奇瑞首款高端SUV，逼格勝過VV7比凌克還漂亮，奧迪設計師都佩服
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
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作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
從車身的規劃上來看，奇瑞EXEED TX的規劃仍是比較的細膩精美，流通的線條搭配上尖銳的腰線規劃使得整個的車身看上去比較的豐滿而有厚重感，比較契合國人消費者對SUV車型規劃的要求，而尾部的規劃也是比較的吸睛，貫穿式規劃的尾燈相互銜接，在視覺上構成了比較傑出的視覺效果，看上去仍是比較的運動，別的在尺度規劃上，這款車的長寬高分別為4664*1872*1685mm，軸距達到了2697mm，在同級的緊湊型SUV中仍是比較的有優勢，有著比較寬闊的空間體現。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
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從車身的規劃上來看，奇瑞EXEED TX的規劃仍是比較的細膩精美，流通的線條搭配上尖銳的腰線規劃使得整個的車身看上去比較的豐滿而有厚重感，比較契合國人消費者對SUV車型規劃的要求，而尾部的規劃也是比較的吸睛，貫穿式規劃的尾燈相互銜接，在視覺上構成了比較傑出的視覺效果，看上去仍是比較的運動，別的在尺度規劃上，這款車的長寬高分別為4664*1872*1685mm，軸距達到了2697mm，在同級的緊湊型SUV中仍是比較的有優勢，有著比較寬闊的空間體現。
在內飾規劃上，奇瑞EXEED TX連續了其高逼格的定位，無論是在做工仍是用料上都比較的用心，營建出了比較時髦動感的氣味，其間中控臺的規劃比較的整潔，並採用了對稱式規劃，大面積的懸浮中控屏規劃則比較的搶眼，適應了當下轎車開展的大潮流，集成了車載互聯、車身安穩體系、藍牙、文娛等功能，有著比較強的科技感，而方向盤的規劃也則有著比較強的功能性，並採用了皮質材料進行包裹，手感仍是比較的傑出，別的在座椅的規劃上也是比較的人性化，自帶加熱功能，有著比較不錯的舒適性。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
從車身的規劃上來看，奇瑞EXEED TX的規劃仍是比較的細膩精美，流通的線條搭配上尖銳的腰線規劃使得整個的車身看上去比較的豐滿而有厚重感，比較契合國人消費者對SUV車型規劃的要求，而尾部的規劃也是比較的吸睛，貫穿式規劃的尾燈相互銜接，在視覺上構成了比較傑出的視覺效果，看上去仍是比較的運動，別的在尺度規劃上，這款車的長寬高分別為4664*1872*1685mm，軸距達到了2697mm，在同級的緊湊型SUV中仍是比較的有優勢，有著比較寬闊的空間體現。
在內飾規劃上，奇瑞EXEED TX連續了其高逼格的定位，無論是在做工仍是用料上都比較的用心，營建出了比較時髦動感的氣味，其間中控臺的規劃比較的整潔，並採用了對稱式規劃，大面積的懸浮中控屏規劃則比較的搶眼，適應了當下轎車開展的大潮流，集成了車載互聯、車身安穩體系、藍牙、文娛等功能，有著比較強的科技感，而方向盤的規劃也則有著比較強的功能性，並採用了皮質材料進行包裹，手感仍是比較的傑出，別的在座椅的規劃上也是比較的人性化，自帶加熱功能，有著比較不錯的舒適性。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
從車身的規劃上來看，奇瑞EXEED TX的規劃仍是比較的細膩精美，流通的線條搭配上尖銳的腰線規劃使得整個的車身看上去比較的豐滿而有厚重感，比較契合國人消費者對SUV車型規劃的要求，而尾部的規劃也是比較的吸睛，貫穿式規劃的尾燈相互銜接，在視覺上構成了比較傑出的視覺效果，看上去仍是比較的運動，別的在尺度規劃上，這款車的長寬高分別為4664*1872*1685mm，軸距達到了2697mm，在同級的緊湊型SUV中仍是比較的有優勢，有著比較寬闊的空間體現。
在內飾規劃上，奇瑞EXEED TX連續了其高逼格的定位，無論是在做工仍是用料上都比較的用心，營建出了比較時髦動感的氣味，其間中控臺的規劃比較的整潔，並採用了對稱式規劃，大面積的懸浮中控屏規劃則比較的搶眼，適應了當下轎車開展的大潮流，集成了車載互聯、車身安穩體系、藍牙、文娛等功能，有著比較強的科技感，而方向盤的規劃也則有著比較強的功能性，並採用了皮質材料進行包裹，手感仍是比較的傑出，別的在座椅的規劃上也是比較的人性化，自帶加熱功能，有著比較不錯的舒適性。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
從車身的規劃上來看，奇瑞EXEED TX的規劃仍是比較的細膩精美，流通的線條搭配上尖銳的腰線規劃使得整個的車身看上去比較的豐滿而有厚重感，比較契合國人消費者對SUV車型規劃的要求，而尾部的規劃也是比較的吸睛，貫穿式規劃的尾燈相互銜接，在視覺上構成了比較傑出的視覺效果，看上去仍是比較的運動，別的在尺度規劃上，這款車的長寬高分別為4664*1872*1685mm，軸距達到了2697mm，在同級的緊湊型SUV中仍是比較的有優勢，有著比較寬闊的空間體現。
在內飾規劃上，奇瑞EXEED TX連續了其高逼格的定位，無論是在做工仍是用料上都比較的用心，營建出了比較時髦動感的氣味，其間中控臺的規劃比較的整潔，並採用了對稱式規劃，大面積的懸浮中控屏規劃則比較的搶眼，適應了當下轎車開展的大潮流，集成了車載互聯、車身安穩體系、藍牙、文娛等功能，有著比較強的科技感，而方向盤的規劃也則有著比較強的功能性，並採用了皮質材料進行包裹，手感仍是比較的傑出，別的在座椅的規劃上也是比較的人性化，自帶加熱功能，有著比較不錯的舒適性。
在動力規劃上，奇瑞EXEED TX的體現仍是比較的傑出，估計將搭載的是1.5T和1.6T兩款發動機可選，傳動體系與之匹配的是6速手自一體和7速雙聚散變速箱，其間1.6T發動機最大功率為160kW（217PS），最大扭矩320N·m，而且還有網推出一款1.8L的混動車型，總的來說動力上的體現仍是比較搶眼。
伴隨著近年來國內轎車商場的不斷開展，自主車企的開展得到了消費者很大的認可，而且在親民商場上簡直構成了獨佔之勢，一起親民車型成為了許多國內消費者在買車上的首選，像是長城、吉祥等老牌車企更是向高端商場開展，並推出或上市了旗下的高端車型，而今日小編給大家介紹的是來自奇瑞旗下的首款高端SUV車型——EXEED TX，整車在規劃上連續了高端車型的規劃風格和造型，並加入了許多的概念規劃元素，展示高逼格的一起也有著比較科幻的一面，一點點不輸魏派和凌克，估計價格在15萬左右起步，上市後對凌克和魏派車型將會構成比較大的威脅。
作為奇瑞旗下的首款高端SUV車型，奇瑞EXEED TX在整車的規劃上連續了高端車型高逼格的規劃，尤其是外觀的規劃比較的驚豔，時髦前衛的造型規劃走在了轎車開展的前沿，其間前臉的規劃有著較高的原創度，大面積的蜂窩狀進氣格柵規劃比較的動感，並加入了鍍鉻飾條裝飾 ，展示出看比較特性年青的氣味，而大燈組的規劃也是有著不小的亮點，兩邊的大燈組採用了貫穿式銜接，為整個的前臉的規劃帶來了不一樣的感覺，更加契合當時轎車年代的開展，滿意了許多年青消費者的需求，總的來說整個的前臉規劃從造型風格上來看底子不差勁奧迪等車型，逼格比較的高端。
從車身的規劃上來看，奇瑞EXEED TX的規劃仍是比較的細膩精美，流通的線條搭配上尖銳的腰線規劃使得整個的車身看上去比較的豐滿而有厚重感，比較契合國人消費者對SUV車型規劃的要求，而尾部的規劃也是比較的吸睛，貫穿式規劃的尾燈相互銜接，在視覺上構成了比較傑出的視覺效果，看上去仍是比較的運動，別的在尺度規劃上，這款車的長寬高分別為4664*1872*1685mm，軸距達到了2697mm，在同級的緊湊型SUV中仍是比較的有優勢，有著比較寬闊的空間體現。
在內飾規劃上，奇瑞EXEED TX連續了其高逼格的定位，無論是在做工仍是用料上都比較的用心，營建出了比較時髦動感的氣味，其間中控臺的規劃比較的整潔，並採用了對稱式規劃，大面積的懸浮中控屏規劃則比較的搶眼，適應了當下轎車開展的大潮流，集成了車載互聯、車身安穩體系、藍牙、文娛等功能，有著比較強的科技感，而方向盤的規劃也則有著比較強的功能性，並採用了皮質材料進行包裹，手感仍是比較的傑出，別的在座椅的規劃上也是比較的人性化，自帶加熱功能，有著比較不錯的舒適性。
在動力規劃上，奇瑞EXEED TX的體現仍是比較的傑出，估計將搭載的是1.5T和1.6T兩款發動機可選，傳動體系與之匹配的是6速手自一體和7速雙聚散變速箱，其間1.6T發動機最大功率為160kW（217PS），最大扭矩320N·m，而且還有網推出一款1.8L的混動車型，總的來說動力上的體現仍是比較搶眼。
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