安徽高速30車連環相撞告訴我們什麼
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
現在很多新手車主們拿到新車就想去飆車,甚至想上高速,這種做法完全是在拿生命開玩笑,對自己對別人都不負責任的表現,而且還是違法行為。(實在想上高速,旁邊還是坐一個老司機吧,駕齡要滿三年哦)
高速車少還好,要是車多,人在車速快的時候,就會緊張,特別是新手,處理緊急情況大腦會延遲做出反應,甚至做出錯誤的決策,因為沒有經驗而導致猛踩剎車,猛打方向盤而發生事故,這些可都是要命的操作方法。高速上切忌猛打方向。一不小心就會翻車的。
5、高速路上忌停車
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
現在很多新手車主們拿到新車就想去飆車,甚至想上高速,這種做法完全是在拿生命開玩笑,對自己對別人都不負責任的表現,而且還是違法行為。(實在想上高速,旁邊還是坐一個老司機吧,駕齡要滿三年哦)
高速車少還好,要是車多,人在車速快的時候,就會緊張,特別是新手,處理緊急情況大腦會延遲做出反應,甚至做出錯誤的決策,因為沒有經驗而導致猛踩剎車,猛打方向盤而發生事故,這些可都是要命的操作方法。高速上切忌猛打方向。一不小心就會翻車的。
5、高速路上忌停車
老司機都懂得,高速上不能隨便停車,據統計每年因停車引起的事故要比行駛時引起的高一大截。高速發生事故時切忌圍觀,以免發生二次事故。這樣的案例數不勝數。如果真的車子出了問題,那麼就按規定來停放,停在視線好的應急車道,有避險車道更好,車後150米放置安全警示標誌,開啟雙閃,輪廓燈,並立馬下車至護欄外安全區域,馬上報警處理。
6、忌超速行駛
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
現在很多新手車主們拿到新車就想去飆車,甚至想上高速,這種做法完全是在拿生命開玩笑,對自己對別人都不負責任的表現,而且還是違法行為。(實在想上高速,旁邊還是坐一個老司機吧,駕齡要滿三年哦)
高速車少還好,要是車多,人在車速快的時候,就會緊張,特別是新手,處理緊急情況大腦會延遲做出反應,甚至做出錯誤的決策,因為沒有經驗而導致猛踩剎車,猛打方向盤而發生事故,這些可都是要命的操作方法。高速上切忌猛打方向。一不小心就會翻車的。
5、高速路上忌停車
老司機都懂得,高速上不能隨便停車,據統計每年因停車引起的事故要比行駛時引起的高一大截。高速發生事故時切忌圍觀,以免發生二次事故。這樣的案例數不勝數。如果真的車子出了問題,那麼就按規定來停放,停在視線好的應急車道,有避險車道更好,車後150米放置安全警示標誌,開啟雙閃,輪廓燈,並立馬下車至護欄外安全區域,馬上報警處理。
6、忌超速行駛
高速上速度本來就快,當超過100碼的速度行駛時發生碰撞就會危及個人生命。如果超速行駛那發生事故真的車子鐵皮是保護不了人的,高速上電子眼監控網絡成熟,超速還會被罰款扣分,所以還是老實開車吧!
提示:新規規定低於最低限速標準,現在也是要處罰的,不要低俗佔用快車道哦
7、高速變道、超車
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
現在很多新手車主們拿到新車就想去飆車,甚至想上高速,這種做法完全是在拿生命開玩笑,對自己對別人都不負責任的表現,而且還是違法行為。(實在想上高速,旁邊還是坐一個老司機吧,駕齡要滿三年哦)
高速車少還好,要是車多,人在車速快的時候,就會緊張,特別是新手,處理緊急情況大腦會延遲做出反應,甚至做出錯誤的決策,因為沒有經驗而導致猛踩剎車,猛打方向盤而發生事故,這些可都是要命的操作方法。高速上切忌猛打方向。一不小心就會翻車的。
5、高速路上忌停車
老司機都懂得,高速上不能隨便停車,據統計每年因停車引起的事故要比行駛時引起的高一大截。高速發生事故時切忌圍觀,以免發生二次事故。這樣的案例數不勝數。如果真的車子出了問題,那麼就按規定來停放,停在視線好的應急車道,有避險車道更好,車後150米放置安全警示標誌,開啟雙閃,輪廓燈,並立馬下車至護欄外安全區域,馬上報警處理。
6、忌超速行駛
高速上速度本來就快,當超過100碼的速度行駛時發生碰撞就會危及個人生命。如果超速行駛那發生事故真的車子鐵皮是保護不了人的,高速上電子眼監控網絡成熟,超速還會被罰款扣分,所以還是老實開車吧!
提示:新規規定低於最低限速標準,現在也是要處罰的,不要低俗佔用快車道哦
7、高速變道、超車
在準備超車時,要給前車信號:我要超你了,建議用燈光提醒,因為高速上車速快,風噪、胎噪大,前車不容易聽到喇叭聲音,特別是大車,超車時也要注意後側來車,總之超車信號要給到,眼睛要多看。
8、忌疲勞駕駛
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
現在很多新手車主們拿到新車就想去飆車,甚至想上高速,這種做法完全是在拿生命開玩笑,對自己對別人都不負責任的表現,而且還是違法行為。(實在想上高速,旁邊還是坐一個老司機吧,駕齡要滿三年哦)
高速車少還好,要是車多,人在車速快的時候,就會緊張,特別是新手,處理緊急情況大腦會延遲做出反應,甚至做出錯誤的決策,因為沒有經驗而導致猛踩剎車,猛打方向盤而發生事故,這些可都是要命的操作方法。高速上切忌猛打方向。一不小心就會翻車的。
5、高速路上忌停車
老司機都懂得,高速上不能隨便停車,據統計每年因停車引起的事故要比行駛時引起的高一大截。高速發生事故時切忌圍觀,以免發生二次事故。這樣的案例數不勝數。如果真的車子出了問題,那麼就按規定來停放,停在視線好的應急車道,有避險車道更好,車後150米放置安全警示標誌,開啟雙閃,輪廓燈,並立馬下車至護欄外安全區域,馬上報警處理。
6、忌超速行駛
高速上速度本來就快,當超過100碼的速度行駛時發生碰撞就會危及個人生命。如果超速行駛那發生事故真的車子鐵皮是保護不了人的,高速上電子眼監控網絡成熟,超速還會被罰款扣分,所以還是老實開車吧!
提示:新規規定低於最低限速標準,現在也是要處罰的,不要低俗佔用快車道哦
7、高速變道、超車
在準備超車時,要給前車信號:我要超你了,建議用燈光提醒,因為高速上車速快,風噪、胎噪大,前車不容易聽到喇叭聲音,特別是大車,超車時也要注意後側來車,總之超車信號要給到,眼睛要多看。
8、忌疲勞駕駛
經常開車上高速的車主就知道,高速因車速快,前後風景幾乎一個樣,開一段時間後人困眼乏,很容易犯迷糊,一不小心就那啥了,這個時候我們得注意了,開窗透透氣,不行就高歌幾句,達到四個小時建議到服務區休息半個小時。
9、遠離大貨車
"2017年11月15日早上7點50分安徽省阜陽市潁上縣潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生車輛連環相撞特大事故,部分車輛起火,截止16日為止已造成18人死亡,21人受傷"
通過這則來源於各大網絡頭條新聞,我們能從中學到什麼?事故原因初步認為是起霧引起的,但是我相信這30輛車相撞絕對有很多老司機,老司機的技術一定是沒有問題的,那麼為什麼會發生事故呢?個人覺得就是因為這麼一兩個安全意識淡薄的車輛發生意外才會導致出現這麼重大的事故。
近年來全國各地高速重大事故不斷髮生,高速該怎樣行車才能最大保障自己的安全?
高速上行車,危險係數成倍增加,高速上無小事,因為大家的車速都很快,在超車時還得以更快速度通過,一旦發生事故必然沒有小事故,因此在我們平時高速行車時就需要注意以下事項了
1、跑長途前注意檢查輪胎
輪胎就像我們車子輪轂的鞋子一樣,沒有一雙好鞋還能指望走多遠的路,我們的鞋壞了可能會影響舒適度,可是輪轂的鞋子壞了,影響的可是我們的生命安全。在出發前檢查四個輪胎的氣壓,胎壓過低,長時間運轉後可是更容易發生爆胎的哦,也會增加油耗,影響動力;不過我們也不能加的過高,胎壓過高會影響我們的舒適性。冬季的胎壓可稍高於夏季,一般在車門框上都有標註標準胎壓。
爆胎時的處理:高速行駛時前輪爆胎所帶來的影響遠比後胎嚴重,前胎主控方向,所以...在車輛爆胎時,因胎徑和摩擦係數不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎方向,即左前輪爆胎偏向左側,右前輪反之,爆胎時我們不要緊張慌亂,要握緊方向盤,輕微修正方向運行軌跡,不要急踩剎車,因為這時車輛的制動在縱線上是不平衡的,切忌急打方向。很容易造成修正過度。
2、行駛過程中一定要牢牢拴好安全帶
有不殺老司機開車時覺得被安全帶束縛住,很不舒服,而不繫行車電腦又要報警,乾脆買了一個安全帶扣件插上,安全帶可是保障我們生命安全的,怎能這麼兒戲!每年有不少事故中從車輛裡飛出去致死案例,甚至有自己開車把自己壓死的案例,安全帶一定要系,特別是在高速上。
3、保持適當的安全距離
有不少車主在高速上跟車距離恨不得貼上去,讓前車載一程,也有許多在高速上耍特技的車主,左飄右飄,見著空位就想鑽,覺得自己車技天下無敵,殊不知這種行為是相當不安全的,不僅給自己帶來安全隱患,也給別人帶來了安全隱患。在高速行車時,我們應該保持合適剎車距離,以保證發生緊急事情的時候,我們能淡然處之。
4、不建議新手上高速
現在很多新手車主們拿到新車就想去飆車,甚至想上高速,這種做法完全是在拿生命開玩笑,對自己對別人都不負責任的表現,而且還是違法行為。(實在想上高速,旁邊還是坐一個老司機吧,駕齡要滿三年哦)
高速車少還好,要是車多,人在車速快的時候,就會緊張,特別是新手,處理緊急情況大腦會延遲做出反應,甚至做出錯誤的決策,因為沒有經驗而導致猛踩剎車,猛打方向盤而發生事故,這些可都是要命的操作方法。高速上切忌猛打方向。一不小心就會翻車的。
5、高速路上忌停車
老司機都懂得,高速上不能隨便停車,據統計每年因停車引起的事故要比行駛時引起的高一大截。高速發生事故時切忌圍觀,以免發生二次事故。這樣的案例數不勝數。如果真的車子出了問題,那麼就按規定來停放,停在視線好的應急車道,有避險車道更好,車後150米放置安全警示標誌,開啟雙閃,輪廓燈,並立馬下車至護欄外安全區域,馬上報警處理。
6、忌超速行駛
高速上速度本來就快,當超過100碼的速度行駛時發生碰撞就會危及個人生命。如果超速行駛那發生事故真的車子鐵皮是保護不了人的,高速上電子眼監控網絡成熟,超速還會被罰款扣分,所以還是老實開車吧!
提示:新規規定低於最低限速標準,現在也是要處罰的,不要低俗佔用快車道哦
7、高速變道、超車
在準備超車時,要給前車信號:我要超你了,建議用燈光提醒,因為高速上車速快,風噪、胎噪大,前車不容易聽到喇叭聲音,特別是大車,超車時也要注意後側來車,總之超車信號要給到,眼睛要多看。
8、忌疲勞駕駛
經常開車上高速的車主就知道,高速因車速快,前後風景幾乎一個樣,開一段時間後人困眼乏,很容易犯迷糊,一不小心就那啥了,這個時候我們得注意了,開窗透透氣,不行就高歌幾句,達到四個小時建議到服務區休息半個小時。
9、遠離大貨車
高速開車,切忌遠離大貨車,大貨車因裝載活動,車身重量大,車速又快,遇到情況時剎車慣性大,老司機都懂得與大貨車保持適當距離,當我們前後都是大貨車時因儘快駛離,,反正就是兩個原則,要麼超過它,要麼遠離它。因為你的車對他而言跟紙沒什麼區別
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