如果你拒絕漢蘭達的加價，那可以來看看本田冠道，後排可以躺著坐

記得在2016年10月份之前，那時候中型SUV的選擇很少，那時候也是漢蘭達加價最多的時候，因為那時候漢蘭達可以說是毫無對手的存在，如果你想買一輛尺寸大，空間大，動力足，好大氣好看的車，還要求是質量可靠的車，價格不能高於30萬，沒得選。

後來本田發現有錢可賺，在16年十月份發佈了冠道這款車，車長超過4.8米，卻只有五個坐的中型SUV，遛背運動範的外觀吸引不少人去訂車，畢竟是本田的號召性。

這輛車為什麼能吸引這麼多人去購買，我們今天來搞一下，往下看：

先看前臉，管道有一個非常個性的外觀，所以當初就有很多爭議，現在來看就是加高增肌版本的思域，哈哈。中間一條非常粗的鍍鉻飾條非常搶眼有感覺有點過於搶眼，黑色的進氣中網配合上上挑的全LED大燈，科技感運動感都不差。

車身的側面全是描繪他肌肉塊的線條，讓管道看起來膀大腰圓，力量感十足，再配合19寸的雙色多輻輪圈，運動氣息濃郁。修長的車身又配合溜背的設計，優雅的氣息也沒落下。

尾部設計個人感覺沒有前面和側面設計得好，有點輕飄不自然，不是說車燈不好看，可能是尾燈和車身的聯繫比例做的有點大，最起碼不如他的的表兄弟UR-V和諧，甚至有點娘炮。

輪轂是管道非常亮眼的地方，全系標配19寸的輪圈，樣式就運動感來說無可挑剔，畢竟都這個尺寸了，心裡都會有好感，醜也是美了，哈哈，輪胎是245/55尺寸，胎寬夠用，品牌選擇的很讓人舒服，米其林的，不便宜啊。

內飾部分冠道做的很有檔次感，我說的是看起來的設計感和顏色搭配，材質作為本田車型就不要多想了。

方向盤不管是手感還是握感都無可挑剔，功能費非常多，只是下方的分界線看了略有點不和諧，各人入各眼吧。

中控屏幕用的是8寸的屏幕，就現在來看也並不是很大了，畢竟也有兩年的時間了，顯示清晰，飽和度也比較高看著挺舒服，不過只支持apple carplay有點遺憾，另外反應速度有點慢，這個時代的屏幕不應該都是反應快嗎？

儀表竟然用了兩塊液晶的屏幕，摳門的本田突然這麼大方還讓人有點不適應，雖然趕不上現在全液晶的那麼來感覺，你和漢蘭達三十多萬的配置一筆，也還行，哈哈哈。

冠道的座椅做的又厚實又漂亮，精緻柔軟，不過也有個很大毛病，就是需要勤打理，有舍有得嘛，當然心大不要乾淨的人可以無視。

空間在這車上是無解的表現，一米八五的小編，前排頭部空間一拳，後排頭部三指，腿部空間一巴掌還多，長途坐著多累，攤著坐，玩著手機，很寬你就能睡著了。

動力方面冠道有兩種動力組合，193馬力，243牛米的1.5T增壓發動機配CVT，272馬力，370牛米扭矩的2.0T增壓發動機配9AT，可以說參數都足夠猛，除了豪華品牌的那些高功率，沒能和它比的。

不過這車的發動機有個大毛病，就是受環境影響很大，冬天和夏天加速成就2.0T發動機來說，能差兩秒。

不過1.5T這個小排量發動機加速還是很喜人。

油耗方面，1.5T發動機版本在8-8.5升，2.0T發動機版本在10升左右，差距還是明顯的。

懸架就還是大家都在用的前麥弗遜後多連桿，舒適性調校，有個驚喜是冠道不像其他本田車那樣吵了，基本和漢蘭達差不多的水平。

相對於漢蘭達現在還在加價，冠道現在市場上是有優惠的，如果你用不到7座，那麼冠道還是很值得推薦的。

那麼最後問題來了，曾經的機油增多問題，會成為你購買管道的障礙嗎？