王衛質押5億股套現上百億，據說要收購百度外賣，是在叫板馬雲嗎？

趁股價高先質押套現，以後的事以後再說，股價走低也跟自己沒關係，大不了平倉，反正錢已經到手。這是很大的利空，可能現在說還為時過早，會不會收購百度外賣？再看看年報是否現金分紅就知道了

謝謝邀請！王衛套現百億，絕不僅僅是收購百度叫板馬雲這麼簡單，其實他的做法跟馬雲有點像，提前做產業佈局。可能進入的這個行業很難近期贏利，但就是要進去搶佔有利位置和資源！所以王衛收購哪個產業都不希奇，因為那是他早已垂涎的行業。以前沒上市王衛很難騰挪這麼大的資金，現在可以用股票質押獲得低成本資金，不收購就不是王衛了！他與馬雲的最大區別是沒有系統化平臺化，同時沒有互聯網基因，所以他做起來風險要遠高於馬雲，不是水平問題，是眼光，團隊，技術，與馬雲有很大差距！既使做成了也是中規中矩，遠沒有馬雲做成的那種驚豔，石破開驚！馬雲懂得合作，分亨，王衛感覺是吃獨食的，兩人格局完全不在一個層面上。

近日有消息稱順豐創始人王衛質押百億股票意欲收購百度外賣，不過騰訊科技從順豐內部人士處獲悉，順豐與百度外賣的此次“合作”並非像傳言所說的“收購”，而是二者按照5：5的出資比例設立新的合資公司，但雙方持股比例仍在談判中，該消息或將於本月公佈。

百度外賣或將被出售的消息從去年就開始成為關注的焦點，隨著時間的推進，與百度外賣頻頻傳出緋聞的順豐逐漸浮出水面。無論是投資也好，成立新的合資公司也罷，順豐似乎意欲通過百度外賣延伸自己的業務觸角，並在商業領域的縱向市場中豐富支脈；而對於百度外賣來說，則可以憑藉順豐在快遞行業的積累提升配送效率，助其挽回其在外賣市場損失的市場份額。

去年底開始，百度外賣在全國範圍內裁撤渠道城市經理，渠道部被裁員工比例達到40%，北京市場部門裁員比例達到30%；5月4日晚，原本掌管百度外賣渠道代理的副總裁陳錦暉宣佈離職，職務由另一位副總裁陳青全面接管。如若追溯百度外賣震盪的原因，與其資金的缺乏和戰略上的失守不無關係。儘管從去年9月起就傳出百度外賣正在尋求新一輪融資的消息，但時隔半年該融資卻遲遲沒有到位。而在順豐之前，餓了麼與美團點評也曾經與百度外賣有所接觸，但因為價格沒有談攏最終化為泡影。

近期，在順豐業績說明會上，王衛再次重申了順豐不會單純只做快遞。諸多現象表明，快遞企業開始向綜合性的物流服務商轉變，他們需要在快遞業務基礎上開拓新的利潤來源，延伸新的業務支脈。對於順豐來說，百度外賣更多像是一個新的嘗試，通過百度外賣自身業務補充順豐的現有業務。對於快遞企業而言，城市配送業務已經成為接下來的重點，而順豐與百度外賣的合作可能更多也是從該方面出發考慮的。從順豐此前在新業務上的佈局來看，無論是社區便利店嘿客也好，還是後來推出的智能櫃也罷，其主要目的仍然是為了解決快遞的最後一公里難題。而百度外賣的運力以及智能調度系統或許能在一定程度上與順豐實現互補。

百度外賣的騎士也正在慢慢流失到其他平臺。配送員想要提高自己的收入，就要想辦法提升自己的接單量。但在百度外賣整體市場份額下降的情況下，很多騎手不得不跳槽到單數更多的美團外賣或者餓了麼。與順豐的合作，則能夠通過二者配送員的高低峰錯峰，實現整體配送效率的提高，同時也能夠減少百度外賣的人員成本。百度外賣已經掉離互聯網外賣市場的第一梯隊，能否通過與順豐的合作扳回一局依然是未知數。

順豐，京東，騰訊，百度甚至萬達，放眼國內馬雲對手海了去了，但是他的目光已經轉向海外市場了。

馬雲跟這些對手最大的區別是馬雲格局大，對手一直在追趕他的腳步卻很難追上，就算京東贏了天貓、順豐贏了菜鳥、微信贏了支付寶那又如何，局部鬥爭的失利對阿里巴巴這個龐然大物來說根本無關痛癢，相反只要讓馬雲攻下世界其他國家的市場，再回轉到國內，那時候的阿里巴巴勢必更加恐怖…

你快遞做得再大再強，不挑起社會責任，那你格局也不過是個送快遞的，賺到的錢都拽在自己手裡（當然這也是無可厚非的）。但是馬雲造福社會，創造不少了就業創業機會，給社會做的貢獻不是你王衛能比的。

就算你王衛是快遞行業的地頭蛇，也沒那個實力和馬雲叫板吧。可別做第二個喬四爺。

一句話:我們不能單純的支持哪一家，必須要有競爭，不能出現壟斷，由於馬雲做了一些正面的事，比如改變銀行這些，有些網友就弄死都只支持馬雲一家，這樣不行啊，一旦出現一家獨大形成壟斷最後吃虧的就是消費者，有兩家或3家實…全文

他買了百度外賣的話，就相當於把產業鏈鋪齊，物流與外賣和電商都是上下游關係，如果能進軍外賣行業，一定程度上補充可以額外的外流流量，在一定程度不會那麼依賴阿里的流量，這是擺脫阿里的一個標誌吧

百度外賣本身就存在問題的，很多地區的區域經理負責人，勾結個別商鋪老闆，做假數據。1，虛報店鋪數量。2，店鋪老闆到高校找學生會主席給回扣方式聯手製造假的購買記錄。。騙取百度外賣的優惠補貼。

謝謝頭條邀請。隨著技術進步，連接製造端和消費端只需要物流。誰掌控了兩端的數據，誰就已經佔據了不敗之地。居於兩者之間的物流企業沒有誰是不可替代的，如果解決了政策法規上的障礙，甚至於任何人都可以是物流中的一環。因此，現存的物流企業能做的就是投入資源，讓物流過程做到更快、更準時、更優雅。實話說，在眼下菜鳥已經開始製造、消費兩端的整合，只要保持目前的態勢，不出現重大失誤，未來發展前景不可限量，後來者的拼命追趕最好的結局也就是菜鳥第二。

主業不能荒廢，大部分錢應該用於提升順豐現在信息化水平，保持絕對領先優勢！

副業要兼顧，可以圍繞物流行業出現的新跨界、新業態公司進行前瞻性佈局，戰略性投資！