度的83.94%。全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站。

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長沙晚報掌上長沙9月12日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 張斌)備受關注的常益長高鐵建設迎來新進展。9月10日,常益長高鐵長沙段黃橋大道特大橋第一根樁基在望城區黃金園街道順利開鑽,這標誌著常益長高鐵長沙段正式進入施工建設階段。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

新建常德經益陽至長沙高速鐵路位於湖南西北部,是渝長廈高鐵的一段,其西起常德市,途經漢壽、益陽、寧鄉,止於長沙西站,串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團,按時速350公里的客運專線建設。線路正線全長157.502公里,聯絡線長5.53公里,動走線長5.986公里。其中正線橋樑80座,總橋長126.808公里;隧道9座,總長5.395公里;橋隧總長132.203公里,佔線路長度的83.94%。全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

此次動工的黃橋大道特大橋是常益長高鐵全線控制性工程之一,首根樁基位於望城區黃金園街道黃金園村,由中鐵十一局承建。據項目技術負責人袁凱介紹,黃橋大道特大橋全長3276米,共計98個橋墩,987根樁,大橋上跨長株潭鐵路聯絡線、黃橋大道等道路。“為了保證項目施工進度,我們率先啟動特大橋施工,通過樣板引路、試驗先行,保證施工質量和進度。”袁凱說。

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長沙晚報掌上長沙9月12日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 張斌)備受關注的常益長高鐵建設迎來新進展。9月10日,常益長高鐵長沙段黃橋大道特大橋第一根樁基在望城區黃金園街道順利開鑽,這標誌著常益長高鐵長沙段正式進入施工建設階段。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

新建常德經益陽至長沙高速鐵路位於湖南西北部,是渝長廈高鐵的一段,其西起常德市,途經漢壽、益陽、寧鄉,止於長沙西站,串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團,按時速350公里的客運專線建設。線路正線全長157.502公里,聯絡線長5.53公里,動走線長5.986公里。其中正線橋樑80座,總橋長126.808公里;隧道9座,總長5.395公里;橋隧總長132.203公里,佔線路長度的83.94%。全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

此次動工的黃橋大道特大橋是常益長高鐵全線控制性工程之一,首根樁基位於望城區黃金園街道黃金園村,由中鐵十一局承建。據項目技術負責人袁凱介紹,黃橋大道特大橋全長3276米,共計98個橋墩,987根樁,大橋上跨長株潭鐵路聯絡線、黃橋大道等道路。“為了保證項目施工進度,我們率先啟動特大橋施工,通過樣板引路、試驗先行,保證施工質量和進度。”袁凱說。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

記者瞭解到,常益長高鐵是望城區內首條高鐵,途徑該區金山橋街道桐林坳社區,黃金園街道英雄嶺村、黃金園村以及白箬鋪鎮勝和村、金峙村、古山村,共13.8公里。得知常益長高鐵長沙段開工建設,且就在自己家門口,周邊不少村民紛紛來到現場參觀,並瞭解項目規劃建設情況,為項目的開工建設點贊。

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長沙晚報掌上長沙9月12日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 張斌)備受關注的常益長高鐵建設迎來新進展。9月10日,常益長高鐵長沙段黃橋大道特大橋第一根樁基在望城區黃金園街道順利開鑽,這標誌著常益長高鐵長沙段正式進入施工建設階段。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

新建常德經益陽至長沙高速鐵路位於湖南西北部,是渝長廈高鐵的一段,其西起常德市,途經漢壽、益陽、寧鄉,止於長沙西站,串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團,按時速350公里的客運專線建設。線路正線全長157.502公里,聯絡線長5.53公里,動走線長5.986公里。其中正線橋樑80座,總橋長126.808公里;隧道9座,總長5.395公里;橋隧總長132.203公里,佔線路長度的83.94%。全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

此次動工的黃橋大道特大橋是常益長高鐵全線控制性工程之一,首根樁基位於望城區黃金園街道黃金園村,由中鐵十一局承建。據項目技術負責人袁凱介紹,黃橋大道特大橋全長3276米,共計98個橋墩,987根樁,大橋上跨長株潭鐵路聯絡線、黃橋大道等道路。“為了保證項目施工進度,我們率先啟動特大橋施工,通過樣板引路、試驗先行,保證施工質量和進度。”袁凱說。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

記者瞭解到,常益長高鐵是望城區內首條高鐵,途徑該區金山橋街道桐林坳社區,黃金園街道英雄嶺村、黃金園村以及白箬鋪鎮勝和村、金峙村、古山村,共13.8公里。得知常益長高鐵長沙段開工建設,且就在自己家門口,周邊不少村民紛紛來到現場參觀,並瞭解項目規劃建設情況,為項目的開工建設點贊。

常益長高鐵長沙段首樁開鑽,全線預計2023年建成通車

常益長高鐵西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路,中部與益婁鐵路相銜接,東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等,建設工期為4年,計劃2023年5月建成通車。項目建成後,將實現全省14個市州全部通高鐵的目標,長沙到常德預計只需要半小時。

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