藍鯨動力就像是長安汽車的一張名片！
隨著國六標準的來臨，汽車排放變得越來越嚴苛，目前長安汽車所有車型的動力都已經滿足國六排放，這要歸功於長安一直以來的堅持自主研發，CS85 Coupe是第二款使用長安藍鯨2.0T發動機的SUV，與CS95不同的是CS85匹配了愛信8AT變速箱，這點讓不少用戶羨慕不已。
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在提車三個月時間裡，CS85最大感受就是顏值高，前臉的造型很別緻，大燈為矩陣式LED光源，非常的犀利，蝶變式的進氣格柵非常有辨識度，跑在路上加上溜背的造型總會吸引不少人的目光。
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長安CS85的遠近光與日行燈為一體，造型精緻非常耐看，周邊的鍍鉻裝飾非常美觀。
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既然是Coupe，那麼就要有轎車的造型，長安最吸引人的就是溜背、轎跑的腰線和尾部設計，底盤很高，輪圈也非常大，整體感覺比較硬朗，而且2715mm的軸距足夠了。
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尾部看長安CS85非常敦厚，尾燈是LED光源，中間貫穿鍍鉻裝飾條，雙邊四出運動感十足的排氣造型非常霸氣。說實話自從去年睿騁CC推出後，長安的設計再上一層樓。
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尾部看長安CS85非常敦厚，尾燈是LED光源，中間貫穿鍍鉻裝飾條，雙邊四出運動感十足的排氣造型非常霸氣。說實話自從去年睿騁CC推出後，長安的設計再上一層樓。
CS85內飾造型很有高級感，夜間點亮燈光後，車內的氛圍一下就上來了，配合車主自己購買的發光腳墊，竟然要比豪車還要帥氣。
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CS85的全液晶儀表盤尺寸很大，功能也非常豐富，配合L2級自動駕駛，包括ACC自適應巡航、車道保持、剎車輔助系統等功能，做到更安全、更輕鬆的駕駛感。ACC為全速域，系統會自動控制車速保持和前車距離，如果遇上紅燈，還能跟隨前車起步。
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CS85的多媒體系統是與騰訊車聯網合作開發，內置了眾多的QQ系應用，功能豐富，支持語音識別及映射投影功能，空調區域以及駕駛輔助功能由實體按鍵替代，操作簡單，手感俱佳，用料上長安毫不吝惜。
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8AT變速箱（2.0T版8AT，1.5T版為7DCT變速箱）由電子檔把操控，操作簡單，駕駛模式選擇多樣性，手感也比較不錯有開飛機的感覺，平順性和反應能力都很好。
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8AT變速箱（2.0T版8AT，1.5T版為7DCT變速箱）由電子檔把操控，操作簡單，駕駛模式選擇多樣性，手感也比較不錯有開飛機的感覺，平順性和反應能力都很好。
後排的空間很寬敞，長安CS85雖然是轎跑SUV，但頭部空間還是完全OK的，不會出現頂頭的現象，腿部空間可以用奢侈來形容。
藍鯨動力就像是長安汽車的一張名片！
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後排的空間很寬敞，長安CS85雖然是轎跑SUV，但頭部空間還是完全OK的，不會出現頂頭的現象，腿部空間可以用奢侈來形容。
這款車已經非常運動，給它的卡鉗噴成紅色更有運動感，這也是很多新車主喜歡倒騰的原因。
藍鯨動力就像是長安汽車的一張名片！
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後排的空間很寬敞，長安CS85雖然是轎跑SUV，但頭部空間還是完全OK的，不會出現頂頭的現象，腿部空間可以用奢侈來形容。
這款車已經非常運動，給它的卡鉗噴成紅色更有運動感，這也是很多新車主喜歡倒騰的原因。
獨立懸架的CS85底盤非常規整，在用料上有大量的鋁合金部件，不容易生鏽的同時承壓性非常好，而且獨立懸架的駕駛和乘坐感都俱佳。
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隨著國六標準的來臨，汽車排放變得越來越嚴苛，目前長安汽車所有車型的動力都已經滿足國六排放，這要歸功於長安一直以來的堅持自主研發，CS85 Coupe是第二款使用長安藍鯨2.0T發動機的SUV，與CS95不同的是CS85匹配了愛信8AT變速箱，這點讓不少用戶羨慕不已。
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獨立懸架的CS85底盤非常規整，在用料上有大量的鋁合金部件，不容易生鏽的同時承壓性非常好，而且獨立懸架的駕駛和乘坐感都俱佳。
360T是它的峰值扭矩360Nm，在2.0T發動機當中屬於學霸的級別，看看三菱的2.0T竟然扭矩只有280Nm，絕對是坑中國消費者啊！官方宣傳百公里7.5秒的加速其實調教還是比較保守的，如果能夠做到7秒內就更完美了，但在一眾自然吸氣的車型當中，CS85提速還是非常迅猛的，有了這臺2.0T超車就是這麼簡單！