前言:汽車品牌在發展過程之中注重品牌的特性培養是非常重要的事情,這一點上國產品牌們就做的非常差勁,我們可以看到現在的國產自主品牌之間辨識度非常的低,車款都是清一色的SUV車款,不僅如此,就連設計方面的一些理念和構思都是出奇的一致,似乎採用了一個通用的標準進行著一個流水線式的生產,這也是為什麼一些不入流的國產汽車品牌難以打開市場的原因,沒有屬於品牌特有的屬性註定品牌發展上限不高。
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奔馳開始反擊,2.0T+柏林之聲音響,不需降價就上榜,就品牌辨識度的打造方面,國產自主品牌當真是需要向德系老牌汽車品牌好好學習一下,就說德系三強BBA之間的競爭雖然激烈,但是這三個品牌始終是保持著各自的特色,持續的發展,其中奔馳品牌更是向著豪華運動的設計風格邁步前進,致力於打造運動感最為強烈的豪華汽車品牌,特別是在轎車款式上,我們能夠看到奔馳運動感和豪華感完美結合的產品。
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奔馳CLS毫無疑問是奔馳品牌旗下氣質最為別緻的一款轎車了,這款車沒有奔馳S級那般貴氣逼人,但是勝在足夠的優雅,在車圈內部更是被譽為女神一號,奔馳CLS的市場定位十分明確,只做高端汽車市場的生意,市場定價在63.38萬至82.88萬元之間,算是奔馳旗下的次頂級旗艦轎車款式,車款和奔馳S級那樣的產品相比少了幾分高端商務氣息,多了幾分的精緻感,這一點從外觀設計語言就可以看出。
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車款採用了大尺寸的進氣格柵設計,內部的填充圖案則是類似於滿天星,碩大的三叉戟車標利用了兩個銀色的鍍鉻條延伸裝飾,更讓人感到痴迷的還是車款配備的三角眼大燈組造型設計,車燈尺寸雖然不大,但是功能十分強大,配備了全LED光源,有自適應遠光以及大燈隨動轉向等功能,在大燈組下方則是有著類似於魚鰓式的擴散式設計,增強車款運動表現的同時,也能夠提升車款的運動氣息。
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車款側面的造型設計依舊是那麼的讓人痴迷,這款CLS的側面線條設計非常的舒展流暢,全黑色修長的車身搭配上車窗少許銀色的鍍鉻修飾,體現出了車款豪車的屬性標籤,車款的長寬高尺寸為4988*1896*1427mm,軸距則是在2939mm,打開車門你會驚喜的發現這款車採用了無框車門的設計,四個車門均配備了無鑰匙進入功能,車款搭載了五幅式的19英寸輪轂,輪轂造型設計也是非常的運動,搭配的車胎則是來自固特異的EAGLE系列,主動操控性能。
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車款側面的造型設計依舊是那麼的讓人痴迷,這款CLS的側面線條設計非常的舒展流暢,全黑色修長的車身搭配上車窗少許銀色的鍍鉻修飾,體現出了車款豪車的屬性標籤,車款的長寬高尺寸為4988*1896*1427mm,軸距則是在2939mm,打開車門你會驚喜的發現這款車採用了無框車門的設計,四個車門均配備了無鑰匙進入功能,車款搭載了五幅式的19英寸輪轂,輪轂造型設計也是非常的運動,搭配的車胎則是來自固特異的EAGLE系列,主動操控性能。
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奔馳CLS毫無疑問是奔馳品牌旗下氣質最為別緻的一款轎車了,這款車沒有奔馳S級那般貴氣逼人,但是勝在足夠的優雅,在車圈內部更是被譽為女神一號,奔馳CLS的市場定位十分明確,只做高端汽車市場的生意,市場定價在63.38萬至82.88萬元之間,算是奔馳旗下的次頂級旗艦轎車款式,車款和奔馳S級那樣的產品相比少了幾分高端商務氣息,多了幾分的精緻感,這一點從外觀設計語言就可以看出。
車款採用了大尺寸的進氣格柵設計,內部的填充圖案則是類似於滿天星,碩大的三叉戟車標利用了兩個銀色的鍍鉻條延伸裝飾,更讓人感到痴迷的還是車款配備的三角眼大燈組造型設計,車燈尺寸雖然不大,但是功能十分強大,配備了全LED光源,有自適應遠光以及大燈隨動轉向等功能,在大燈組下方則是有著類似於魚鰓式的擴散式設計,增強車款運動表現的同時,也能夠提升車款的運動氣息。
車款側面的造型設計依舊是那麼的讓人痴迷,這款CLS的側面線條設計非常的舒展流暢,全黑色修長的車身搭配上車窗少許銀色的鍍鉻修飾,體現出了車款豪車的屬性標籤,車款的長寬高尺寸為4988*1896*1427mm,軸距則是在2939mm,打開車門你會驚喜的發現這款車採用了無框車門的設計,四個車門均配備了無鑰匙進入功能,車款搭載了五幅式的19英寸輪轂,輪轂造型設計也是非常的運動,搭配的車胎則是來自固特異的EAGLE系列,主動操控性能。
車款尾部的造型設計也是沒有太多複雜的元素,用簡單的線條設計詮釋出豪華車款的那種簡約氣息,兩側的尾燈組造型設計則是科技感比較強烈,內置了陣列式的LED燈組造型設計,尾部則是有著上翹式的處理,頗為動感時尚,車款尾部雙邊共兩出的排氣孔設計則是凸顯車款的卓越性能,在最能反映出車款奢華氣質的內飾設計部分,這款奔馳CLS做的也是相當的到位,新車的用料方面非常的到位,採用了木質飾面板,真皮材質複合搭配設計,有效的提升了質感。
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車款尾部的造型設計也是沒有太多複雜的元素,用簡單的線條設計詮釋出豪華車款的那種簡約氣息,兩側的尾燈組造型設計則是科技感比較強烈,內置了陣列式的LED燈組造型設計,尾部則是有著上翹式的處理,頗為動感時尚,車款尾部雙邊共兩出的排氣孔設計則是凸顯車款的卓越性能,在最能反映出車款奢華氣質的內飾設計部分,這款奔馳CLS做的也是相當的到位,新車的用料方面非常的到位,採用了木質飾面板,真皮材質複合搭配設計,有效的提升了質感。
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方向盤部分則是採用了三幅式的平底方向盤設計,銀色鍍鉻裝飾搭配上真皮材質的包裹,整體帶來的握持感還是比較舒適的,最讓人感到不可思議的還是車款內部一塊碩大的雙聯屏設計,這樣頂級的設計最先應用到了奔馳旗艦轎車奔馳S級上,如今也是逐漸向下應用,屏幕依舊是需要COMMAND系統操控,不過這一次採用了觸摸板樣式的操控系統,降低了操作的難度,大屏幕下方一排整齊的渦輪式排氣孔同樣是霸氣非凡,算是辨識度很高的家族式設計了。此外車款內部還有一套柏林之聲音響,能夠給車內的駕駛者帶來沉浸式的音樂享受。
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方向盤部分則是採用了三幅式的平底方向盤設計,銀色鍍鉻裝飾搭配上真皮材質的包裹,整體帶來的握持感還是比較舒適的,最讓人感到不可思議的還是車款內部一塊碩大的雙聯屏設計,這樣頂級的設計最先應用到了奔馳旗艦轎車奔馳S級上,如今也是逐漸向下應用,屏幕依舊是需要COMMAND系統操控,不過這一次採用了觸摸板樣式的操控系統,降低了操作的難度,大屏幕下方一排整齊的渦輪式排氣孔同樣是霸氣非凡,算是辨識度很高的家族式設計了。此外車款內部還有一套柏林之聲音響,能夠給車內的駕駛者帶來沉浸式的音樂享受。
在動力配置方面這一次奔馳也是採用了全新的設計思路,傳統的2.0T發動機動力表現依舊讓人滿意,最大馬力為258馬力,峰值扭矩則是在370NM,匹配9擋手自一體變速箱,當然車款還配有2.0T搭配48V電機的輕混系統,最大馬力為299馬力,峰值扭矩則是在400NM,這套系統之下的奔馳CLS百公里加速時間只需要6.2秒,算是奔馳豪華轎車系列之中一個非常重要的動力補充。