'長安CS35PLUS 藍鯨版VS奧迪Q2L，配置比他高，油耗比他低'
7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。
7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。
7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩。
7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm！通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm！通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
實踐才能出真知，講的再多都是空談，經嚴苛的NEDC實測，長安CS35PLUS 藍鯨版的每百公里綜合油耗僅為6.65升，而搭載同排量發動機的奧迪Q2L，每百公里綜合油耗則達7.5升之多，近1升的油耗差距，真實的驗證了長安CS35PLUS 藍鯨版的節油實力。毫無疑問，長安CS35PLUS 藍鯨版是同級車中鮮有的實現強動力與低油耗雙贏的產品。
7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm！通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
實踐才能出真知，講的再多都是空談，經嚴苛的NEDC實測，長安CS35PLUS 藍鯨版的每百公里綜合油耗僅為6.65升，而搭載同排量發動機的奧迪Q2L，每百公里綜合油耗則達7.5升之多，近1升的油耗差距，真實的驗證了長安CS35PLUS 藍鯨版的節油實力。毫無疑問，長安CS35PLUS 藍鯨版是同級車中鮮有的實現強動力與低油耗雙贏的產品。
結合超低售起步價，加上輕鬆碾壓合資競品的卓越產品力，相信長安CS35PLUS 藍鯨版絕對是超值性價比的T動力SUV之選，不容錯過。