在經過2003年到2017年連續多年增長後，今年整體車市處於下跌的態勢。在二胎福利透支，MPV產品結構老化等問題的影響下，MPV銷量的下滑態勢明顯。據乘聯會發布的上半年汽車銷量數據顯示，MPV上半年累計銷量85.6萬輛，同比下降12.6%。
在這樣不景氣的情況下，東風本田艾力坤的表現還算比較穩定，經常出現在MPV銷量前十榜單中，也算是MPV市場中一支不可多得的“潛力股”。
兼顧商務與家用，是本田艾力紳一貫的市場定位。其產品正向研發也一直在圍繞著這一理念在進行。並還會及時的根據市場需要對產品進行相應的調整，艾力紳也是中高端MPV市場中不可多得的主力車型之一。
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隨著汽車消費年齡的持續下探，大眾審美在不斷提高，以往中庸直觀的造型已經很難再吸引到消費者。
全新一代艾力紳的前臉採用的是本田最新的家族設計語言，鍍鉻飾條塑造出大面積遁形格柵，優雅俊毅，並且富有親和力。結合四顆晶鑽式LED前大燈和霧燈組合，造型更加犀利。
誠然，全新一代艾力紳不僅擁有高端商務MPV應有的體量，還能提供更為舒適寬敞的空間保障。全新一代艾力紳的長寬高分別為4940/1845/1710mm，軸距尺寸更是達到了2900mm。
除此之外，人性化的設計更是遍佈全車。比如，前排中控臺下方的儲物格，能夠很好的安放隨身小物品，比如手機錢包等。全景天窗作為全新一代艾力紳的標配，設計上也十分講究，前方通風，後方大面積用於採光。
搭載本田先進科技打造的2.4L缸內直噴發動機，不僅提供充沛的動力，而且在起步時提供沉穩精準的油門響應。通過CVT無極變速箱控制動力輸出方式，特別適合超車或者是在走走停停的市區使用。
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但仔細查看了相關資料之後，MPV時代發現，這款全新一代艾力紳已是兩年前上市的產品。這兩年，東風本田在MPV領域並未推出任何新品。
在東風本田還在憑藉全新新一代艾力紳啃老時，許多中國品牌與合資品牌都在開始推出MPV車型。
今年廣州車展上，亮相的MPV車型就十分有看點。其中，繼COS1°之後，歐尚汽車在MPV領域正式推出了第二款全新MPV——COSMOS（科尚）。江淮商務車發佈了2019款瑞風MPV全系產品。上汽大通的第二款MPV——大通G50，也公佈了預售價。
作為中國品牌的巨頭之一，吉利汽車在此前發佈了首款MPV嘉際的外觀造型、內飾、動力等相關信息，填補其在MPV領域的空白，雖然吉利嘉際在廣州車展上跳票了，但其上市與消費者見面已是遲早的事。傳祺GM6也在本次廣州車展上正式開啟了預售。
除此之外
最近上汽通用汽車別克品牌就推出了別克GL8 ES及GL8 Avenir的國六版車型，這兩款車型已經全面滿足國六排放標準、更環保節油，但在售價上卻不變，這又讓消費者多了一個購車選擇。
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就其商務與家用雙管齊下的產品定位而言，雖然在商務接待領域裡中國品牌相關產品並不算多，但全新一代艾力紳面臨的是別克GL8、大通G10等勁敵車型。在家用車方面，全新一代艾力紳也將與沃蘭多和奧德賽等同類車型展開競爭，艾力紳面臨的壓力依舊不小。
可以預見，兼顧商務與家用的全新一代艾力紳如果一直倚老賣老，肯定不是長久之計。
車市寒冬，是市場檢驗汽車廠商的好時機，“不合格”的產品終將被市場、消費者淘汰。MPV時代依舊期待東風本田在MPV領域能有新產品，能有更長遠的發展。