前兩個星期回廣本4S店，參與了十代雅閣的召回活動，為雅閣進行設備更新，其實就是在冷凝器的出氣管位置安裝了一段金屬管。這是廣本針對雅閣上出現的失速門事件作出的應對措施。具體可以看之前發的內容：本田失速門 十代雅閣召回做了什麼處理？有沒用可能是很多人關心的，作為雅閣車主就更關心了。所以決定跑個高速試一試。
前兩個星期回廣本4S店，參與了十代雅閣的召回活動，為雅閣進行設備更新，其實就是在冷凝器的出氣管位置安裝了一段金屬管。這是廣本針對雅閣上出現的失速門事件作出的應對措施。具體可以看之前發的內容：本田失速門 十代雅閣召回做了什麼處理？有沒用可能是很多人關心的，作為雅閣車主就更關心了。所以決定跑個高速試一試。
上週末安排了一趟自駕遊，從廣州跑到韶關，來回500多公里。剛好這些天又有雨水大風天氣，路上有那麼一段雨大得路都看不清的情況。和廣本說的雨水天氣跑高速會發生失速的情況類似。感覺可以當做是召回後的雅閣路試來跑。
前兩個星期回廣本4S店，參與了十代雅閣的召回活動，為雅閣進行設備更新，其實就是在冷凝器的出氣管位置安裝了一段金屬管。這是廣本針對雅閣上出現的失速門事件作出的應對措施。具體可以看之前發的內容：本田失速門 十代雅閣召回做了什麼處理？有沒用可能是很多人關心的，作為雅閣車主就更關心了。所以決定跑個高速試一試。
上週末安排了一趟自駕遊，從廣州跑到韶關，來回500多公里。剛好這些天又有雨水大風天氣，路上有那麼一段雨大得路都看不清的情況。和廣本說的雨水天氣跑高速會發生失速的情況類似。感覺可以當做是召回後的雅閣路試來跑。
結果嘛，當然是沒什麼問題， 畢竟我的車本來也沒出現過失速的現象，打過補丁後出問題的概率理論上是更小的。反而是跑了一段高速後，儀表顯示了一個小扳手的logo，嚇得我趕緊上網查了一下，原來是保養提示燈，舒一口氣。不過沒想到這個燈只能去4S清碼，否則會一直出現，有點影響使用。
前兩個星期回廣本4S店，參與了十代雅閣的召回活動，為雅閣進行設備更新，其實就是在冷凝器的出氣管位置安裝了一段金屬管。這是廣本針對雅閣上出現的失速門事件作出的應對措施。具體可以看之前發的內容：本田失速門 十代雅閣召回做了什麼處理？有沒用可能是很多人關心的，作為雅閣車主就更關心了。所以決定跑個高速試一試。
上週末安排了一趟自駕遊，從廣州跑到韶關，來回500多公里。剛好這些天又有雨水大風天氣，路上有那麼一段雨大得路都看不清的情況。和廣本說的雨水天氣跑高速會發生失速的情況類似。感覺可以當做是召回後的雅閣路試來跑。
結果嘛，當然是沒什麼問題， 畢竟我的車本來也沒出現過失速的現象，打過補丁後出問題的概率理論上是更小的。反而是跑了一段高速後，儀表顯示了一個小扳手的logo，嚇得我趕緊上網查了一下，原來是保養提示燈，舒一口氣。不過沒想到這個燈只能去4S清碼，否則會一直出現，有點影響使用。
另外很多人關心的是召回打補丁後，會不會影響本來的性能。我想說，只是加了一截金屬管而已，比我想象中的改動要小得多。擔心它影響車輛性能是太過了。各方面和召回前都是一樣的，給油和急加速的反應沒有變化。這回高速跑下來的綜合油耗，車顯百公里6.2L，再開了兩天市區路之後，加滿油，錄得油耗是百公里6.87L。油耗表現也和召回前沒什麼不同。
前兩個星期回廣本4S店，參與了十代雅閣的召回活動，為雅閣進行設備更新，其實就是在冷凝器的出氣管位置安裝了一段金屬管。這是廣本針對雅閣上出現的失速門事件作出的應對措施。具體可以看之前發的內容：本田失速門 十代雅閣召回做了什麼處理？有沒用可能是很多人關心的，作為雅閣車主就更關心了。所以決定跑個高速試一試。
上週末安排了一趟自駕遊，從廣州跑到韶關，來回500多公里。剛好這些天又有雨水大風天氣，路上有那麼一段雨大得路都看不清的情況。和廣本說的雨水天氣跑高速會發生失速的情況類似。感覺可以當做是召回後的雅閣路試來跑。
結果嘛，當然是沒什麼問題， 畢竟我的車本來也沒出現過失速的現象，打過補丁後出問題的概率理論上是更小的。反而是跑了一段高速後，儀表顯示了一個小扳手的logo，嚇得我趕緊上網查了一下，原來是保養提示燈，舒一口氣。不過沒想到這個燈只能去4S清碼，否則會一直出現，有點影響使用。
另外很多人關心的是召回打補丁後，會不會影響本來的性能。我想說，只是加了一截金屬管而已，比我想象中的改動要小得多。擔心它影響車輛性能是太過了。各方面和召回前都是一樣的，給油和急加速的反應沒有變化。這回高速跑下來的綜合油耗，車顯百公里6.2L，再開了兩天市區路之後，加滿油，錄得油耗是百公里6.87L。油耗表現也和召回前沒什麼不同。
前兩個星期回廣本4S店，參與了十代雅閣的召回活動，為雅閣進行設備更新，其實就是在冷凝器的出氣管位置安裝了一段金屬管。這是廣本針對雅閣上出現的失速門事件作出的應對措施。具體可以看之前發的內容：本田失速門 十代雅閣召回做了什麼處理？有沒用可能是很多人關心的，作為雅閣車主就更關心了。所以決定跑個高速試一試。
上週末安排了一趟自駕遊，從廣州跑到韶關，來回500多公里。剛好這些天又有雨水大風天氣，路上有那麼一段雨大得路都看不清的情況。和廣本說的雨水天氣跑高速會發生失速的情況類似。感覺可以當做是召回後的雅閣路試來跑。
結果嘛，當然是沒什麼問題， 畢竟我的車本來也沒出現過失速的現象，打過補丁後出問題的概率理論上是更小的。反而是跑了一段高速後，儀表顯示了一個小扳手的logo，嚇得我趕緊上網查了一下，原來是保養提示燈，舒一口氣。不過沒想到這個燈只能去4S清碼，否則會一直出現，有點影響使用。
另外很多人關心的是召回打補丁後，會不會影響本來的性能。我想說，只是加了一截金屬管而已，比我想象中的改動要小得多。擔心它影響車輛性能是太過了。各方面和召回前都是一樣的，給油和急加速的反應沒有變化。這回高速跑下來的綜合油耗，車顯百公里6.2L，再開了兩天市區路之後，加滿油，錄得油耗是百公里6.87L。油耗表現也和召回前沒什麼不同。
因為我的車沒有出過事，所以不知道失速到底是個怎樣的狀況。召回後會不會還有失速問題就是個玄學了。可能我的車本來就不屬於失速的那小概率範圍，也可能只是還沒出現失速情況。總之，只有出現失速情況才代表這次召回沒用，而沒有失速也證明不了什麼，它仍有可能出現失速情況。這會很影響車主的開車心態，當然也對廣本很不利，直接受影響的是銷量。不過任何車都有可能出問題，雅閣這回的升級我覺得開車放穩心態就好，遇事不慌就OK。