'與進口X2造型一致 搭載1.5T\\\\2.0T發動機 成都車展華晨寶馬X2'
[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
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在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
體驗者身高178cm，將座椅調整至最低，此時頭部空間為3指，無壓抑感。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
體驗者身高178cm，將座椅調整至最低，此時頭部空間為3指，無壓抑感。
保持駕駛席不變，體驗者移步至後排，此時頭部空間2指，腿部空間3指，再加上較小面積的側窗和後窗，以及前排為一體式桶形座椅，對前方視線有遮擋，因此乘坐感覺比較侷促。好在X2的目標人群多為獨自或2人駕乘，對後排的需求不高。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
體驗者身高178cm，將座椅調整至最低，此時頭部空間為3指，無壓抑感。
保持駕駛席不變，體驗者移步至後排，此時頭部空間2指，腿部空間3指，再加上較小面積的側窗和後窗，以及前排為一體式桶形座椅，對前方視線有遮擋，因此乘坐感覺比較侷促。好在X2的目標人群多為獨自或2人駕乘，對後排的需求不高。
行李廂內部設計很規整，地板很平，右側還用網格設計了獨立的儲物空間。後排座椅可以按4/2/4的比例進行放倒，放倒後的儲物能力有明顯的提升。
"[愛卡汽車 靜態評測原創]
在2019成都車展華晨寶馬展臺上，我們看到了國產寶馬X2的身影。已經國產的華晨寶馬X2外觀和內飾延續了去年上市的進口版X2，動力方面，華晨寶馬X2將搭載1.5T發動機以及2.0T發動機。
華晨寶馬X2的前臉稜角分明，看上去非常凶狠。標誌性的“雙腎”進氣格柵進化成兩個上窄下寬的五邊形，和新8系的處理類似。
華晨寶馬X2擁有誇張的輪拱造型和進氣口，視覺感受特別凶狠。
車身側面，跨界SUV風格的華晨寶馬X2在車身輪廓方面採用了輕微的溜背設計，使車輛外形更加協調、緊湊。車身尺寸方面，寶馬X2的車長/車寬/車高分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm。
寶馬X2在車尾上同樣給人種眼前一亮的感覺，簡潔、高挑的線條勾勒出立體的輪廓，下方的灰色保險槓與雙邊雙出更為寶馬X2提升了不少運動氣息。另外隱藏式行李廂開關也是車尾的一大設計特點。
華晨寶馬X2的尾部設計層次豐富，造型豐滿，小尺寸後窗、尾翼和左右單出雙邊雙出的排氣尾喉配合黑色鋼琴漆下脣，戰鬥感十足。
展車為一輛未裝備M越野套裝的車型，上下格柵間為與車身漆面同色，M越野套裝則有更大面積的啞光灰色飾板，會顯得更加野性。
華晨寶馬X2的大燈給人一種橫眉立目的感覺，內部天使眼日行燈也變得更加稜角分明，整體設計有一種很強的攻擊性。
對於充滿運動屬性的寶馬來說，前保險槓兩側的開口自然不可能是簡單的裝飾。
L形尾燈狹長、醒目，設計同樣見稜見角，示寬燈和剎車燈採用LED光源。尤其示寬燈，點亮後的視覺效果不錯，內部的LED示寬燈非常顯眼，夜間點亮後的效果極具辨識度。
在越來越多歐系車為了體現節能減排而隱藏排氣管的趨勢下，華晨寶馬X2卻將排氣管設計的更加張揚，這也省去車主日後改裝尾喉的工作。
19英寸槍灰色10輻鋁合金輪圈動感強烈，也更利於散熱。輪胎採用倍耐力的P zero，尺寸為225/45 R19。
華晨寶馬X2外觀
華晨寶馬X2內飾與進口X2無異，秉承了寶馬品牌家族式的設計風格，與寶馬X1很是相似，而大面積的軟性搪塑材質和皮革包裹，也提升了它的整體質感。整個中控依舊是我們熟悉的經典佈局，上手沒有難度。車機搭載了第六代iDrive操作系統，支持自然語音識別，還額外提供導航實時路況查詢、遠程協助和資訊在線等功能。
採用了M式樣三輻方向盤，盤圈粗壯握感厚實，展車配色為黑棕，搭配磨砂質感鋁色飾條，突出年輕化運動化。
華晨寶馬X2配備了10.25英寸中控屏，比進口版8.8英寸要更大。由於展車未通電，因此不清楚分辨率等細節。
“大雞腿”造型的電子檔把依然不變，還是熟悉的味道。
第六代iDrive車機系統，寶馬車主們早已再熟悉不過了。
體驗者身高178cm，將座椅調整至最低，此時頭部空間為3指，無壓抑感。
保持駕駛席不變，體驗者移步至後排，此時頭部空間2指，腿部空間3指，再加上較小面積的側窗和後窗，以及前排為一體式桶形座椅，對前方視線有遮擋，因此乘坐感覺比較侷促。好在X2的目標人群多為獨自或2人駕乘，對後排的需求不高。
行李廂內部設計很規整，地板很平，右側還用網格設計了獨立的儲物空間。後排座椅可以按4/2/4的比例進行放倒，放倒後的儲物能力有明顯的提升。
華晨寶馬sDrive25i搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。這臺發動機與之前國產的BMW X1的20Li車型所搭載的發動機相同，屬於2.0T低功率版本，此外還將搭載1.5T渦輪增壓發動機。傳動系統方面，X2搭載BMW首次使用的麥格納7DCT300雙離合變速箱。
總結：寶馬X2自去年上市以來，極具個性的設計收到了市場關注，但全進口的身份讓它的價格不具備優勢。華晨寶馬引進國產後，價格上必定會有下浮，將於北京奔馳GLA形成正面競爭。
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