伴隨著目前車市寒冬的大環境，以及國五國六排放標準更迭等因素，曾經有著居高不下人氣的SUV市場目前的增速也已經放緩。由此反映出的便是消費者觀念的轉變，逐漸變得理性和成熟。而縱觀SUV市場的各大細分領域，最為火爆的仍舊是緊湊型SUV，緊跟其後的便是小型SUV和中型SUV市場了。然而從今年的銷量來看，1-5月中型SUV以22.3%的市場份額佔比，已經成為SUV市場的第二大細分市場。由此可見，中型SUV市場似乎將成為各大車企競爭升級的新戰場。
而說到中型SUV就不得不說的便是豐田汽車的旗艦SUV漢蘭達了，它所具有的品質和綜合實力均是非常優秀。而今天我們介紹的主角雖然不是漢蘭達，但是它卻有著超越漢蘭達的動力，比漢蘭達便宜，並且軸距比冠道還要長。它就是被市場辜負的大"坦克"，賣不動的福特銳界。
的確，作為美系SUV的代表車型之一，福特銳界對於中型SUV標杆之車漢蘭達來說，動力方面的優勢尤為明顯。銳界所搭載的2.0T發動機，最大功率可達245馬力，峰值扭矩則為350牛米；而漢蘭達的2.0T發動機則是有著220馬力最大功率和350牛米峰值扭矩，顯而易見，福特銳界在峰值功率上有著25馬力的優勢。更不用說福特銳界兩款頂配車型搭載的2.7T發動機，更是具有329馬力最大功率和475牛米峰值扭矩的強悍動力！而且，福特銳界的底盤濾震效果和轉向手感也絲毫不弱於漢蘭達，因此福特銳界的動力性和操控性相比漢蘭達來說，均是不存在劣勢的。
其次，在空間方面福特銳界同樣有著十足的優勢。福特銳界的7座車型不僅擁有比肩漢蘭達的4878mm*1925mm*1770mm車身長寬高，同時還擁有2850mm的超長軸距，不僅比漢蘭達要長出60mm，更比"空間BUG"本田冠道還要長出30mm。因此，福特銳界不僅有著十分寬敞的乘坐空間，同時在儲物空間和載物空間方面同樣十分出色。特別是其後備箱空間，在三排滿員的情況下具有233L的容積，但是後排座椅整體放倒後卻能擴展至2039L的超大空間，如此巨大的載物空間足以令本田冠道這樣的"空間BUG"也汗顏。
除了在動力性能和空間上的出色表現之外，福特銳界在配置上做的功課也夠充足。銳界從入門級車型就配備了語音識別控制、全車車窗一鍵升降、大燈延時關閉、無鑰匙進入系統等配置，要知道這些配置是漢蘭達入門車型均未配備的。而漢蘭達多出的只是6.1英寸中控屏、LED日間燈等一般性配置。此外值得一提的是，福特銳界還在車內配備了220V電源以及行李箱12V電源接口，這是漢蘭達全系車型從未出現的，因此同價位的銳界相比漢蘭達來說實用性和功能性更為出色。
而且，目前漢蘭達廠商起售價為23.98萬，福特銳界則是22.98萬，雖說兩者僅是相差一萬，但是相比有著加價傳統的豐田漢蘭達來說，福特銳界其終端還能給出1萬左右的優惠。相比之下，福特銳界具有的性價比不言而喻。然而，即使是在這樣明顯的優勢之下，福特銳界每個月銷量僅在4千左右徘徊，不但比不過像途觀L這樣的暢銷車，甚至連產能受限的漢蘭達也無法趕超，儼然成為了被市場辜負的一輛好車。
在我看來，之所以福特銳界在中國市場賣不動，主要有著以下原因：其一，銳界在性能上雖說比漢蘭達佔優勢，但是注重運動和越野註定會在舒適性方面有所欠缺，這對於部分消費者來說還是有所影響的；其二，銳界在內飾用料方面，和漢蘭達一樣不是很精緻，並沒有什麼過人之處，因此給人的第一感覺就不是特別好；以上是銳界本身具有的原因，此外還有一個最重要的外界原因，便是品牌影響力了。畢竟大多數國人買車還是非常看重品牌的，而就品牌影響力而言，福特顯然不是和日系豐田、德系大眾一個級別的選手。因此，這才造就了福特銳界賣不動的市場境況。對此，你們怎麼看呢？