導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
憑產品？
自從比亞迪家族的“王朝”系列車型登場以來，幾乎全員爆紅。
以本次新上市的比亞迪宋pro為例，這款車定位為10萬元A+級SUV。它首次採用Dragon Face 2.0設計風格，東方龍元素+西方流線美讓人看起來時尚又很耐看。全車搭載超400顆LED光源，車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，內部空間遠超同級。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
憑產品？
自從比亞迪家族的“王朝”系列車型登場以來，幾乎全員爆紅。
以本次新上市的比亞迪宋pro為例，這款車定位為10萬元A+級SUV。它首次採用Dragon Face 2.0設計風格，東方龍元素+西方流線美讓人看起來時尚又很耐看。全車搭載超400顆LED光源，車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，內部空間遠超同級。
在內飾方面，它還大量採用了軟性材質加以包裹。在智能方面的亮點是DiLink 2.0智能網聯繫統，400萬+APP隨便下載，還囊括12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統等科技配置。
不得不提的是，這次比亞迪宋pro三力齊發，幾乎滿足了大家所有的偏愛！提供了燃油+插混+純電三種車型，細分多個領域。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
憑產品？
自從比亞迪家族的“王朝”系列車型登場以來，幾乎全員爆紅。
以本次新上市的比亞迪宋pro為例，這款車定位為10萬元A+級SUV。它首次採用Dragon Face 2.0設計風格，東方龍元素+西方流線美讓人看起來時尚又很耐看。全車搭載超400顆LED光源，車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，內部空間遠超同級。
在內飾方面，它還大量採用了軟性材質加以包裹。在智能方面的亮點是DiLink 2.0智能網聯繫統，400萬+APP隨便下載，還囊括12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統等科技配置。
不得不提的是，這次比亞迪宋pro三力齊發，幾乎滿足了大家所有的偏愛！提供了燃油+插混+純電三種車型，細分多個領域。
首先，燃油版車型採用了國六標準，搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛.米。其次，混動版電池容量有15.7kmh，續航達到81km，兩種動力選擇+最大功率分別為323馬力、437馬力，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
憑產品？
自從比亞迪家族的“王朝”系列車型登場以來，幾乎全員爆紅。
以本次新上市的比亞迪宋pro為例，這款車定位為10萬元A+級SUV。它首次採用Dragon Face 2.0設計風格，東方龍元素+西方流線美讓人看起來時尚又很耐看。全車搭載超400顆LED光源，車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，內部空間遠超同級。
在內飾方面，它還大量採用了軟性材質加以包裹。在智能方面的亮點是DiLink 2.0智能網聯繫統，400萬+APP隨便下載，還囊括12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統等科技配置。
不得不提的是，這次比亞迪宋pro三力齊發，幾乎滿足了大家所有的偏愛！提供了燃油+插混+純電三種車型，細分多個領域。
首先，燃油版車型採用了國六標準，搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛.米。其次，混動版電池容量有15.7kmh，續航達到81km，兩種動力選擇+最大功率分別為323馬力、437馬力，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒。
而純電版本也同樣出色，宋pro EV 提供高低兩種動力版本，高功率版和高功率高續航版均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。
與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。充電時長方面，電量在大功率充電樁快充模式下充滿分別需要1小時和1.2小時，而電量由30%快充至80%僅需半小時。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
憑產品？
自從比亞迪家族的“王朝”系列車型登場以來，幾乎全員爆紅。
以本次新上市的比亞迪宋pro為例，這款車定位為10萬元A+級SUV。它首次採用Dragon Face 2.0設計風格，東方龍元素+西方流線美讓人看起來時尚又很耐看。全車搭載超400顆LED光源，車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，內部空間遠超同級。
在內飾方面，它還大量採用了軟性材質加以包裹。在智能方面的亮點是DiLink 2.0智能網聯繫統，400萬+APP隨便下載，還囊括12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統等科技配置。
不得不提的是，這次比亞迪宋pro三力齊發，幾乎滿足了大家所有的偏愛！提供了燃油+插混+純電三種車型，細分多個領域。
首先，燃油版車型採用了國六標準，搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛.米。其次，混動版電池容量有15.7kmh，續航達到81km，兩種動力選擇+最大功率分別為323馬力、437馬力，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒。
而純電版本也同樣出色，宋pro EV 提供高低兩種動力版本，高功率版和高功率高續航版均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。
與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。充電時長方面，電量在大功率充電樁快充模式下充滿分別需要1小時和1.2小時，而電量由30%快充至80%僅需半小時。
值得一提的是，宋Pro新能源車型還搭載了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術。其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、BSD盲點監測系統、LDWS車道偏離預警系統等常見的L2功能，更有全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等“黑科技”一應俱全。
導語：每一個行業都有一個標杆，而在行業裡樹立一個標杆絕非易事。在科技飛速發展、日新月異的汽車行業更是如此。其中，在新能源汽車領域，比亞迪絕對是旗艦級的存在。
從創立至今，比亞迪新能源汽車連續多年成為全球新能源汽車銷量第一的企業，已經拿下60萬+的銷售量，事實證明它已成為行業的領軍者。
而在7月11日，比亞迪新能源王朝家族全新一代宋Pro車型上市，新車提供了燃油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元，再次掀起了一輪的新搶購熱潮。其實，不少人還是會有此疑問，比亞迪為什麼能在新能源汽車領域異軍突起？
憑實力？
中國新能源市場這幾年發展很快，從2009年的不到一萬輛，發展到2018年的125.6萬輛，並且位列全球第一大市場。而在2018年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過90%，達到247811輛。如今，比亞迪的產品已經出口到全球50多個國家，300多個城市。
一路走來，對於比亞迪來說，無論道路多麼艱難，從未放棄對新能源的追求。
憑技術？
如果要買一輛電動車，一定要看三大法寶，那就是電驅+電池+電控系統。
這三大法寶決定這輛車的質感，並且決定了車輛的駕駛體驗。就好像你選電腦的時候注重電腦的CPU，而電動車的CPU就是IGBT模塊，在這個IGBT模塊方面，比亞迪研究多年，投入了巨大的人力物力財力，終於在這幾年比亞迪在此方面的研究打破了國外壟斷者，2018年比亞迪去年將自主研發的IGBT 4.0產品推向市場，並運用在了比亞迪唐純電動車上，讓人佩服。
憑產品？
自從比亞迪家族的“王朝”系列車型登場以來，幾乎全員爆紅。
以本次新上市的比亞迪宋pro為例，這款車定位為10萬元A+級SUV。它首次採用Dragon Face 2.0設計風格，東方龍元素+西方流線美讓人看起來時尚又很耐看。全車搭載超400顆LED光源，車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，內部空間遠超同級。
在內飾方面，它還大量採用了軟性材質加以包裹。在智能方面的亮點是DiLink 2.0智能網聯繫統，400萬+APP隨便下載，還囊括12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統等科技配置。
不得不提的是，這次比亞迪宋pro三力齊發，幾乎滿足了大家所有的偏愛！提供了燃油+插混+純電三種車型，細分多個領域。
首先，燃油版車型採用了國六標準，搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛.米。其次，混動版電池容量有15.7kmh，續航達到81km，兩種動力選擇+最大功率分別為323馬力、437馬力，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒。
而純電版本也同樣出色，宋pro EV 提供高低兩種動力版本，高功率版和高功率高續航版均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。
與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。充電時長方面，電量在大功率充電樁快充模式下充滿分別需要1小時和1.2小時，而電量由30%快充至80%僅需半小時。
值得一提的是，宋Pro新能源車型還搭載了同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術。其中，ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、BSD盲點監測系統、LDWS車道偏離預警系統等常見的L2功能，更有全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等“黑科技”一應俱全。
綜合來看，自推出王朝系列的秦、唐、宋、元等車系後，比亞迪軍團在消費市場是備受矚目；而王朝系列車型憑藉高顏值、高性價比、新能源核心科技等多方面的優勢，逐步成為了比亞迪家族的中流砥柱。而全新的比亞迪宋pro正式繼承了王朝系列的多方面優勢，對A+級SUV市場展開了新一輪的衝刺。