寶馬X1加長軸距版自2016年上市以來，在中國市場有著出色的銷量表現，在消費者中的口碑著實不錯，市場佔有率極高。
為了提升產品力與新鮮感，“銷量王”寶馬X1也終將迎來中期改款車型。最新消息，中期改款寶馬X1的申報信息和申報圖曝光，改款X1或將在下半年9月份正式上市，面見廣大消費者。
作為中期改款車型，新車的前進氣格柵造型更加“凶猛”，同時面積也相比現款車型有所增大，雙腎進氣格柵中間呈現出粘連的設計，設計趨向於老大哥全新X5，至於好不好看，那就各人各看法了。
新車的前大燈組內腔結構也有所調整，改為多邊形的LED日行燈，視覺效果比現款X1更加銳利，而前保險槓下方的導流孔造型也更加運動，毫無疑問，最直觀的感受就是霧燈跟隨小改款5系（G38）的腳步隨之取消。
寶馬X1的尾燈設計也與現款不同，LED燈組的燈光更柔和，可喜的是L型尾燈設計得以保留，外形與上一代X5（F15）相似，還是相當好看的，而中改X1的尾部將配備雙邊共兩出式排氣佈局（1.5T和2.0T車型一致），對於X1入門級消費者而言，這是個好事。
下面來看具體細節
中期改款X1在外觀配置上可提供：前照燈、後組合燈、車身側圍裙邊、輪輞、車頂飾條、進氣格柵、側風窗飾條、外後視鏡殼、後攝像頭、前/後保險槓飾條、前保險槓傳感器、前保險槓側傳感器、車體標識、標配天窗等配置和裝飾。
中期改款的X1的輪轂選裝款式十分豐盛，多達9種，小編覺得第一款“大樹杈”輪轂最具代表性了。
略微遺憾！M運動套裝並未加入中改X1
海外版X1 M運動套裝車型
中期改款車型將提供三款車型，分別為sDrive 20Li車型、sDrive 25Li車型、xDrive 25Li車型。其中20Li依舊是現款18Li的動力總成也就是B38發動機，而現款B48 2.0T的X1 20Li標號則相應的提升至25Li。
網上有消息稱中改X1的動力有所提升，因為工信部網站上標註的1.5T（B38A15C）114kw和2.0T（B48A20C）157kw的發動機功率是額定功率，與我們車身銘牌上的輪上功率不同，所以此次中期改款的動力並沒有提升。
圖片來自寶馬客
據之前拍攝到的諜照所示，中期改款X1終於換上電子檔杆！X1車主喜極而泣。
中改X1換裝電子檔杆
現款X1配備的機械檔杆
現款X1的B38+6速變速箱的組合或將被B38+格特拉克7速雙離合變速箱所取代，而B48車型或將沿用愛信8AT變速箱，而電子檔杆將成為中改X1全系標配，喜大普奔！