'想要 500 km 續航電動車，幾何 A/Aion S/秦 Pro EV到底選哪個？'

要說這些年自主品牌的精品純電轎車，幾何 A、Aion S 和秦 Pro EV 肯定跑不了，這三輛車分別代表著目前自主品牌的領頭羊吉利、廣汽和比亞迪的排面，尤其是幾何和 Aion，是吉利和廣汽新推出的純電品牌。那麼這三輛精品車到底該怎麼選？今天我們一起看一下。

■ 外觀風格各異，看你喜歡咯

這三輛車的外觀各有千秋，以我的欣賞水平，它們三個沒有長得花裡花哨特別詭異讓我一鍵 pass 的，我個人比較喜歡秦 Pro 這種偏“傳統”的，你們呢？

幾何 A 這個車給我的感覺像一幅留白過多的畫，就像亞洲模特的臉孔一樣，你從照片上看就會覺得這車不立體，磨皮磨得鼻樑都沒了，但看看實車其實還可以，雖然大面積留白但細節挺豐富的。

Aion S 和幾何 A 一樣走的簡約風，但是下面兩個碩大的進氣口出賣了它，這兩個黑色進氣口和略微複雜的大燈賦予了車子不錯的運動感。

秦 Pro EV 長得比較符合傳統汽車，也是這三輛車裡我最喜歡的外觀設計，龍臉我們就不過多介紹了，大家看看就好。

尺寸對比如下：

如果你能僅憑外觀就斷定自己買哪輛車，那我這篇文章就不用再往下看了，但這種只看臉的行為無論是買車還是找對象都相當不可取，所以我們還是得多聊聊。

■ 內飾一律簡約風

這三輛車的內飾都挑不出什麼毛病，設計水平和用料都是行業領先的。

幾何 A 的內飾跟他的前臉一樣簡潔，12.3 英寸中控屏集合了吉利所有的智能互聯配置，中控區域有幾個六邊形觸控按鍵，視覺效果很炫酷。

內飾最大的特點是全系沒有皮座椅，全是織物的，但這個織物達到了 STANDARD 100 by OEKO-TEX 國際環保紡織協會認證的 Skin-care 嬰兒級環保織物材質標準，行了我知道大部分人都不知道這是什麼，你只需要知道這個座椅滴上水以後，就跟荷葉似的，防水，不信你看：

Aion S 擁有雙12.3英寸的中控屏和液晶儀表盤，並營造了雙聯屏的效果。這裡必須說一下 Aion S 的內飾質感很好，座椅看起來很厚實，坐上去也很舒服 。

秦 Pro EV 依舊是比亞迪家族化內飾，唐宋同款，核心賣點自然是這個大屏和 DiLink。

比起外觀的明顯傾向性，這三輛車的內飾我都 OK。

■ 續航和售價

話不多說直接看錶：

這麼一看，如果你單純想要 500 km+續航，那麼最便宜的是 Aion S 的高續航最低配，只需要 16 萬元，就能拿下。但根據“大部分車都是中配划算”原理，最合適的似乎是 Aion S 的中配車型，當然後面我們會詳細比較這三輛車的配置，大家可以根據自己的預算和喜好選擇合適的車。

■ 動力對比

都是 500 km 續航車型，三車的性能對比如下：實際上性能參數差距不大。

■ 到底怎麼選？

先看幾何 A，這輛車的 500 km 續航車型目前沒有現車（至少北京如此），如果你介意等的話，可以選擇其他兩輛車，或者選擇 410 km 續航車型。

對於幾何 A，我認為有錢就買冪方版，圖實惠就買立方版。

這輛車標配：ESP、胎壓監測、行車記錄儀、無鑰匙進入+一鍵啟動、12.3 英寸屏、語音控制+OTA、遠程控制、對外放電等，而中配的立方版增加內容如下：

這個配置吧，我覺得把後視鏡自動摺疊和駕駛員六向電動調節座椅放在選裝裡略顯不厚道，幸好最高配給加上了。

據 4S 店稱，目前訂最高配的人比較多，給大家參考一下，如果要最高配的話，需要17萬/19萬元，但是目前北京有優惠，可以省點。

再看 Aion S，這輛車就沒幾何 A那麼多彎彎繞繞了，最划算的是中配加幾個選裝包，低配配置太低，高配超 20 萬了略貴。

這輛車標配胎壓監測、倒車雷達、中控大屏、LED 遠近光燈、自動分區空調、後排出風口、後排座椅調節（包含前後、靠背調節）等等，不是說這個配置不好，就是性價比有點低，加 13000 元后，你就能得到：

對比一下幾何 A 的中配車型，我們發現在相差 7200 元的前提下，幾何 A 是要多出來一套 L2 級自動駕駛輔助配置、外放電、行車記錄儀等，如果你對這些東西沒什麼需求，倒不如在 Aion S 的中配車型上加個愜意駕乘套餐，這樣雖然少了自動駕駛輔助配置，但能讓老司機們開車開得更舒服。如果想要自動駕駛輔助配置，就要加 12800 元。

當然 Aion S 的選裝包非常豐富，大家看好價格按需選擇就好。所以說要 get 一輛 Aion S，大概需要 17.28 萬~19 萬元左右，正好覆蓋幾何 A 的高低配價格區間。

再看看剛上市的秦 Pro EV 超能版，續航 500 km+的只有兩個配置，售價分別為 18.99 萬元和 19.99 萬元，是三者之中最貴的。這個車跟幾何 A 一樣，有錢選高配，求實惠選低配。

另外比亞迪限時贈送黑科技包，包括移動電站功能、VTOL 220V 電源輸出、遙控駕駛，具體截止時間可以詢問比亞迪汽車授權經銷商。這麼一看雖然 19 萬略貴了一點，但能買到旋轉大屏和遙控駕駛這種獨家黑科技，也算可以接受。

至於高配，補充了一堆自動駕駛輔助配置，比如全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、交通標誌智能識別、防碰撞預警、自動緊急制動、行人識別/保護等。此外，高配車型還可選裝盲點監測、併線輔助、後防碰撞預警等，低配車型不能選裝。

還有一些舒適配置，比如後排座椅加熱、行車記錄儀之類的。

最後總結一下，這三個車的高低配差距主要在自動駕駛輔助上，如果你對它沒興趣，那麼買中配是個不錯的選擇，極端一點的就選 Aion S 的配車型，也別加選裝包，17.28 萬元 500 km 續航的精品緊湊級車就到手了。當然追求更舒適的可以考慮給它加選裝包，或者考慮另外兩個車，19 萬左右就能把新車抱回家。

至於想享受自動駕駛輔助的，那麼準備好 20 萬預算，基本也 OK 了。

■ 邦點評

雖說今年是 500 km 續航的時代，但車子做的又好續航又高的還真沒幾個，上文說的這三者已經是轎車領域的佼佼者了，碰巧還都是老牌主機廠的產品，如果你正好想要高續航的精品車，不如考慮這三輛吧。