前言：一些車款從誕生下來就是註定要受氣的，即便是品牌底蘊最為強悍的品牌，由於市場的不斷壯大，不可能是對於每一款推出的新車都有著足夠的耐心和足夠的資本去宣傳，一些有著試驗性質的車款更是在市場發展的過程之中呈現出了一種虎頭蛇尾的態勢，前期噱頭很足，後期就只能是被大眾車迷們遺忘，像如今市場發展態勢相對來說平淡的轎跑型SUV就是一個比較典型的例子，轎跑SUV的設計理念無疑是走在了前列，但是目前的消費環境還沒有達到能夠匹配那種創新性設計的思路。
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寶馬又一塊好料子，252馬力+頂級8AT，落地不到50萬，要成新王牌。可以說寶馬汽車是目前引領了轎跑SUV的頂級汽車品牌，現如今作為德系豪華品牌的一員，寶馬自然是在SUV市場深耕許久，畢竟寶馬品牌的SUV產品線構造現在也是相當的完整，寶馬X系列車型從X1一直是延續到了X7，整整7款產品佈局在了SUV市場，這要是放在國產品牌的陣營之中，勢必會造成激烈的內部競爭，更多的還是售價和車型上的重複。
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從第一款車到第七款車，寶馬品牌大有集齊7顆龍珠實現夢想的想法，當然寶馬也在一定程度上穩住了自己在SUV市場的市場地位，寶馬X3和X5兩款車成為了中流砥柱，不高不低的售價保持了品牌純正的豪車血統，頗受中高層次消費者的歡迎，寶馬X1則是拉低了寶馬品牌的售價，讓寶馬品牌更加的親民，有利於寶馬品牌擴大市場影響力，畢竟只做高端汽車市場的生意，需要面對消費者的消費能力不足的問題。
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但是X4和X6這兩款兄弟車款卻是一對難兄難弟一般的存在，當然X6作為寶馬旗下的首款轎跑SUV，一開始的市場地位還是相當的風光，畢竟開創了國內市場的空白，很多人都被寶馬X6獨特的設計語言深深吸引，但是久而久之，隨著傳統城市SUV新車款應接不暇的推出市場，玩設計理念的寶馬X6並沒有得到持續的市場關注，比X6小上一號的寶馬X4面臨的市場處境則是更加的尷尬，喪失了空間的優勢之後，寶馬X4空有一副好看的皮囊，只能是被人們無視。
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但是X4和X6這兩款兄弟車款卻是一對難兄難弟一般的存在，當然X6作為寶馬旗下的首款轎跑SUV，一開始的市場地位還是相當的風光，畢竟開創了國內市場的空白，很多人都被寶馬X6獨特的設計語言深深吸引，但是久而久之，隨著傳統城市SUV新車款應接不暇的推出市場，玩設計理念的寶馬X6並沒有得到持續的市場關注，比X6小上一號的寶馬X4面臨的市場處境則是更加的尷尬，喪失了空間的優勢之後，寶馬X4空有一副好看的皮囊，只能是被人們無視。
這款寶馬X4的外觀設計在我看來能夠給人一種震撼的視覺衝擊，厚重的車款前臉設計給人強烈的視覺衝擊感，雙腎式的進氣格柵搭配上直瀑式的銀色鍍鉻條延續了品牌的經典，兩側用LED光源武裝的天使眼大燈組造型辨識度也是非常的高，此外車款下包圍採用了M運動套件裝飾，獠牙式的設計表現出了車款強烈的進攻慾望，作為轎跑SUV鼻祖的小兄弟，寶馬X4的側面造型設計自然是延續了老大哥的設計理念。
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這款寶馬X4的外觀設計在我看來能夠給人一種震撼的視覺衝擊，厚重的車款前臉設計給人強烈的視覺衝擊感，雙腎式的進氣格柵搭配上直瀑式的銀色鍍鉻條延續了品牌的經典，兩側用LED光源武裝的天使眼大燈組造型辨識度也是非常的高，此外車款下包圍採用了M運動套件裝飾，獠牙式的設計表現出了車款強烈的進攻慾望，作為轎跑SUV鼻祖的小兄弟，寶馬X4的側面造型設計自然是延續了老大哥的設計理念。
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這款寶馬X4的外觀設計在我看來能夠給人一種震撼的視覺衝擊，厚重的車款前臉設計給人強烈的視覺衝擊感，雙腎式的進氣格柵搭配上直瀑式的銀色鍍鉻條延續了品牌的經典，兩側用LED光源武裝的天使眼大燈組造型辨識度也是非常的高，此外車款下包圍採用了M運動套件裝飾，獠牙式的設計表現出了車款強烈的進攻慾望，作為轎跑SUV鼻祖的小兄弟，寶馬X4的側面造型設計自然是延續了老大哥的設計理念。
大溜背式的造型設計十分挑戰人們的審美理念，愛這種設計的人自然是非常的痴迷，但是反感這種設計的人其實也不在少數，新車的尺寸數據為4763*1926*1632mm，軸距則是在2864mm，雖然比寶馬X6的尺寸要小上一些，但是和舊款車相比有著非常大的提升，車款的尾部設計則是壯碩的讓人吃驚，鴨尾式的上翹設計增強了精緻感，L型的車燈造型塑造的非常的立體，層次感豐富的尾部線條設計則是增強了視覺體驗。
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轎跑SUV出現的契機就是其獨特的設計理念，其實在內飾部分的設計和常規的SUV並沒有太多本質的不同，車款的內飾設計則是常規的寶馬內飾設計風格，中控臺採用了大量的真皮材質覆蓋裝飾，在空調出風口以及功能按鍵區域均採用了銀色鍍鉻材質裝飾，車款內部配比餓了一塊12英寸的液晶顯示屏以及一塊10.25英寸的多媒體顯示屏，這兩塊屏幕無疑是極大的增強了車款的科技感，在功能配置方面這款車也是配備了一套完整的駕駛輔助系統，功能包括了自然語音識別，前部碰撞預警，剎車輔助，行人檢測，盲點監測，自適應巡航等功能。
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轎跑SUV出現的契機就是其獨特的設計理念，其實在內飾部分的設計和常規的SUV並沒有太多本質的不同，車款的內飾設計則是常規的寶馬內飾設計風格，中控臺採用了大量的真皮材質覆蓋裝飾，在空調出風口以及功能按鍵區域均採用了銀色鍍鉻材質裝飾，車款內部配比餓了一塊12英寸的液晶顯示屏以及一塊10.25英寸的多媒體顯示屏，這兩塊屏幕無疑是極大的增強了車款的科技感，在功能配置方面這款車也是配備了一套完整的駕駛輔助系統，功能包括了自然語音識別，前部碰撞預警，剎車輔助，行人檢測，盲點監測，自適應巡航等功能。
車款的市場指導價格在45.58萬至58.58萬元之間，分別帶有運動套裝和越野套裝，車款搭載的動力系統也是比較常規的高低功率2.0T發動機，最大馬力分別為184馬力和252馬力，均匹配8AT變速箱，作為一款小眾車型來說，寶馬X4無疑是有著極大的市場潛力等待挖掘，只不過現在國內對於轎跑SUV車型的發展並不是那麼的感冒，這款寶馬X4過高的售價讓這款車並不是那麼的好賣，因此這款車還需要時間的積澱才能發揮自身獨有的優勢。
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