號稱“最快7座SUV”，最後卻無比尷尬，斯柯達柯迪亞克真這麼強？
曾經“老氣橫秋”的斯柯達品牌終於在柯迪亞克這款中型SUV上找到了成就感，隨著這款車的火爆，斯柯達趁熱打鐵推出了柯迪亞克 RS，也是斯柯達首款帶有運動“RS...
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查違章、查油耗、買車砍價一個辣評車就夠了
一提到爬坡二字
對小編這種選手來說
印象中都是這樣滴：
別說什麼30度45度
15度都好怕怕啊！
現實中，
能爬30度坡的車就很少了
你說45度的坡
真有車能爬上去？
要知道
坦克的最高爬坡能力才31度！
不過，還真有爬坡高手！
什麼車比坦克還牛？
閒言少敘，一起先看看這個爬坡能力榜，僅供參考呀！不信邪的可以去試試！
其實，以第三代主戰坦克為例，它的爬坡角度最大為31度，比它還能爬坡的SUV還真不少。當然，硬派SUV為主。
而像陸巡、途銳、路虎衛士這三款經典車型，都是上山下海的小能手，就差上天了。
最大爬坡度是啥？
汽車爬坡度100%！這是啥意思？
能爬100度的坡？（智商呢親，今天沒帶出來嗎？）
科普一下，汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它代表了汽車的爬坡能力。
行業規定，只有百分比坡度標註方式才是符合標準的。
它的計量方法就是用坡的高度和水平距離的比例來表示，而我們日常中的所說的坡度是下圖的a。
所以，下次別被人忽悠了，能爬30度坡，和最大爬坡度30%根本不是一回事！（感覺可以拿出去裝13呀！）
SUV爬坡能力夠用嗎？
經常在城市和良好公路上行駛的汽車，基本上不用擔心爬坡問題。而總體來說，SUV的爬坡能力是強於轎車的。
我國公路設計規範中明確規定，二級城市道路縱坡不超過5％，高速公路平原＜3％，山區＜5％，最差的山區道路約為10％。
而汽車一般都能輕鬆爬上15％的坡度。對於經常走山路的人來說，選擇最大爬坡度達到30%，即16.5°左右的SUV比即可。
而要在無路地帶前行，則需要選擇最大爬坡度達60%，即30°以上的越野車。
所以說，一般在城市和郊區開SUV，爬個坡啥的都沒啥問題。
爬坡能力受啥影響？
一說爬坡，老司機就想起漢蘭達的爬坡門。還有那句”車到山前必有路，只要不到30度“，感興趣的小夥伴可以去網上搜索。
QQ都爬上去了，2.7L的漢蘭達咋就上不去？比較公認的說法是，大漢的前後配重不合理。
一輛車能否爬更高的坡，和車輛的動力、輪胎與地面的摩擦力以及車輛的配重都有很大的關係。
還有，就是汽車的接近角和離去角，也是制約最大爬坡度的重要因素。
所以，小夥伴們，買SUV前一定要多參加4S店組織的試駕活動。
小編只能幫你到這裡了！
英雄留步！
你爬過最陡的坡是……
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歡迎吹牛！
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