'價值7000萬的布加迪Centodieci已售罄 一起來看看貴在哪'

布加迪又出新車了，這回吃瓜群眾們不止買不起，就算買得起也搶不著。這臺名叫Centodieci的新車限量十臺，在圓石灘正式亮相之前，就已經被預定一空。Centodieci在意大利語中是110的意思，這臺新車是為了慶祝布加迪公司110週年專門打造的。

▲布加迪在90年代推出的EB110 SS是為了紀念創始人誕辰110週年

布加迪在90年代為了慶祝創始人110誕辰，打造了EB110。當年那臺EB110與多數布加迪不同，全部在意大利完成設計和組裝，遠離布加迪的老家莫爾塞姆，倒是離法拉利的摩德納總部很近。用現代的設計重新詮釋90年代的經典布加迪元素，並非易事,Centodieci的設計團隊做到了。

▲ Centodieci則是為了紀念公司誕生110週年

▲ Centodieci採用超跑必備的楔形車身，沿用EB110的設計元素，並將其現代化

Centodieci採用超跑必備的楔形車身，大燈與EB110一樣靠的很近，不同之處在於它們變得很細。前格柵與EB110的處理手法相似，都採用了小格柵的設計。布加迪的設計總監Achim Anscheidt為Centodieci加上了許多現代元素，他認為復刻一臺EB110，不如讓Centodieci本身成為經典。

▲小格柵，以及大燈的位置，都傳承自EB110

EB110的車尾擁有圓形的片狀尾燈，和大量用以幫助發動機散熱的條狀金屬槽。Centodieci的散熱問題同樣嚴峻，它的尾部塞進了比EB110更為強大的發動機。Anscheidt與工程團隊一起，為Centodieci打造了全部由網狀格柵構成的車尾。尾燈採用3D燈組，塊狀設計使它看起來與EB110的散熱條很像，讓經典元素得到現代化的詮釋。

▲EB110為了解決散熱問題，車尾設計了大量的散熱槽

▲Centodieci採用全開放式的尾部以滿足散熱需求，3D LED尾燈再現了EB110散熱槽的感

布加迪對Centodieci基於 Chiron打造的車身非常滿意。同樣的，Centodieci採用了大量的碳纖維材料用以控制車重。它採用一臺8.0L W16引擎推動，配備4顆渦輪，能夠在7000rpm時輸出1600馬力，比Chiron還要多出100匹。這臺16缸引擎堪稱藝術品，動力通過配備換擋撥片的7速雙離合變速箱傳遞至四個車輪。值得一提的是，EB110配備四渦輪的3.5L V12引擎，能夠輸出560馬力，配備6速手動變速箱，採用全時四驅。

▲四渦輪的8.0L W16發動機，能夠輸出1600馬力

Centodieci的0-62mph（約100km/h）加速時間僅2.4s，比你看完這個句子的時間更短。從0加速至124mph（約200km/h）也僅需6.1s，加速至186mph（約300km/h）用時13.1s。布加迪為它安裝了電子限速裝置，最高時速被限制在236mph（約380km/h）。Centodieci的空氣動力學套件，包括類似EB110的大尾翼，能夠產生約200磅的下壓力（約181kg）。

▲車尾的碳纖維尾翼，能夠產生約181kg的下壓力

限量10臺的Centodieci全部名花有主。在項目剛剛開始時，布加迪就通知了其核心用戶。接近900萬歐元的起步價（約7000萬人民幣），並沒有給它的銷售帶來任何的麻煩。作為吃瓜群眾的我們，只能表示真香。