世界上最長的鐵路隧道，全長57公里，數千人挖了近十七年

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1/6 上世紀八十年代，由於經濟的快速發展，瑞士的交通量在短短時間內增長了十幾倍，一下子超越了現有鐵路和公路隧道的承受極限，為了提供一個更快、更平坦的通道通過阿爾卑斯山，瑞士政府決定興建一條隧道穿過聖哥達山體，提升了人員和物資橫跨歐洲的速度，於是便有了我們今天所看到的聖哥達基線隧道。

2/6 聖哥達基線隧道深達2.3公里，長達57公里，是目前世界上最長的鐵路隧道，貫穿阿爾卑斯山的底部，連接瑞士北端的小鎮埃斯特費爾德和南端的小鎮博迪奧，將北歐和南歐連接起來，意義重大，被視為歐洲團結的象徵。

3/6 其實早在1947年，瑞士工程師格魯納便繪出了聖哥達基線隧道的設計草圖，但由於該項目成本高昂，加之工程審批緩慢，隧道的建設便一直擱置著，直至1999年才開始動工。

4/6 聖哥達基線隧道由瑞士政府斥資建設，全工程造價約合661.5億人民幣，設計使用年限為一百年。前前後後有超過2000多名工人蔘與了工程建設，一共挖出3100萬噸山石，超過了200萬輛卡車的裝載量。

5/6 期間為了開鑿隧道，工人們不得不挖掘和爆破了共計73種岩石，有些石頭比較細軟還好處理，但最硬的卻能堪比花崗岩，大大的加大工程難度。為了保證隧道的安全和平穩，工程花了近十七年才修建好。

6/6 2016年12月11日，聖哥達基線隧道正式通車，瑞士人民自豪地說道：“這僅僅是是瑞士形象的一部分，對於我們來說，征服阿爾卑斯山就像是荷蘭人探索海洋。”

2017-09-25

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