自從新能源汽車在國內興起之後，不少中國品牌都迎來了新的發展機遇，路上見到掛綠牌的新能源汽車也大都是中國品牌，偶爾見到一輛合資品牌都感覺挺稀奇的。
因為一般合資品牌的新能源車要比燃油版稍貴一些，沒有進入國內新能源車目錄的話，還不能夠享受免購置稅的待遇，消費者自然就不太願意買了。
不過，現在不少城市對符合國內新能源車標準的合資品牌新能源車（插電式混合動力車型）也會有相應的補貼政策，在上海、深圳等一些城市也能夠免徵購置稅，享受不限行的待遇。（北京除外）
既然國內消費者都喜歡SUV，今兒就給大家推薦幾款能上“綠牌”的豪華品牌SUV，既不交稅、也不限行，開出去還有面兒。
華晨寶馬-寶馬X1新能源
寶馬X1新能源的外觀跟燃油版車型並沒有太大的區別，寶馬經典的“雙腎”進氣格柵和“天使眼”大燈，視覺效果依然十分犀利，只是在細節上增加了一些新能源車特有的元素，例如藍色的中網格柵、車前門下方的xDrive25Le標識等等。
內飾的差別就更小了，僅在功能上有一些區別，儀表盤多了純電續航里程顯示，取消了啟停按鈕。不過，在做工用料上依然有著豪華品牌該有的水準，看著很高級，接人待物絕對不會丟了你的面子。
寶馬X1新能源搭載的是1.5T發動機+電動機組成的混合動力系統，1.5T發動機就是燃油版上面那臺，不過在加了一個最大功率70kW的電動機之後，動力有了不小的提升，0-100km/h加速時間僅需7.4秒，而它的純電動續航里程也達到了60km，完全能夠滿足日常上下班使用。
沃爾沃亞太-沃爾沃XC60新能源
沃爾沃XC60新能源無論是外觀，還是內飾跟燃油版車型的區別都不是很大，只有左前翼子板上方的充電接口和車尾的T8標識，表明了其新能源車的身份。標誌性的“雷神之錘”大燈，看上去依然十分犀利，辨識度很高。
內飾設計跟沃爾沃旗下的其它車型保持一致，北歐簡約的設計風格，看著十分清爽。值得一提的是，沃爾沃XC60新能源採用了水晶電子擋杆，不僅看著很有檔次，握感也是相當不錯。
不過，動力才是沃爾沃XC60新能源的亮點所在，由2.0T發動機+前後雙電機組成的混合動力系統，綜合最大功率達到了300kW，最大扭矩達到了640N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間僅為5.3秒，十分強悍。
奧迪(進口)-奧迪Q7新能源
對於奧迪Q7新能源來說，你最關心的應該不是它的外觀內飾，因為它的整體造型跟燃油版車型並沒有太大的區別，只有位於車身左側的充電接口和車尾的45 e-tron能夠表明這是一臺新能源車型；內飾就更不用說了，典型的奧迪家族式設計風格。
動力才是最值得說的地方，奧迪Q7新能源搭載的是由2.0T發動機+電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率達到了270kW，最大扭矩為700N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱。實測0-100km/h加速時間僅需6.58秒，對於一臺重量超過2.5噸的中大型SUV來說，已經算是很快了。
奧迪Q7新能源採用的是17.3kWh的鋰離子電池，官方給出的純電動續航里程為56km，實測能夠達到了60km左右，還是比較實用的。不過，它僅僅配備了一個標準的慢充接口，在充電樁大約需要2.5小時才能充滿，充電速度不怎麼理想。
路虎(進口)-攬勝運動版新能源
如果你想要買一輛城市裡開著有面兒，偶爾還能帶你野外撒歡的豪華品牌新能源SUV，攬勝運動P400e是個不錯的選擇。
新款攬勝運動P400e的外觀少了一些野性，更加突出運動感，車身與車頂採用了撞色的設計，看上去也是相當的優雅。
雖然內飾的整體佈局沒有太大變化，但是科技感可是強了不少，中控臺上下兩塊大屏，跟攬勝星脈設計一樣，再加上全液晶儀表，車內一共三塊大屏，很顯檔次。
攬勝運動P400e採用的也是2.0T發動機+電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率達到了404馬力，最大扭矩達到了640牛·米，與之匹配的是一臺8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為6.7秒，純電續航里程達到了51公里，能夠滿足日常上下班使用。
不過，我覺得買攬勝運動P400e的人絕不僅僅是看中了這一點，優秀的越野性能也很值得關注。它採用的是一套帶扭矩放大功能的全時四驅系統，有“草地、泥地、沙地、岩石”四種越野模式，在最強的岩石模式下，扭矩能夠放大2.93倍，在同級別車型中還是比較少見的。
隨著國內環保政策的日益嚴格和汽車政策的不斷改進，傳統燃油車將來會受到越來越多的限制，現在是限牌、限行，以後還有可能會限購。
而對於新能源汽車來說，卻是好處多多，除了能夠享受不限行的待遇之外，在一些城市還能免費獲得新能源牌照，免徵購置稅，這就能省下一大筆錢了。
如果你比較追求車輛的品質和行駛質感，想要買一輛不限行的豪華品牌SUV，上面那幾款都很值得選擇，接人待物絕對不會丟了你的面子。
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