普拉多上市年數真的是非常久了，他所打下的堅實口碑，讓他在國內市場，幾乎是無敵般的存在，二手車，就算是十年的車齡，還不知道被調了多少次表，竟然還能賣到二十五六萬，十年還有百分之五十的車價，非常不可思議了，更不可思議的是，這車真的是硬通貨，這個價還有很多人會去買。
但是在日產途達出來以後，我覺得這個狀況可以改變一下了，因為這輛車指導價為16.98-24.58萬，最頂配的價格，也就是一輛車齡十年的27普拉多的價格，車子長寬高尺寸為：4882mm，1850mm，1835mm，軸距為2850mm，這個尺寸還比普拉多大了一些。
外觀上，途達也是非常那個硬派的感覺，高大厚重，車身輪廓非常強壯有力，在氣勢上並不會落後於普拉多，和同價位的那些城市SUV比起來，這完全不是一個氣場的東西。
前臉，因為是和日產的納瓦拉同平臺的車型，所以他們的前臉佈局非常的相似但是途達還是有不少細節上的變化，粗壯的U型的中網鍍鉻裝飾條，讓他增加了不少的檔次感，外凸的保險槓，讓它前臉更有力量感。
大燈，頂配車型使用的LED大燈，低配車型則是可以選裝LED大燈，大燈還有LED日間行車燈，讓它的前臉更有精神頭。
車身側面，首先離地間隙就非常高，所以讓它的車身看起來十分的高大，上揚的腰線，隆起的輪眉，讓這輛越野車充滿了野性的力量感。
輪圈尺寸為18寸，還使用了非常有時尚感的雙色V型車輻設計，讓這輛粗漢子有力點精緻的感覺，輪胎尺寸為255/60R18，品牌為普利司通，一款能兼顧輕度越野和鋪裝路面的輪胎。
車尾非常的飽滿寬大厚重，我個人覺得有點像蘭德酷路澤的感覺，你們覺得呢？大號的擾流板，粗壯的鍍鉻飾條將大燈相連，歪兔的保險槓，都讓他看起來在更厚重硬派的同時多了些時尚感。
外觀說了一圈的好話，來到內飾，就會讓你有些平靜了，這個內飾基本就是納瓦拉那套內飾，連材質都差不多，各種硬塑料，還是黑色的硬塑料，毫無裝飾的讓到你的面前，能感覺到這車真正的定位，就是一臺工具車或者給你出去玩造的車。
方向盤雖然真皮包裹，手感很不錯，但是這個硬派的SUV，用這麼娘炮造型的方向盤，有點難看啊，為什麼會設計成這樣呢？
中控臺，功能和佈局都很常規，用著也算順手，只是這個小號的中控屏，小就算了，顯示效果感覺和十年前的車用的中控屏一個水準，功能也比較一般了。而且這個木紋的裝飾有些顯老也有些假。
但是，當你好好坐在座椅上，就又生不起氣來了，這個座椅真的是非常有質感的座椅，寬大柔軟的高級沙發質感，填充厚實又柔軟，真的會陷進去的感覺，非常好的乘坐感受。
空間，185cm測試者，前排頭部空間調到4指，後排頭部空間4指，腿部空間1拳3指，而且後排的坐姿非常高，很有居高臨下的感覺，再加上後排座椅也是非常大和柔軟，還能調節角度，不多說，非常的好。但是，這種車也確實不適合家用，經常接老人孩子，因為他的車身太高，上車下車真不方便，我185下車根本沒法一不下去。
動力，日產現在用得非常多的QR25，皮實耐用，平順省油，用在奇駿上，有非常好的變現，但是，用在這麼一輛做上人就2噸多的硬派越野車上，變現就一般了，184匹，251牛米，搭配7AT，也就起步那一段有著挺好的加速感，時速基本過40就很平淡了，零百加速時間能做到11.7秒，有點驚訝，這個成績其實和一些2.0自吸的城市SUV差不多，比27霸道好太多了，那傢伙零百加速14秒開外了。油耗，不要激烈駕駛，我也沒把他開進市區去堵車，最後綜合油耗10.5升，如果進市區再加上堵車，怎麼也要13升了。
懸架，前雙叉臂，後5連桿整體橋，加上大梁，非常粗壯的懸架零件，搭配分時四驅，還有個後差鎖，他的脫困能力要比27普拉多好很多，日常開起來卻還是日產那種非常偏向舒適性的調校，車身和路面有很強的隔絕感，搭配不錯的隔音，和舒服的座椅，非常好。
最後總結，這輛車外觀好，座椅好，空間好，性能也棒，油耗不高，動力總成很耐用，主要是價格還便宜，但是他也有幾個小毛病，第一是鼓剎，雖然不影響正常使用，第二是變速箱速度低了也不降檔，估計這兩個毛病要等到下次小改款才能解決了。
如果你有40萬購車款，你會買他還是普拉多呢？