喜歡雅閣，還是在他第五代的時候，那時還小，在自己的心中，雅閣與豪車無異，雖然以今天的標準來看，他更多的是一輛定位於實用性為主的商務車；在20年前的中國，他的經久耐用已被大眾廣為傳頌，出於這份情懷，我決心尋找一輛能夠圓夢的雅閣......
個人認為，一輛車無論多老，他的使命一定是去公路上馳聘，受制於現在的政策，經典的五代、甚至是第六代雅閣，不少都已不能正常上路了，抱著遺憾的心態，將目光轉向了第七代雅閣......
做為雅閣承上啟下的車型，雅閣的精髓在第七代身上還是得以部分延續，我們國產的第七代雅閣是在2003年上市的，現在的市場保有量還很大，經過一番尋找，終於有一輛2006年出廠的七代半雅閣進入了我的視線......
這是我初次遇到他時的樣子，屬於一見鍾情的那種，和七代初期版本基本一樣的前臉顯得很犀利......
從外觀上看，和七代初期版本最大的區別來自車尾，三角形的LED尾燈和增加的高位剎車燈，讓他的辨識度很高，而到底是哪一版本的七代好看，估計車友們各有所好吧.....
車的內飾質量感覺要比那一時期的帕薩特好上很多，採用的都是貨真價實的材料，到今天你去看他，依然如故，而當年的B5在使用一年多後，車門內側的把手就已經開始脫漆了，到現在更是慘不忍睹......
入手後的第一件事，就是去刷刷車，順便換個車膜，原來的車膜暗的有些壓抑......
入手後的第一件事，就是去刷刷車，順便換個車膜，原來的車膜暗的有些壓抑......
大鵬展翅......
刷好後出來溜溜車，在機蓋上加裝了一條裝飾條，會不會有畫蛇添足的感覺呢？
很普通的儀表盤，檔位顯示在轉速錶一側，這輛七代半雅閣已經行駛了12萬公里，公里數其實並不算多......
老雅閣一直以省心著稱，他的身體狀況非常好，也沒有什麼小毛病，但作為老車，也建議大家多注意保養，機油也最好使用全合成的，套用句老話就是：她好你也好.....
電磁閥壞了，更換了一個......
陽光明媚好心情，給雅閣拍一組寫真......
發動機是2.0的，當年全部辦下來車價大致20萬出頭吧......
淺內飾顯得比較溫馨，中控簡單明瞭，極易上手.......
怠速時發動機運行非常平順，看看這支菸就知道了.....
高速120非常輕鬆.....
空間優化的很好，乘坐起來沒有壓抑感，這在他這樣體量的車身裡，是非常不錯的......
其實本田雅閣走到今天，他的歷史傳奇早已破滅，那些經典都已成為了絕唱，想要在日趨激烈的市場競爭中東山再起已絕非易事，留給我們的或許只有緬懷......
銷魂的電臀......
三石