日產憋出大招,最親民的硬派SUV怒懟豐田普拉多,18萬還買啥國產
說起硬派SUV可能大家首先想到的會是豐田普拉多,隨著國產版本的上市,圍繞在這款“神車”身上的種種謎團也得以解開,而最終分時四驅的加入還是沒有免除大家的口誅筆伐,更令越野迷們惱火的是2018款相比老款售價進行了大幅提升,由於日產途樂的大幅優惠,甚至很多購車人群把目標瞄準高一級別而售價十分接近的日產途樂,但對於普通老百姓來說,動輒五六十萬的售價還是令人望而生畏,今天小編要給大家介紹的這款車型,同樣來自日產,而且與豐田普拉多的歷史不相上下,可是售價上卻小親民不少,這款車就是換代帕拉丁。
說起硬派SUV可能大家首先想到的會是豐田普拉多,隨著國產版本的上市,圍繞在這款“神車”身上的種種謎團也得以解開,而最終分時四驅的加入還是沒有免除大家的口誅筆伐,更令越野迷們惱火的是2018款相比老款售價進行了大幅提升,由於日產途樂的大幅優惠,甚至很多購車人群把目標瞄準高一級別而售價十分接近的日產途樂,但對於普通老百姓來說,動輒五六十萬的售價還是令人望而生畏,今天小編要給大家介紹的這款車型,同樣來自日產,而且與豐田普拉多的歷史不相上下,可是售價上卻小親民不少,這款車就是換代帕拉丁。
說起硬派SUV可能大家首先想到的會是豐田普拉多,隨著國產版本的上市,圍繞在這款“神車”身上的種種謎團也得以解開,而最終分時四驅的加入還是沒有免除大家的口誅筆伐,更令越野迷們惱火的是2018款相比老款售價進行了大幅提升,由於日產途樂的大幅優惠,甚至很多購車人群把目標瞄準高一級別而售價十分接近的日產途樂,但對於普通老百姓來說,動輒五六十萬的售價還是令人望而生畏,今天小編要給大家介紹的這款車型,同樣來自日產,而且與豐田普拉多的歷史不相上下,可是售價上卻小親民不少,這款車就是換代帕拉丁。
日前工信部公佈了全新一代帕拉丁的申報圖,不過日產並不打算沿用帕拉丁的名號,新車採用了全新的命名---Terra。從外形上看,Terra整體造型十分硬朗,大量平直的線條讓新車看上去十分野性,車頭U型的進氣格柵與日產家族全新的設計語言保持一致。車身尺寸方面,新款帕拉丁的長寬高達到了4882/1850/1835mm,軸距為2850mm。
說起硬派SUV可能大家首先想到的會是豐田普拉多,隨著國產版本的上市,圍繞在這款“神車”身上的種種謎團也得以解開,而最終分時四驅的加入還是沒有免除大家的口誅筆伐,更令越野迷們惱火的是2018款相比老款售價進行了大幅提升,由於日產途樂的大幅優惠,甚至很多購車人群把目標瞄準高一級別而售價十分接近的日產途樂,但對於普通老百姓來說,動輒五六十萬的售價還是令人望而生畏,今天小編要給大家介紹的這款車型,同樣來自日產,而且與豐田普拉多的歷史不相上下,可是售價上卻小親民不少,這款車就是換代帕拉丁。
日前工信部公佈了全新一代帕拉丁的申報圖,不過日產並不打算沿用帕拉丁的名號,新車採用了全新的命名---Terra。從外形上看,Terra整體造型十分硬朗,大量平直的線條讓新車看上去十分野性,車頭U型的進氣格柵與日產家族全新的設計語言保持一致。車身尺寸方面,新款帕拉丁的長寬高達到了4882/1850/1835mm,軸距為2850mm。
說起硬派SUV可能大家首先想到的會是豐田普拉多,隨著國產版本的上市,圍繞在這款“神車”身上的種種謎團也得以解開,而最終分時四驅的加入還是沒有免除大家的口誅筆伐,更令越野迷們惱火的是2018款相比老款售價進行了大幅提升,由於日產途樂的大幅優惠,甚至很多購車人群把目標瞄準高一級別而售價十分接近的日產途樂,但對於普通老百姓來說,動輒五六十萬的售價還是令人望而生畏,今天小編要給大家介紹的這款車型,同樣來自日產,而且與豐田普拉多的歷史不相上下,可是售價上卻小親民不少,這款車就是換代帕拉丁。
日前工信部公佈了全新一代帕拉丁的申報圖,不過日產並不打算沿用帕拉丁的名號,新車採用了全新的命名---Terra。從外形上看,Terra整體造型十分硬朗,大量平直的線條讓新車看上去十分野性,車頭U型的進氣格柵與日產家族全新的設計語言保持一致。車身尺寸方面,新款帕拉丁的長寬高達到了4882/1850/1835mm,軸距為2850mm。
尾部造型大氣飽滿,不規則形狀的尾燈採用分體式設計並與前大燈組要下行呼應。作為一款硬派SUV怎能少了四驅版本?換代帕拉丁的四驅版本同樣沒有缺席。動力系統上,新車將搭載QR25型2.5L自然吸氣發動機,最大功率為184馬力(135kW)。此外小編特意整理了這款車與主流合資硬派SUV的參數。
說起硬派SUV可能大家首先想到的會是豐田普拉多,隨著國產版本的上市,圍繞在這款“神車”身上的種種謎團也得以解開,而最終分時四驅的加入還是沒有免除大家的口誅筆伐,更令越野迷們惱火的是2018款相比老款售價進行了大幅提升,由於日產途樂的大幅優惠,甚至很多購車人群把目標瞄準高一級別而售價十分接近的日產途樂,但對於普通老百姓來說,動輒五六十萬的售價還是令人望而生畏,今天小編要給大家介紹的這款車型,同樣來自日產,而且與豐田普拉多的歷史不相上下,可是售價上卻小親民不少,這款車就是換代帕拉丁。
日前工信部公佈了全新一代帕拉丁的申報圖,不過日產並不打算沿用帕拉丁的名號,新車採用了全新的命名---Terra。從外形上看,Terra整體造型十分硬朗,大量平直的線條讓新車看上去十分野性,車頭U型的進氣格柵與日產家族全新的設計語言保持一致。車身尺寸方面,新款帕拉丁的長寬高達到了4882/1850/1835mm,軸距為2850mm。
尾部造型大氣飽滿,不規則形狀的尾燈採用分體式設計並與前大燈組要下行呼應。作為一款硬派SUV怎能少了四驅版本?換代帕拉丁的四驅版本同樣沒有缺席。動力系統上,新車將搭載QR25型2.5L自然吸氣發動機,最大功率為184馬力(135kW)。此外小編特意整理了這款車與主流合資硬派SUV的參數。
雖然沒有什麼亮眼的數據,但這款車將延續日產品牌一直以來穩定可靠的質量,而最為可喜的一點就是:與山貓帕傑羅、豐田霸道相比,新款帕拉丁有更為親民的售價!這款車或許會是越野愛好者的最愛。