今天給大家介紹世界上一條最長的隧道，火車在裡面跑一個小時都不一定能跑完全程，這條全長151公里的隧道，共耗時了17年才修建完畢。
"今天給大家介紹世界上一條最長的隧道，火車在裡面跑一個小時都不一定能跑完全程，這條全長151公里的隧道，共耗時了17年才修建完畢。
它就是聖哥達基線隧道。它途中會經過阿爾卑斯山。阿爾卑斯山的大名，我相信就不用我再過多的介紹了，這條隧道就貫穿了整個阿爾卑斯山脈。這樣的特殊工程，就使得它的長度非常的驚人，達到了151公里。如果一輛火車按照每小時120公里的速度在隧道里行駛，一個小時都不一定能完全的穿過這個隧道。可見，它的工程量的確很龐大。
"今天給大家介紹世界上一條最長的隧道，火車在裡面跑一個小時都不一定能跑完全程，這條全長151公里的隧道，共耗時了17年才修建完畢。
它就是聖哥達基線隧道。它途中會經過阿爾卑斯山。阿爾卑斯山的大名，我相信就不用我再過多的介紹了，這條隧道就貫穿了整個阿爾卑斯山脈。這樣的特殊工程，就使得它的長度非常的驚人，達到了151公里。如果一輛火車按照每小時120公里的速度在隧道里行駛，一個小時都不一定能完全的穿過這個隧道。可見，它的工程量的確很龐大。
這條隧道早在1947年的時候就已經有了設計初稿，但是因為在那個時代，當時的技術還遠遠達不到這樣高的標準，不能完全的保證隧道能順利地挖通，所以它一直被擱置到99年才開始建設，一共修建了17年。
"今天給大家介紹世界上一條最長的隧道，火車在裡面跑一個小時都不一定能跑完全程，這條全長151公里的隧道，共耗時了17年才修建完畢。
它就是聖哥達基線隧道。它途中會經過阿爾卑斯山。阿爾卑斯山的大名，我相信就不用我再過多的介紹了，這條隧道就貫穿了整個阿爾卑斯山脈。這樣的特殊工程，就使得它的長度非常的驚人，達到了151公里。如果一輛火車按照每小時120公里的速度在隧道里行駛，一個小時都不一定能完全的穿過這個隧道。可見，它的工程量的確很龐大。
這條隧道早在1947年的時候就已經有了設計初稿，但是因為在那個時代，當時的技術還遠遠達不到這樣高的標準，不能完全的保證隧道能順利地挖通，所以它一直被擱置到99年才開始建設，一共修建了17年。
雖然它是由瑞士斥資修建，但僅僅只憑一個國家的力量是絕對不可能完成這條隧道，所以它也被稱為歐洲國家團結的象徵。你有被它的長度驚到嗎？
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